石家庄新客站东广场11月1日投用 新商圈将带来哪些利好商机？
新客站东广场长什么样
石家庄新客站东广场将于11月1号零时开始试运行。为了配合东广场的投用，东站房目前也已经做好了各项准备工作，将同步启用。那么，石家庄站东站房究竟是个什么样子？将给旅客出行带来哪些便利？带着这些问题，本台记者今天实地进行了探班。
沿着新客站东广场地面广场一路向西走，便会来到新客站设在东站房外的五个验票小房，每个小房设有两个检票口，这些检票口投用后将会根据客流情况灵活的进行使用。
新客站工作人员：这是五个检票小房，等于是10个检票口，也就是根据客流大小，客流小的时候可以开几个，客流大的时候可以全部打开，让旅客进出畅通顺顺畅了，这都没问题了。
穿过检票口、检票通道，记者便进入了站房内部，这里非常的宽敞明亮、整洁一新，安检设施、信息服务屏幕、通往候车室的上下扶梯等设施也已经配置好并调试完毕，“这就是那安检察微仪，你看这是各种标识、电梯，这个电子显示屏，这些都属于是最后的擦拭啊，保洁啊。”“和西口的配置其实是一样的。它整体的布局，房子都是一样的，他这都是对称的。”
在新客站东站房的南侧是商业区，目前还没有商家入住。而在东站房的北侧区域，是与东站房配套的1号售票厅，这个售票厅未来将是新客站的主要售票厅。目前，这里的18人工售票窗口和19台自动售票取票机以及车票信息显示屏幕也已经安装调试完毕，随时可以使用。
新客站客运质量监督科科长祁凤琴：我们现在这个1号售票厅它和现行的西广场2号售票厅的功能是完全一样的，我们的17号口就是值班主任口，我们的一号口仍然是爱心窗口、无障碍窗口，18号窗口是办理公安制证办理临时证明的窗口。
在新客站东站房的1号售票厅里，还配置了自助取款机、行李寄存处、便利店等服务设施，目前也已经具备使用功能。
此外，为了配合新客站东广场的正式投用，新客站还在地下东出站口与东广场地下二层相连接处设置了2个人工售票窗口、4台自动售票机，以方便出站旅客购票。尤其值得一提的是，在这里还设置了一个由东广场地下二层直接通往车站二楼候车室的上下扶梯及安检口，这个进站口投用后，将给旅客换乘带来更大便利。
祁凤琴：旅客可以从这经过实名制验票安检之后呢，直接进入我们的候车室，这个主要是为了将来我们的地铁开通了以后，旅客呢就可以坐地铁到火车站，然后从这直接进候车室，这样实现一个零换乘。
除了售票及安检设施的设置，这里也配备了卫生间和便利店，以给出站旅客提供方便。据了解，为了新客站东站房顺利投用，石家庄火车站已经调配了40多名客运员及售票员，各项准备工作已经全部就绪，将和新客站通广场同步启用。今后东站房投入使用后，将给目前新客站西广场的客流压力及附近道路交通压力带来极大地缓解，“等于实现了东西广场进站，南北落客进站，这样从四个方向进站，旅客更加方便了，也更加缓解了我们在进站、验票和旅客购取票的压力，实现了均衡的进站、购票换取票这个功能。从市里布局上来说更加优化了，桥东的旅客就直接可以从东广场落客乘车。而且将来地铁公交都到位了以后可以实现零换乘。”（河北电台记者张娜）
东广场高峰时段禁用打车软件
随着东广场即将投入使用，石家庄新客站周边区域出租车运营的规定也随之出台。哪些路段出租车禁行，哪些路段安装了摄像头，在站内哪里可以载客落客，就这些问题，记者专访了石家庄市运管处驻两站管理办公室主任李晓飞：
对于石家庄新客站周边出租车运营的相关规定，石家庄市运管处火车站相关负责人李队长进行了详细解读，中华大街（含）以东、京广西街沿线（汇翔路以北、新石中路以南）、京广东街（利射北路以南、汇华南路以北）范围内，不准出租车停靠或空车待客，“从桥东进入东广场地下，必须经过胜利路，绕行到利射北路，进入区域。桥西车辆驶入二楼落客平台，落客后根据二层平台指示，进入东广场地下经营区域。”
进入新客站出租车待客区通道的车辆，司机不得以任何理由下车，一律在车上待客，乘客上车前，不允许询问目的地。禁止使用打车软件，“在待客车位，会有调度人员及时安排乘坐车。在进入火车站经营区域以后，大家在高峰时段不要使用打车软件，保证大家公平性，都在排队乘车，保证大家和司机的利益。”
出租司机遇到突发情况，可以走应急通道，“我们也设置了出租车综合服务，因为道路限行情况，大家不要着急，我们设了应急区域，司机有特殊情况需要离开区域的，及时和我们现场执法人员联系。”
