石家庄北漂：周五回石一票难求 期待京津冀1体化

　　 （原标题：庄里有群“双城族”）

　　“亲爱的，我今天要加班，买的晚上十点半的火车票，到家就十二点半了，不要等我了！”每到周五，下班后的小张都会匆匆赶往火车站，乘上由北京开往石家庄的列车。推开家门时，时钟往往已指向深夜十一点多，整座城正进入睡眠状态。在庄里，有这样一个群体，为了坚守爱情、追逐事业，他们选择了“双城生活”——— 平日里分隔在两座城市，只有到周末或节假日时才能相聚。

　　 凌晨5点起床奔向另一座城上班

　　22日凌晨5点，窗外的世界还沉寂在安静的睡眠中，小张轻手轻脚地穿衣起床。简单收拾后，他独自一人赶往火车站。

　　小张是石家庄人，今年26岁，三年前他和女朋友小王相识于大学。毕业前夕小张选择去北京一家企业从事法务工作，而小王则在小张的老家石家庄找了份工作。工作基本稳定后，双方家长共同出钱为他们在石家庄付了一套70多平方米房子的首付。

　　工作半年来，小张和女朋友只有在周末的时候才能见上一面。为了能在家多待上一会儿，每到周五一下班，小张就急匆匆从单位往石家庄赶，这一路上他先挤三趟地铁到达北京站，再乘坐两个多小时火车赶往石家庄站，打车到家时一般都已是深夜11点多。48小时的短暂相聚后，周一一大早，他还要从这座城返回另一座城上班。“北京工作节奏快，生活压力大，在那儿始终感觉像漂着。”小张说，现在虽每周来回跑，但至少在300里外，还有个温暖的小窝属于自己。

　　 庄里“双城族”队伍庞大

　　在石家庄，像小张这样的“双城族”还很庞大。每到周一清晨，他们会从庄里的各个角落出发赶往火车站。为了能在9点之前赶到北京上班，大多数“双城族”会选择乘坐G6702次列车。“只有这一趟车时间刚好合适，6点20分左右发车，7点50分到北京，能赶上上班。”小张说，但是人多票少，稍微便宜点的二等座票很难抢到，一般情况下只能先买到定州或保定的坐票，上车再补票，一路站着回北京。

　　清早，返程的车厢里很安静，车上的乘客看上去大多在三四十岁左右。旅途的劳累令他们许多人看起来有些疲惫，有的直接在座位上歪这头打起瞌睡。

　　半年来，小张攒了有50多张往返车票，车费花2000多元。小张说相比于周一返程的沉闷，周五回家时车厢里气氛更为活跃。以前他回家经常乘坐长途列车T43次，这辆车晚上十点半左右到石家庄，时间短、票价低，很受欢迎。

　　一位火车站的工作人员告诉记者，每到周五晚上，从北京到石家庄的乘客要比平时多一倍。平时（周一至周四）下车的乘客大概有500多人，周五差不多会有1000多人。“每到周五，晚上8点以后的高铁票都非常难买，要想买到全程票，需要提前一周预定。”这位工作人员说。

　　 小情侣一周只见一面

　　长期分隔两地的日子也让这些年轻人品尝到生活的不易。由于工作都很忙碌，小张和女朋友只有到晚上回家后才会打一通电话。小王说，现在最不喜欢一个人待在家里，回到家后连个说话的人都没有。

　　已经拥有一个两岁孩子的吴先生更感分身无术。和小张一样，吴先生也是一名“双城族”，并且同样的日子他已持续两年多。“每天晚上给妻子打长途电话，是我一天中最开心快乐的时刻。听着儿子在电话那头奶声奶气地喊着‘爸爸’，仿佛觉得白天所有的委屈和抱怨都已烟消云散。”吴先生告诉记者，为了让家人过上更好的生活，他选择了去北京工作。

　 　“双城族”期待拥有更好的未来

　　选择“双城生活”，小张说主要是迫于生活的无奈。以目前两个人的学历和经验，都在石家庄工作的话，经济压力会很大，“光房贷每个月就要还2800元，再加上日常开销，日子会很拮据。”“他比我辛苦，”小张的女朋友说，小张在北京和同学合租了一间10平方米左右的卧室，居住条件很差，平时工作压力很大，好不容易到周末了，还要在两座城市间来回奔波。

　　在庄里，许多年轻人和小张他们一样，选择把家安在二线城市，然后一个在家工作，一个去一线城市发展。奔波在京石路线已有五年之久的郝先生在北京一家IT公司工作。最近孩子刚出生，郝先生本打算回家发展，可一想到孩子今后的各种费用，他决定继续留在北京工作。

　　如今，京石两地之间的交通确实比以前快捷许多，但每周往返一次的成本还是有些高，小张说，期待随着京津冀一体化的发展，京石两地的通讯费和交通费能更实惠，“也许在两地经济日益接轨的背景下，未来石家庄也能提供更广阔的就业平台，到那时就不用两地分隔了。”