地铁在建线将由建设向运营移交

地铁1、3号线首列车一同亮相西兆通综合维修基地

□本报记者 宋 钧

4月7日，地铁1、3号线首列车同时亮相西兆通综合维修基地。这在我市地铁建设史上具有重大里程碑意义，至此，地铁1号线一期工程、3号线首开段工程将由建设逐步向运营移交，为在建线明年上半年实现载客运营提供了保障。

车身前卫、科技感十足 1、3号线列车线路色不同

现代感流线型车身、六辆编组铝合金车体、银灰色主体搭配太阳橙色或冰蓝色的线路色带、车厢内部宽敞舒适……4月7日上午，在地铁1号线西兆通综合维修基地联合检修库外，记者看到了同时亮相的地铁1、3号线首列车。

“车头造型将刚硬和柔美的线条完美融合，带来强大的视觉冲击力。体现着速度、进取、现代的石家庄城市精神。”中车唐山机车车辆有限公司技术人员介绍，石家庄地铁1号线列车的外观设计是从现代感、科技感出发，全车身采用高级银灰色金属漆，搭配门、窗及前挡玻璃区域的高光纯黑色，彰显前卫、科技感。

“地铁1、3号线使用的列车大体情况没有差异，仅仅在线路色颜色上做了区分，1号线车的线路色为太阳橙色，3号线车的线路色为冰蓝色。”市轨道公司运营分公司总经理付朝立说。据介绍，有别于其他城市地铁车辆横向设置的“腰线”线路色带，我市地铁列车突破传统，为侧门开门处配上竖直的线路识别色，既给整车增添了艳丽的色彩，又可以提醒旅客注意车门的位置，使列车在行驶中更具视觉流动性。

列车最大载客2520人 最高运行速度80公里/小时

“我市地铁选用的车型为A型车，相比B型、C型车，A型车具有更长、更宽、载客量大等特点，适合人口密度、客流大的特大型城市使用。”付朝立介绍说，我市地铁选用的国家标准A型车，在同类城市中第一家获得批准。该车单节车长22.8米，车辆最宽处为3.1米，6辆编组列车总长约140米。此选择具有高度的前瞻性和时代性，不仅充分考虑城市后续高速发展，而且为京津冀一体化协同发展提供便利条件，必将助力石家庄与周边城市的融合与发展。

记者进入车厢，最大的感觉就是宽敞，可以4个人并排站立。据介绍，该车座位载客数为336人/列，按照立席6人／平方米标准，额定载客数为1860人/列，最大载客数为2520人/列。该车最高运行速度80公里/小时，平均运行速度35公里/小时，按照6列编组，远期可以提供5.58万人/小时运输能力，并保证一定的余量，可满足未来省会客流运输要求。

在建线路12月“空载试跑”2号线一期以及1、3号线二期工程年内开工

地铁列车连接起来长约140米。如此“庞然大物”是如何运抵西兆通综合维修基地的？现场技术人员告诉记者，列车都是一节节分开运的，车辆厂在发运前要对列车进行专业的防护安装、设备加固等安全保障措施，由具备特种车辆运输资质的物流公司，经过公路运输抵达西兆通综合维修基地，重新编组后，再由内燃机车牵引入库。

“首列车进驻后，按照计划，将用约6个月的时间完成静态、动态调试及各系统联合调试，计划在今年12月开始‘空载试跑’。”付朝立介绍，车辆运抵后，将进行一系列的功能验证试验，包括基本静态试验、基本动态试验，以及合同规定的型式试验等。车辆自身完成功能试验之后需要与相关系统设备进行联合调试，包括冷滑试验、热滑试验、与通信信号系统完成接口功能测试等工作。“每个阶段的试验工作都是为了不断调整优化列车的载客性能，确保列车具备上线运营的优良状态，为广大乘客提供优质安全的出行服务。”

“地铁首列车进驻西兆通综合维修基地，实现了省会地铁里程碑式跨越。”市轨道公司董事长付庆文表示，至此，我市地铁1号线一期工程、3号线首开段工程将由建设逐步向运营移交，离市民“地铁梦”的实现更近了一步。

除在建的地铁1号线一期工程和3号线首开段工程外，2016年省会地铁将有新开工程。3号线一期工程两边段已于3月份开工，2号线一期工程、1号线二期工程（正定新区段）、3号线二期工程（高新区段）今年也要陆续开工建设。按照计划，今年将实现30公里在建工程全面竣工，实现50公里新开工程全面开工，年底前形成中心城区北连正定新区、东接藁城区共80公里地铁线网同时在建的局面。

编辑： 张小波