油价五连跌后重回五时代 加满一箱油能省8元
油价五连跌后重回五时代加满一箱油能省8元(网络配图)
国家发展改革委18日发出通知, 决定将汽、柴油价格每吨分别降低210元和205元,测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.16元和0.18元,调价执行时间为8月18日24时。
随着本次油价下调成行,成品油迎来年内第八次下调,也是年内首个“五连跌”。除海南省汽油零售价每升有额外的附加费1.05元外,全国各省份汽油价格已全部回归“五元时代”。以50升油箱的私家车为例,车主加满一箱油能省8元钱。
汽油价格重回“五元时代”
发改委表示,此次成品油价格调整幅度,是按照现行成品油价格形成机制,根据8月18日前10个工作日国际市场原油平均价格变化情况计算确定的。
本轮计价期内,国际原油市场继续受到供应过剩压力干扰,价格重心不断下移,截至8月18日,纽约轻质原油期货价格跌至41.87美元/桶,创出2009年3月份以来最低收盘价位。虽然目前大型金融机构普遍认为此轮原油抛售即将结束,但短期内供应过剩压力仍将制约油价反弹。
随着本次油价下调成行,成品油迎来年内第八次下调,也是年内首个“五连跌”,除海南外,全国各省份汽油价格已全部回归“五元时代”。
截至目前,今年国内成品油市场一共经历16次调价窗口,其中,5次上调,8次下调,3次搁浅。涨跌互抵后,汽油累计下调330元/吨,柴油累计下调390元/吨。
油价的下调意味着有车一族的燃油成本将再次降低。据金银岛测算,以月行里程为2000公里,每百公里耗油10L的小型家用汽车为例,耗油成本在新一轮计价周期内再度减少16元左右支出。以月行驶里程为10000公里,每百公里耗油40L的柴油车为例,新一轮计价周期内将减少支出360元左右。
成品油批发价跌势难改地方炼厂巨亏
目前,国内成品油市场面临“内忧外患”的困境。一方面国际油价持续低位运行,下调预期久久笼罩国内市场;另一方面国内市场供需矛盾表现突出,市场购销局面迟迟难以打开。
隆众石化网数据显示,截至8月18日国内25个主要省市93号汽油批发均价为6693元/吨,较上周价格跌29元/吨;0号柴油批发均价为5119元/吨,较上周价格跌18元/吨。
金银岛成品油分析师王延婷表示,目前,资源供应格局依旧宽松,市场缺乏利好刺激,国内成品油行情屡屡探低。受批发价格下挫影响,市场销售利润继续向下转移,批零价差小幅拉宽。
值得注意的是,由于原油价格不断下跌,导致国内地炼企业利润被深度挤压,其生产意愿不强,停工停产率处于高位。卓创资讯分析师谢萌萌表示,政策性下调再度将地炼行业发展推向墙角,进退难定。而利润萎缩不是地炼当前的主要困境,政策面及大环境的集体唱空也加深了地方炼厂的窘势。如若下半年行情无好转,巨亏局面将再度加剧。
油价“六连跌”或可期
隆众石化网分析师李彦表示,当前国际原油价格已经达到近6年来的最低点,但利空因素仍然牢牢占据上风,利好因素则依旧匮乏,不排除油价继续探低的可能性。交易商对供应过剩的忧虑有增无减,美国和欧佩克的石油真实产量居高不下,同时亚洲经济疲软使得需求预期也受到压制,美元强势难改,油价短期内翻身乏力。后期即便油价不会大幅下跌,反弹上行也较为困难,预计下一轮成品油小幅下跌或搁浅的概率偏大。
王延婷认为,当前国际油价已处于成本线附近,后期走势或将趋于理性,下跌幅度将收窄。原油变化率或将维持小幅波动,下一轮发改委调价方向仍为下调,但幅度将收窄。
2015年国内成品油价格历次调整:
8月18日24时汽柴油价格每吨分别下调210元、205元
8月4日24时汽柴油价格每吨分别下调220元、215元
7月21日24时汽柴油价格每吨均下调265元
7月7日24时汽、柴油价格每吨分别下调95元和90元
6月23日汽柴油价调价搁浅
6月8日24时汽柴油价格每吨分别下调110元、105元
5月25日汽柴油价调价搁浅
5月11日24时汽柴油价格每吨分别上调255元、245元
4月24日24时汽柴油价格每吨分别上调300元、285元
4月10日24时汽柴油价格每吨分别上调120元、115元
3月26日24时汽柴油价格每吨分别下调240元、230元
3月12日汽柴油价调价搁浅
2月27日24时汽柴油价格每吨分别上调390元、375元
2月9日24时汽柴油价格每吨分别上调290元、280元
1月26日24时汽柴油价格每吨分别下调365元、350元
1月12日24时汽柴油价格每吨分别下调180元、230元