省会地铁首开段空载试运行
（来源：石家庄新闻网）
地铁列车空载试运行当中
2月20日，我市地铁1、3号线首开段共30.3公里开始进行空载试运行，试运营基本条件评审最终通过后，计划将于6月底实现载客试运营。
2月20日10时许，在地铁运营指挥中心总调度大厅，随着一声令下，地铁1、3号线首开段空载试运行正式开始。“试运行是指轨道交通开通前按照运营模式，进行系统试运转、安全测试的不载客试运行，是对运营组织管理和设施设备系统的可用性、安全性和可靠性进行检验。”市轨道公司相关负责人介绍，根据行业规范，试运行一般不少于三个月。试运行通过模拟1、3号线首开工程开通后的真实运营环境，带动各设备系统、各岗位人员间的联动，达到对包括工程建设在内的所有轨道交通准备工作的全面检验。
按照程序，试运行完成后，省会地铁将迎来载客试运营前的最后一道把关，即试运营基本条件评审。试运营基本条件评审最终通过后，方可开通试运营。
市轨道公司相关负责人表示，试运行开始后，将陆续入驻各站点，到岗到位，提前预热。我市地铁1、3号线首开段共30.3公里，将于今年6月底实现载客试运营。
地铁1、3号线首开段空载试运行
4 月底市民将可体验试乘 6月底1、3号线首开段实现载客试运营
8分钟从石家庄火车站直抵中山路，15分钟从北国商城到达天山大街，经过热闹繁华的省博广场，串联重要商圈的时尚脉搏……为期三个月的石家庄地铁空载试运行于2月20日正式拉开帷幕，省会“地铁时代”进入倒计时。当日，记者踏上1号线，率先体验了地铁的风采。
体育场站至火炬广场12分钟
“石家庄市轨道交通1、3号线首开工程试运行开始。”2月20日上午10时许，随着一声令下，地铁运营指挥中心总调度大厅开始沸腾起来。在综合监控大屏上可以看到，伴随出发的信号，停在西兆通综合维修基地的列车缓缓驶向隧道正线，空载试运行正式开始。
在1号线体育场站，屏蔽门开启后，记者踏上了地铁，开始对地铁空载试运行进行体验，沿中山路、裕华路一路向东，目标火炬广场站。记者在车厢内，最大的感觉就是宽敞，可以4个人并排站立。据介绍，我市地铁选用国家标准A型车，在同类城市中第一家获得批准。列车采用6辆编组，总长约140米，其单节车长22.8米，车辆最宽处为3.1米。
体验中记者了解到，地铁在隧道内的最高速度可达80公里/小时。车厢内除了宽敞、舒适的直观感受外，尤为突出的是在运行中体验到的平稳。地铁车厢内还配备了很多高科技设备，国内最大最先进的LCD动态地图为乘客提供更多、更方便的信息；地铁电视可适时提供站点播报、新闻、文化娱乐等各种信息；车内的摄像监控系统，进行实时监控，同步显示于地面指挥中心的大屏幕上，实现车辆控制的远程调度及安全监控，有效提高了车辆的安保性能；值得一提的是，车内噪音很小，列车整车结构均进行了降噪处理，使用隔音隔热材料，保证列车行驶过程中车内环境的安静与舒适。
从体育场站至火炬广场站，记者算了一下时间，大约用时12分钟。“每两站之间的平均用时约为2分钟。例如，乘坐5站，那么将用时10分钟。”市轨道公司相关负责人介绍，选择地铁出行，具有快捷、稳定、准时的特点，未来投用后将极大方便市民出行，缓解省会交通压力。
半圆形调度大厅科技感十足
在长江大道与秦岭大街交会处看到，一座23层高楼已经拔地而起，这就是我市地铁运营指挥中心。记者来到位于中心四层的总调度大厅，这里一派繁忙景象。这个半圆形的房间，约有上千平方米，六块大屏幕布置在弧形墙面上，天花板上内嵌着弧形的灯管将大厅照的通亮，科技感十足。中间两块大屏幕分别显示着1号线和3号线的运行情况，在大厅中央布置的工作站整齐地摆放着十几台电脑，工作人员正紧张、有序地工作着。
“地铁试运行开始，地铁运营指挥中心将随之启用。这里主要承担地铁日常运营、设备维护、行车组织等任务，可以说是地铁的大脑中枢。”市轨道公司相关负责人介绍，指挥中心可以调配车辆开行、全程监控运行情况，甚至可以观察到乘客进站、乘车的情况。
