石家庄地铁1号线最长、施工最难区间双线洞通！

来源: ia.hebradio.com

现在的白佛地铁站是这样的（注：已经打扫干净，线路安装也完成了。）

河北广播网10月9日消息（图/文记者张娜、张博）日前，石家庄地铁一号线最长、施工最难的白留（白佛站至留村站）盾构区间历时一年半实现双线洞通。

工人在拆盾构机

9号上午记者在省会地铁一号线白佛站看到，盾构机已经打通留村站至白佛站的区间右线，地铁工人正在拆卸盾构机。这一区施工负责人潘武占告诉记者，10月6号这一区间顺利实现双向贯通。该区间全长2014.4米，是地铁一号线最长的区间。

盾构露头，白留区间右线也洞通了！

因为要连接在不同纬度上的中山东路和长江大道，该区间多次转弯呈s型，同时要下穿八匹马雕塑、高速路收费站、京港澳高速等，因此施工难度是地铁一号线里最大的。不过，施工标段克服重重困难，控制最佳掘进速度，最终历时一年半，比工期提前两个月顺利实现区间洞通。  

进度最快的火炬广场站是这样的。

另外，据轨道办宣传处田张梦告诉记者，10月12号左右，地铁一号线石南区间（石家庄东站至南村站）也将实现洞通。这样一来，加之日前也刚刚实现洞通的烈士陵园到中山广场站区间、长城桥到和平医院区间，省会地铁一号线共有4个区间在十月份实现洞通。而截至目前，地铁一号线21个区间中，只有两三个区间还没实现洞通。这意味着省会地铁一号线距离年底前实现全部洞通的目标越来越近了。