关注石家庄地铁建设：首条盾构隧道区间今日贯通

今天（7月11日）上午，在经过了三个月的日夜奋战，石家庄地铁1号线南村至洨河大道区间盾构工程左线贯通。

据了解，此次完成的南村站～洨河大道区间单线长度为821.4米，共684环。在破洞门前，有意将盾构机调整成抬头姿态，确保盾构机仰角允许偏差控制在2毫米以内，垂直姿态在15毫米左右，防止出洞时栽头，水平姿态控制10毫米。

记者了解到，当盾构进入接收阶段后，盾构机的掘进推力将降低至在4000千牛左右，在贯通前的最后2环，总推力降至2000～2500千牛，掘进速度控制在5～10毫米/秒之间，在最后掘进的过程中逐步降低土仓压力，直至离洞门破除还有1米的时候将土仓清空，避免较大的地表隆陷。同时，在盾构接收段，施工人员将采取同步注浆，力求饱满，防止盾尾后方及盾体外的水土通过盾壳与土体之间的间隙进入刀盘前方，减少盾尾漏浆或漏水漏砂的可能。盾构出洞后，首先将对盾构机进行拆机和保养，然后由专人立即展开盾构机的第一次转场，迅速进入南洨区间的右线始发井拼装盾构设备，准备再次始发。