石家庄地铁1号线最后一台盾构机始发(图)

　　9月9日，地铁1号线最后一台盾构机从石家庄东站顺利始发，向火炬广场站方向挺进，由此，石家庄地铁1号线所有的盾构机都已经顺利始发。据介绍，自今年4月11日，地铁1号线第一台盾构机“石家庄号”在南村站正式始发以来，共有9台盾构机，在14个盾构区间作业。目前已有4个盾构区间实现单线贯通。

　　9月9日上午，记者来到位于秦岭大街和307国道交叉口处的地铁1号线石家庄东站，此时盾构机已经有一部分进入隧道内，但隧道洞体很难看到。“这台盾构机是9月4日正式始发的，目前一切运行正常，已经向前推进13.2米。”该项目部的盾构区间经理周继泉告诉记者，刚开始时速度肯定会慢些，到下个月速度会提升。左线隧道区间长678米，区间主要位于307国道与长江大道之间的秦岭大街上，预计3个月后可实现单线贯通，然后进入右线隧道施工，右线隧道长801米，预计到明年的3月份，可实现双线贯通。

　　据市轨道办相关负责人介绍，自今年4月11日，第一台盾构机“石家庄号”在南村站正式始发，到现在地铁1号线上已有9台盾构机顺利始发，分别为西王站-时光街站、长城桥站-和平医院站、和平医院站-烈士陵园站、体育场站-北宋站、朝晖桥站-白佛站、白佛站-留村站、南村站-洨河大道站、石家庄东站至火炬广场站、北宋站至谈固站。截至8月底，1号线已完成盾构掘进5200延米。已有南村站-洨河大道站、体育场站-北宋站、烈士陵园站-和平医院站、长城桥站-和平医院站等4个盾构区间单线贯通和平安大街站-人民广场站1个暗挖区间单线贯通。南村站、解放广场站实现车站主体结构封顶。盾构机的安全使用，标志着石市地铁的区间隧道工程正加速推进，2015年底一期工程将全部实现“洞通”。