百日攻坚:石家庄地铁全线暗挖区间上半年贯通
春暖花开,省会地铁建设发起“春季百日攻坚”行动,又一次吹响了地铁建设全面发力的集结号。本次活动将在上半年剩余的100天时间里,重点突破,攻坚克难,在全力推进车站建设的基础上,实现全线暗挖区间贯通,盾构区间过半的目标,为年底实现区间隧道“洞通”奠定坚实的基础。
上午,记者来到了地铁1号线体育场站—省博物馆区间地下17米深的隧道内,刀盘已经进入洞口,巨大的盾构机正在缓缓向前掘进,机舱内更是一派繁忙的工作场景。据介绍,地铁1号线体育场站双向始发,向东、西两侧的区间均采用盾构机挖掘。目前,体育场站至北宋站区间已实现“洞通”,向西挖掘的体育场站至省博物馆站区右线已于年前顺利贯通,目前正在进行盾构施工的左线区间全长714米。
由于地铁1号线路况复杂,所以在施工过程中除盾构机掘进外,部分地段还需要采用明挖,暗挖等手段交替进行,以保证沿线管道及道路的畅通。
据了解,地铁建设“春季百日攻坚”的目标是:1号线一期工程,各明挖法施工的车站主体结构全部完成阶段验收;车站明挖部分主体全部完成,盖挖、暗挖部分完成过半;出入口、风亭等附属工程开工达到半数以上;暗挖区间贯通,盾构区间完成70%以上。3号线一期工程首开段,部分车站主体结构完成阶段验收;出入口、风亭等附属工程开工达到半数以上;暗挖区间贯通,盾构区间完成50%以上。
记者又来到位于中山路和建设大街交口处的人民广场站,在距地面10余米深的地下施工场地里,若干根柱子直挺挺地矗立在中央,50多位工人师傅正忙着进行二次衬砌作业。据介绍,人民广场站计划将于今年6月份实现建设大街东西两侧的连通,届时,中山路东西向交通将得到恢复。
2015年是我市地铁建设的土建工程决胜年、设备安装推进年、铺装工作起始年、运营管理提质年,全年将实现1号线一期及3号线一期首开段主体工程全部完成、隧道区间全部贯通;附属工程全面开工、设备安装全面启动;3号线一期工程两边段工程征迁工作全部完成、主体工程进点施工;2号线一期工程完成初步设计评审,招标工作基本完成等目标。