地铁2号线一期工程开始盾构施工

隧道施工全面提速 2020年底开通试运营

本报讯 （记者 宋 钧） 7月18日，地铁2号线一期工程首台盾构机在运河桥站顺利始发，标志着这条贯穿我市南北向的轨道交通骨干线路地下施工全面提速。

地铁2号线运河桥站位于建设北大街与丰收路交口处。在该站十多米深处，记者看到蓝天圣木站至运河桥站的盾构机正在施工，盾构机操作员认真注视着仪表数据，熟练地操控着这台庞然大物向隧道深处前进。“正在进行盾构施工的是蓝天圣木站至运河桥站右线，这也是地铁2号线首台盾构施工。该区间左线盾构施工计划本月底开始。”该项目相关负责人告诉记者，蓝天圣木站至运河桥站区间长1322米，是地铁2号线一期工程最长的区间，预计今年年底实现贯通。

地铁2号线是我市轨道交通线网规划中的一条南北向骨干线路。一期工程线路长度16.2公里，设车站15座（嘉华站、南位站、塔谈南站、塔谈站、石家庄站、东三教站、东岗头站、新世隆站、大戏院站、北国商城站、长安公园站、蓝天圣木站、运河桥站、铁道大学站、西古城站），全部为地下线，平均站间距1.04公里。换乘站5座，分别为石家庄站、北国商城站、塔谈南站、新世隆站、蓝天圣木站。从功能定位角度来讲，2号线一期工程串联了西古城交通枢纽、北二环居住区、中山路商圈、东三教居住区、石家庄火车站、北方药博园等大客流点；衔接了公路、铁路交通枢纽，是城市客运疏解的重要通道。

“地铁2号线有助于实现我市交通战略布局、拓展城市空间、调整产业结构、促进区域经济发展。”市轨道公司相关负责人表示，地铁2号线一期工程已于去年9月进入全面建设阶段。目前，该工程除东三教站外，其余14个车站都已经开始围挡施工，其中7个进入主体结构施工阶段。到年底，全线9台盾构将全部始发，3个车站实现主体封顶，4个区间实现贯通。预计2019年“洞通”，2020年底开通试运营。

编辑： 张小波