痛心！石家庄9岁男孩上学路上遭大货车碾压身亡
多年驾龄大货车司机为您分析为何大货车频频闯祸
燕赵都市报记者霍钢杰 文/图
6月11日石家庄市又发生一起“后八轮”致人死亡的悲剧！早晨7时许，石家庄鹿泉区红旗大街四季阳光小区东南角发生一起交通事故，一辆“后八轮”货运载重车在拐弯时将一名9岁男童碾压身亡。近年来类似报道数不胜数，为何大货车频频闯祸？一位有多年驾龄的老司机为您分析原委。
遗留的现场血迹 男童上学途中遭碾压6月11日上午10时许，记者赶到了位于石家庄鹿泉区红旗大街四季阳光小区东南角的事发现场。在该路口的东北角，记者看见了清晰的血迹，从最南端的一滩开始向北延伸，间隔固定距离出现，并越来越浅。
目击者称，受害者是一名姓唐的男孩，寺家庄镇东营北街村人。当时孩子的爷爷骑电动车载着两个孙子沿小区南侧道路自东向西方向行驶，“好像是要送孩子去上学”，行至该路与红旗大街交口时，遇到了在此处向北拐弯的大货车。“那是一个红色的后八轮，从东边过来”。据其称，当时该路段东西方向是红灯，大货车由于要向北行驶，并未停车，而骑着电动车的爷孙三人此时正在大货车北侧等待东西方向的红灯，随后被正在拐弯的货车尾部带倒。三人中，一名男童被卷入货车后轮，头部遭到碾压，当场死亡。其余二人受到惊吓，但身体并未受严重伤害。
事发后肇事司机并未停下，被周边群众追回
现场几位目击者称，肇事司机在事故发生后并没有停车，而是径直驶离，周边不少目睹事件的群众随即招呼大家驾车追赶司机，在事发地点大约一公里处将司机拦下。梁师傅参与了当时的追赶，他告诉记者，事发当时他正在旁边的一家小餐馆吃早点，听到屋外有人呼喊“出车祸了，快来帮忙”，出门后，看到一男童躺在血泊中，得知有货车司机肇事后离开现场，随即驾驶自己的车辆向北追赶，并将货车司机追回。随后，肇事男司机被警方控制，并带离。
嫌疑人已被警方控制，案件正在审理中
随后，记者从鹿泉区交警大队事故科康锡林科长处获悉：6月11日早晨7时30分左右，在石家庄鹿泉区红旗大街四季阳光小区附近发生上述交通事故，遇难者唐某今年9岁，是一名男孩。肇事车辆是一辆红色“后八轮”，司机梁某为男性，44岁，井陉人。
康科长说：“我们了解的情况是，当时孩子的爷爷骑着电动自行车，送两个孩子上学，自东向西行驶，在路口遇到了同样自东而来的涉事机动车，并在该车向北转向时发生交通事故，受害男童头部遭到碾压，当场死亡。目前肇事车辆及司机均已被警方控制，事故原因与责任认定等还在进一步的调查审理中。”
记者在事发地周边采访时又目睹一起车祸
事发地点及周边地区道路安全状况堪忧
记者在事发现场看到，该处十字路口南北向为横穿村庄的红旗大街主干道，东西向为一条没有标注路名的道路，车流量和人流量均较大。值得注意的是，该路口附近并没有人行横道，也没有明显的监控设施。行人在穿过马路时，即使是绿灯也会出现在路中央等车的情况。
居民表示，希望这附近能有一个综合警务站，因为“那样能安全点，现在的这个警务亭是村里的联防队建的，但是没有人力看守。”记者观察发现，五分钟时间内，前后有大约二十余辆大型货运车辆通过该路口，并且部分车辆确实车速很快。
据周边居民介绍，每天都有不少大型运输车辆从这里经过，而且相当一部分车辆经过该路口时速度很快，因此该处经常发生交通事故。一位周边村子的居民告诉记者：“这里的车特别多，尤其是大车，来来往往的都不减速，今年以来光我看到的严重车祸就有三四起，刮蹭更是几乎天天都有。”随后，记者从鹿泉交警平北中队了解情况，返程途中，就在附近道路上看到了一起“后八轮”货车与小型轿车相撞的事故，该红色后八轮因倒车时操作不当，将后方一辆银灰色轿车的整个前机顶盖撞变形，所幸并无人员伤亡。
数据：近年来大货车频频伤人
近年来，各种大型载重货车伤人的事故不断，“后八轮”、“半挂”、“罐车”等更是被称为“杀手”。根据国家交管部门2012年的一项统计，全国道路交通事故的万车事故率大约是万分之15，而货车的万车事故率要高出30%，是万分之19.58。这也就是说，平均一万辆货车，一年中会闯19.58次祸。
与此同时，在2008到2012年间，全国营运货车占机动车保有量比重为7.8%，但导致的死亡人数却占到交通事故死亡总数的28%，货车事故的致死率是0.32，也就是说，平均三场事故，就会导致一次死亡。这个数字，比全国道路交通事故致死率高出52%。在肇事的货车中，重型货车又是最致命的。它们导致的死亡人数，占货车事故死亡总数的57.4%。
案例 ： 石家庄近年来大型货车肇事记
2011年9月25日上午9时左右，在石家庄市槐安西路和西二环交叉口发生一起交通事故，一辆后八轮不慎将一对老夫妇碾轧在了车轮下。
2012年4月7日11时，河北省石家庄市丰收路路北化肥厂原址门口，一个23岁的女孩殒命在一辆后八轮车轮下。
2015年1月7号晚六点半，在石家庄东开发区的学苑路与天山大街交口发生一起交通肇事，一辆水泥搅拌车将一辆电动车撞倒并且碾过，一位老人当场死亡。
