石济客专年底正式开通运营
（来源：石家庄新闻网）
图为石济客专引入石家庄枢纽工程轨道上砟作业开始，即将进入铺轨施工。
6月15日，石济客专引入石家庄枢纽工程轨道上砟作业开始，即将进入铺轨施工。据了解，石济客专将于12月底正式开通运营，作为中国高速铁路网“四纵四横”的最后收官工程——太青客专也将全线贯通。贯通后预计从石家庄至济南乘坐高铁仅需一个半小时即可到达。
石济客运专线是国家“十二五”规划重点建设项目，是国家《中长期铁路网规划》“四纵四横”太青客专的重要组成部分。全线310.2公里，设11个车站，除石家庄、德州东两站外，全线新建石家庄东站、藁城南、辛集南、衡水北、景州、平原东、禹城东、齐河、济南东9站。该线以河北省石家庄市、山东省济南市两个省会城市为始终点，沿途经过河北衡水、山东德州两个地级市，西伸、东进分别与石太客专、济青高铁相接，横贯晋冀鲁三省。开通后将连接燕赵文化、齐鲁文化、三晋文化，连贯东西，横跨南北，对整个区域的完善和居民的出行、旅游和经济的发展具有重大的意义。
预计今年的8月和9月份，石济客专河北段和山东段将分别进入联调联试阶段，今年10月份试运行，12月底前全线正式开通运营。石济客专建成之后，石家庄至济南大约只需90分钟，大大方便群众交通出行。石济客运专线在石家庄站与京广高铁衔接，在德州东站与京沪高铁衔接，全线线路开通运营后，京沪、京广两大高铁线路将实现继津保铁路开通后，在京津冀环渤海经济圈内的第二次互联互通，届时以京津冀区域为核心，上至东北、左达西北、右抵胶东、下通华中、华东的铁路快速客运大通道将进一步得到完善与优化。
石济客专引入石家庄枢纽工程，为石济客专的重要组成部分，线路全长17.01km。工程总体建设情况简要概括为“两桥加一站”，分别为：引入石家庄站隧道西口至石家庄东站跨工业站特大桥全长9.09公里，石家庄东站建设线路3.3公里，跨307国道特大桥4.62公里。
根据石济客专的施工建设进度，为确保即将到来的联调联试和开通运营，北京铁路局石家庄站、石家庄客运段、石家庄电力机务段等相关站段正在积极进行前期筹备准备和人员培训。截至目前，石家庄电力机务段已在全段2000多名机车乘务员中选拔出47人的基础上，精挑细选组建成立首支20名高铁司机队伍。并且已经从5月25日开始值乘石家庄至邯郸高铁列车，结束了河北没有高铁司机队伍的历史。
石家庄客运段，作为石济客专动车组列车客运乘务担当工作的主要单位之一，目前也正在组织编制动车乘务员培训计划和培训教材。同时，该段还将根据施工进度选派经验丰富的高铁乘务员参加石济客专联调联试工作，有针对性编制石济客专动车组列车乘务工作手册，并做好收集石济客专沿线旅游景点介绍和文化特点等工作，适时推出特色服务项目，提升广大旅客的出行体验。
石家庄站针对石家庄东站的建设施工情况，已经介入站台、进出站通道和站场布局等基础设施施工作业。人员选拔和培训工作也正在按计划积极推进，全力以赴为石济客专的联调联试和开通运营奠定坚实的硬件和软件基础。