根据当前设计，我市地铁6条线共用一个运营指挥中心。该中心内的中央系统设备主要有信号系统、通信系统、电力监控系统、环境监控系统、火灾报警系统、乘客信息系统等，对提高地铁服务质量，保证列车正点安全运行，提高运营管理水平，降低运营成本有着重要作用。该中心设置行车调度、电力调度、环控调度、维修调度等关键调度岗位，主要负责指挥全线列车有序地运行，安全可靠的连续供电，对环控设备及防灾设备进行监视，保持良好的乘车环境，管理全线的维修和施工，以保证设备运行正常。
试运行分为五个阶段
“试运行是指轨道交通开通前按照运营模式，进行系统试运转、安全测试的不载客试运行，是对运营组织管理和设施设备系统的可用性、安全性和可靠性进行检验。”市轨道公司相关负责人介绍，根据行业规范，试运行一般不少于三个月。试运行通过模拟1、3号线首开工程开通后的真实运营环境，带动各设备系统、各岗位人员间的联动，达到对包括工程建设在内的所有轨道交通准备工作的全面检验。
试运行范围为1号线一期从西王站至洨河大道站共20个车站，西兆通车辆段及综合维修基地、张营停车场、控制中心以及海世界主变电所、和平医院主变电所。3号线一期首开段从市二中（小灰楼）站至石家庄站共6个车站，以及石家庄站站后地下停车场。
据介绍，地铁1、3号线首开工程空载试运行时间为2月20日至5月20日，共分为五个阶段进行。第一、二阶段属于试运行人机设备磨合阶段，通过车辆、信号等系统设备综合联调及跑图，查漏补缺，为后续工作做好扎实的人员、设备保障；第三阶段属于试运行稳健进行阶段，随着设备调试的进一步完善，设备性能稳定，增加上线列车数，缩小行车间隔，提高运营人员操作水平；第四阶段属于试运行整体提升阶段，该阶段行车分高、低峰运行，检验高密度行车组织能力，为试运行提供有力的设备技术支撑，为试运营夯实基础；第五阶段属于试运行向试运营过渡的关键阶段，采用试运营期间运行图组织行车，验证运行图执行情况，通过不断完善运行图，提升试运行行车质量，各项行车相关指标要达到试运营基本条件评审要求。
据介绍，试运行大幕拉开之际，首开工程中的附属工程、安装装修、市政接驳等扫尾工作正在尽全力加快推进。同时，依据相关法律法规还需完成由政府主管部门负责的规划、环保、消防、人防、防雷、安全、档案、卫生防疫、特种设备、供电等10项专项验收批复。
按照程序，为期三个月的试运行完成后，省会地铁将迎来载客试运营前的最后一道把关，即试运营基本条件评审。试运营基本条件评审，是由业内专家组对载客运营条件的科学评价，为地铁运营提供可靠保障。试运营基本条件评审最终通过后，方可开通试运营。
市轨道公司相关负责人表示，计划在4月底，空载试运行后期阶段，将有计划地组织市民体验试乘。
地铁运营预热工作已经开始
在洨河大道站，记者看到，车站线路图表、出入口导向牌等服务类标识都清晰可辨，自动售票机、检票闸机、无障碍设施等设施均已到位。据介绍，自动售票机设有硬币出入口和纸币出入口。乘客购票时，先在自动售票机触摸屏幕选择目的车站，再选择购票张数，然后根据提示投币、取票、找零，操作十分简单便捷。此外，每个站点都有客服中心，通车后乘客换取零钱或者是遇到其它问题可以及时咨询。
随着载客试运营的日益临近，运营工作人员已蓄势待发。石家庄轨道公司运营分公司筹备工作已经完成，运营已全面进入实战状态。运营分公司目前在岗2000余人，分布于11个部门的349个岗位中，目前正在紧锣密鼓地开展各项内外培训和各种上岗前的准备工作。
市轨道公司相关负责人表示，试运行开始后，将陆续入驻各站点，到岗到位，提前预热，确保以安全运营为目标，以规范、专业、高效的精细化管理，为乘客提供安全、优质、便捷、舒适的出行服务。我市地铁1、3号线首开段共30.3公里，将于今年6月底实现载客试运营。
