石家庄地铁1、3号线建设全部驶入“快车道”

盾构机开始运行。本报记者郄磊摄

    昨日上午11时许，随着一声令下，石家庄地铁3号线首台盾构机在小灰楼站顺利始发。这是继4月11日地铁1号线首台盾构机在南村站始发之后，3号线一期首开工段也正式进入盾构施工阶段，标志着石市地铁建设两条已开工线路全面进入主体建设高峰，对在2015年底全面实现“洞通”的里程碑节点目标具有标志性意义。

    地铁3号线首台盾构机始发

    昨日上午10时30分许，记者来到地铁3号线小灰楼站，站在西侧的盾构井口，往下望去，可以看到近20米深的井下，一台身披红布的盾构机已经准备就绪，身上还印有“先锋1号”4个大字。“这台盾构机是由中国铁建重工自主研发，自主生产的，长约80米，直径约6.28米，重达500多吨，价值4000多万元，曾效力武汉地铁。”负责该项目的中铁十七局石家庄工程指挥部一分部总工周华介绍。

    11时许，随着一声指令，盾构机正式开始始发。这时盾构司机启动开关装置，刀盘开始旋转，盾构机开始向中山广场方向进发。现场只能听到电机的轰鸣声，根本察觉不到盾构机有丝毫前进的模样。“盾构机始发速度都不会太快，首先要把土压调解平衡，保证盾构机的施工安全。目前其掘进速度也就是每分钟5-10毫米，而正常掘进速度则是40毫米左右，最快的掘进速度是80毫米。”周华说，该区间穿越地层主要以粉细砂、粉质黏土为主。