禁行街道安装摄像头，出租车司机朋友要注意，“京广东街沿线交管局设置了摄像头，禁止驶入进行抓拍，在地下设置了22个全角度摄像头，大家不要存在侥幸心理，大家合法经营。”
地下待客区相对封闭，行车安全要谨记，“司机进入地下要注意明火、禁烟，限速不能超过5公里。”
石家庄新客站东广场投入使用后，南侧是社会车辆流转区，北侧是公交和出租车专用区，车辆交叉现象将得到避免。目前，石家庄市运管处也在积极协调，在石家庄新客站东广场设立出租车地面落客点。（河北电台记者芳芳）
石家庄新火车站东广场即将正式投入使用，“火车一响，黄金万两”能否再次实现？
“火车一响，黄金万两”，这似乎已经成为投资者盈利的“黄金定律”，随着石家庄新火车站东广场的全面启用，“火车站商圈”是否依然会给投资客带来巨大商机？
齐银军，是一家叫做昌里酒店的掌门人，这家位于石家庄新火车站西南角的酒店，虽然不是什么知名的连锁酒店，但开业两个月以来，每天的入住率都在8成左右。齐先生一边接待着办理入住手续的客人，一边对记者说，跟着火车站走，生意肯定不会赔，“我们以前在老火车站的时候，也行，不过没有这高，可能是这房价更高，能差20%”
在石家庄新火车西广场投入使用的两年时间里，已经有如家、七天、锦江之星等大型酒店落成，站在省会南二环和新石南路路口，满眼都是酒店的醒目招牌，但齐先生说，这儿的酒店行业还有很大的潜力可挖，“出门之后一拐，衣食住行都有了，银行都有。现在已经齐了，成了一个商圈但是还没有往高处拔，不如老火车站高端酒店多，老货站那边特别多，哇哈哈、华联、百林，特别多，而且房间数多，这快捷酒店多，但是房量还是不多，我觉得还有提升空间。”
但同样是跟着火车站搬迁来到这里的小刘，却对这儿的经营情况不满意。小刘和她的爱人经营着一家20平米左右的川味饭店，正是午饭时间，却只有两个客人正在吃饭。
小刘：我在石家庄七八年了，以前在老火车站。
记者：觉得生意还行吗？
小刘：没有老火车站好，主要是这两个口嘛。有时候闲的就在这坐着没事。
小刘现在更加担心的是，听说新火车站东广场投入使用后，西广场将逐渐关闭，以后他们的生意会更不好做。记者从小刘的饭馆出来后，沿着新石南路往西走了100米，沿街不少商铺的玻璃门上，已经贴出了“转让”的告示。
那么，随着东广场投入使用，火车站东边的生意是否会好点呢？记者穿过胜利大街，来到了离东广场最近的塔南路。塔南路两侧很多门脸都没有开门，一家刚刚开业的沙县小吃老板，远远看见记者，招呼着记者去吃饭。当记者问到，这里生意怎么样时，他跟记者说，现在就是在“赌”，“这边东广场太大了，对他抱着试试的态度，行我就继续干，不行我就算了，投资十一二万，这两天生意不好，一天卖两三百块钱，这边都是老小区，出来吃饭的人少。”
虽然短时间内，新火车站的经济带动效应并没有完全显现出来，但准备在此挖金的人不在少数。目前，围绕新火车站的新批发物流商贸集群开始崛起。距新火车站仅800米的塔谈国际商贸城仅大型商业部分总建筑面积就超过160万平方米，目前商贸城招商工作已完成95%。同属新火车站商圈的即将开始城中村改造的留村也计划拿出150万平方米用作批发市场和物流建设。在南三条市场经营了20多年、与市场一起成长起来的商户老李，他已在新火车站周围签约了合适的铺位，“这个新火车站肯定比老火车站大气多，新火车站刚起来，需要积累更加完善，随着地铁开通，有很大的提升空间。”
不过，在省政府京津冀一体化专家咨询委员会专家、河北师范大学教授杨欢进看来，作为物流龙头老大的铁路，正面临着越来越多的竞争者。
石家庄新火车站恐难再塑老火车站时代的辉煌：和近百年前相比呢，铁路在交通运输中的作用依然很重要，但是它的竞争者出现了，高速啊，航空占的比重越来越大，竞争的力量也越来越强。
同时，在京津冀一体化和石家庄行政区划调整的背景下，新火车站将吸引更多的新兴产业，并助力石家庄成为冀中南地区的中心城市，“火车站附近这肯定是连接北京、天津、保定、石家庄这些城市之间最方便的地区。另外一个方面，像一些新兴的业态，比如快递业务，第三个方面，石家庄的行政区划发生了重大变革，对石家庄市本身发挥中心城市功能带来了重大机遇，是和石家庄这样一个交通枢纽的位置紧密联系在一起的，使石家庄地区在整个冀中南地区中心城市的地位得到进一步加强。”（河北电台记者青欣、芳芳）