【六十五年看变化】乘坐着高铁上演双城故事

从绿皮车到城际列车，再到动车、高铁，新中国成立65年来，石家庄这个火车拉来的城市见证了中国铁路的发展。现在，有不少人生活在石家庄，工作在北京，他们每星期乘坐着高铁上演着自己的双城故事。《六十五年看变化》今天请听《双城故事》。

9月30日晚上八点多，陈鲲乘坐的G6709次列车抵达石家庄。走下火车，陈鲲迎来了十一假期。

陈鲲：五点钟出发，六点到的西客站，坐了一个半小时的高铁就到了石家庄了，很快。

陈鲲是土生土长的石家庄人，2002年大学毕业后，就留在了北京工作。从此之后，每隔一个星期，他就会坐周五北京到石家庄的夜车回石家庄，周日再回到北京，这样的两地奔波成了常态。

陈鲲：当时坐城际的时候，一天就那么几趟，时间也比较长，两个半小时，车上人也挺多的，经常也没座。

就在陈鲲毕业的那一年，和他同龄的石家庄客运段的王艳丽成为了一名城际列车车长。

王艳丽：当时也就三种车型：特快、普快和快速，城际列车是当时等级最高的列车，时速160公里，2小时40分钟到北京。可能还是基于那个时候国情的需要，仍然还是以运输为主，就是人员流动只要走得了，达到这样的一个要求。

2007年，陈鲲结婚，妻子也是石家庄人。家在石家庄、工作在北京，陈鲲继续上演着他的双城记，只不过这时候乘坐的已经主要是动车了。2007年4月18日，石家庄客运段第一组动车开通，时速250公里，石家庄与北京形成两小时生活圈。王艳丽说，动车与以往的最大不同就是观念的转变。

王艳丽：动车组的设计里面就融入了很多的国际因素，它的车型设计越来越人性化，车厢里面的照明、湿度、坐席的舒适度、靠背的弯度、颈枕的高度都是经过科学设计的。

而对于陈鲲来说，除了时间上的缩短外，动车带给他的最大感受是乘坐上的舒适。陌生人面对面坐一路的情况没有了，也没有了到站要锁厕所的尬尴。2012年12月26日，京广高铁全线贯通，石家庄正式迎来了高铁时代，从石家庄乘坐高铁，1小时内北达北京、南达郑州，西达太原。

陈鲲：当时坐火车的时候，没想到现在能开通高铁，能把时间缩短到这么短，确实是挺不错的，当时真是没想到。现在的城际生活能达到这个地步，确实进步很大。

王艳丽也在和中国铁路一起成长，如今她已经是石家庄客运段高铁车队的党总支书记。

王艳丽：我们是伴随着铁路的快速成长而成长的一代，作为高铁人，确实感到很骄傲。高铁也承载着很多人的希望，当然，也载着很多人驶向希望。

高铁拉近了城市之间的距离，也悄然改变了人们的生活方式。现在，双城记成为了更多人的故事。（河北电台记者曹力）