2015年5月30日13时，在石家庄市北二环与泰华街交口发生一起交通事故，一辆罐车在行驶途中与一辆骑自行车的学生相撞，学生当场死亡。……如果将事故范围放大到全省，那么数量将会更为惊人。并且，涉及大货车的报道多为恶性交通事故，死伤惨重。无数个交通事故说明，在人多、车多的道路行驶时，大货车是巨大的安全隐患。
析因：老司机分析大货车为何频频伤人
针对以上情况，记者采访了一些大货车司机。一位不愿意透漏姓名的司机为记者分析了其中的多种原因。这位有近三十年驾龄的老司机称，大货车“不仅容易出事，而且一旦出事就是大事”。
事故原因一：为躲收费和罚款绕行
这位师傅称，在大货车司机看来，除了车辆的正常保养、维修、油钱等等，谈运输成本，首先想到的就是各种罚款。跑大货一路上要过不少“关卡”，“尤其在外地，过路过桥费、各种罚款，多得你都数不清，最怕的是遇到交警和路政的超限超载检查站”。
他说，不少大货车都存在超载超限等情况，因为“不这样就挣不到钱，甚至都还不起车辆贷款”。于是，不少司机为了躲避收费站和治超罚款，会选择从周边低等级公路绕行，然而，习惯了高速行驶的他们，在进入村庄等地时很容易发生车祸。
事故原因二：疲劳驾驶
“这个原因比较简单，但是有时候也很难避免，尤其是天热的时候，容易犯困。”这位师傅称，之所以会出现疲劳驾驶，一个重要原因是有很多道路白天不允许货车跑，所以司机们经常赶夜路，趁着夜间通过该路段，因此有时候疲劳驾驶也难以避免。一些跑长途的车辆会配备两个甚至三个司机，但是这样一来用人成本就会上升很多，并且即使是两个司机轮流驾驶，长时间在高速公路上行驶，司机也很容产生疲劳感，下到国道或者省道等低等级公路时，司机的们还是会存在一些但是间的不适应，“这时候往往最容易出事”。
事故原因三：视觉盲区
因为车身较大，大型货车的车身后部基本是司机的视野盲区，“这也是大货车出事最多的部位”。这位师傅称，有不少的交通事故都是发生在大货车倒车或者转向的时候，“没有司机想出事，但是车身后面真的看不到，一倒车就容易出事，我们以前都是专门下去一个人在后面指挥，这样出事的概率就小多了。”另外，这位师傅称，除了车身后部，车辆转弯时的内侧也是一个容易被忽略的危险区域：转弯时，货车司机的视线受到车辆货箱前部挡板或者货物的阻碍，“转弯方向内测基本都是盲区”，司机很难发现邻道准备超车的小车或者接近的行人、非机动车。“车身越长，盲区越大，半挂货车的盲区更是大的你没法想象。”
事故原因四：车身惯性过大
大货车的车身质量普遍较大，启动和刹车需要的时间较长，遇到突发情况控制车辆比较困难。普通汽车100公里时速时，刹车距离大约是40～45米，而大货车空载时刹车距离也在50米以上，如果货车满载，刹车距离从100米到1000米都有可能。另外，在大货车载重行驶的时候，如果司机全力猛踩刹车，车厢内装载的货物会因为惯性冲到前面，将车厢前部挤压变形、甚至压迫车头，“最危险的都有可能把驾驶舱推平”。半挂牵引车更危险，如果它的前轮制动能力比较好，跟后轮刹车有时差，车头减速了，车厢还在往前跑，车头跟车厢搞不好会“折叠”在一起，还很容易侧翻。
事故原因五：相关设施不健全
除了以上各种原因，部分路段的相关设施不健全也是造成相应路段事故高发的重要原因。这位司机表示，大部分司机在行驶时都会自觉遵守交规，但是也有一些“不太讲究的司机”，这些司机在发现某些路段相关设施不健全的时候就会动歪脑筋，想着钻空子，“主要是在一些没有监控的路段闯红灯、超速，因为他们觉得‘没有摄像头拍不到就好说’。”
事故原因六：“没事，有保险”
虽然大部分司机为车辆买保险是为了防止出意外，但这也成了一部分货车司机在发生事故后“有恃无恐”的原因。“谁都不愿意出事，但是现在因为保险比较到位，只要买了保险，出事后保险公司会赔不少钱，司机自己拿的钱不太多，所以也有人仗着有保险，开车的时候不那么谨慎，可是出事之后才知道根本不是那么回事。”
事故原因七：私自改装
“这种现象现在已经比较少见了，尤其是大改的少了，因为大改容易出事”，之前的时候，大货司机为了能“多拉快跑”，大多会对新买来的车辆进行改装。“一般小改都是改车箱，把车厢加长、加宽、加高，或者加高马槽，大改的话就会换后桥或者换套梁”。有一些改过的车，载重量能增加好多倍，即使普通的“小改”，每趟多挣两百块钱，“一个月就能多挣几千块。”但是，这位司机也告诉记者，货车的轴数是固定的，车厢一旦加长，就不符合安全系数。比如司机从后视镜观察路况，原来能看到8米，加长到10米的时候，就会产生盲区，安全隐患很大。
小链接：何为大货车
大货车是一类车的统称，具体来说，它有很多种，比如半挂牵引车、前四后八轮重型工程车、后八轮重型工程车……一般的前四后八轮车，车身重十几吨，载货以沙石为例可以达到三四十吨，总重在五十吨左右。一些拉钢材的大货车总重甚至可以达到120吨。120吨是什么概念呢？普通小轿车一般只有1.5吨左右，而坦克的重量也不过是60吨。