地铁1号线一期工程全线“电通”

为年底联调联试奠定基础

图为石家庄地铁一号线全线电通，工作人员发布通电指令。 本报记者 张晓峰 摄

本报讯 （记者 宋 钧） 我市地铁继“洞通”、“轨通”之后，又迎来一重要节点——“电通”。7月6日上午10时，随着石家庄地铁运营控制中心下达的一声送电指令，地铁1号线一期工程实现了全线“电通”及通信系统“三通”的目标，为今年年底地铁联调联试奠定了基础。

当日上午，在地铁运营控制中心，通过大屏幕，可以清晰地看到地铁现场情况。在工作人员的指挥下，位于西兆通综合维修基地的地铁列车开动了起来。“这里是地铁的大脑中枢。”地铁运营控制中心相关负责人告诉记者，该中心是地铁日常运营、设备维护、行车组织的指挥中心，对全线的列车运行、电力供给、设备监控、防灾报警等进行集中监控、管理及调度指挥。同时，也是地铁运营信息收发中心，是轨道交通通信枢纽，负责信息集散和交换处理。按照综合调度安排，石家庄地铁6条线将共用一个控制中心。

“电通”意味着我市地铁1号线20座车站内的信号、动力照明、通风、给排水、电扶梯、自动售票机等设备系统将陆续进入受电调试、实现功能阶段，同时将为地铁列车的冷滑和热滑试验、综合联调、试运营提供持续的电力支持。通信系统“三通”是指传输、无线、公用专用电话的接通，是视频监控、综合监控、乘客信息、自动售检票等智能系统运行的前提。

据介绍，地铁1号线一期全线系统设备工程包括供电系统、接触网、综合监控系统、主变电站、混合变电所、通信、信号等专业。施工中，建设单位同土建专业、铺轨专业、常规设备安装、系统设备安装等多单位、多专业在同一作业面交叉作业，系统设备与常规设备接口众多。面对协调工作量大等难点，市轨道公司组织所有参建单位倒排工期、精心安排，克服时间紧、各专业交叉施工多等不利因素，使工程顺利推进，并圆满完成了各项节点任务。

我市地铁工程建设周期长、涉及领域多、社会影响大，是全市乃至全省瞩目的超级工程。地铁1号线的电通及通信系统“三通”等重大节点的提前实现，为年底30公里地铁首开工程全面启动联调联试奠定了坚实基础。市轨道公司相关负责人表示，随着“电通”及通信传输系统的顺利开通，自动售检票、综合消防、屏蔽门等各类专业系统设备将分门别类地进行安装、调试。年底前，地铁1、3号线首开工程将进入联调联试阶段，2017年6月底将实现载客试运营。

编辑： 孙丽君