京津冀一体化交通先行 利好本地龙头企业

　　众所周知，京津冀一体化面临的第一个问题就是三地经济发展差异较大，要实现首都功能疏解，带动京津冀协同发展，必须先打通三地之间交通运输发展的动脉。为此，国家及三地有关部门负责人近期在河北廊坊召开京津冀交通一体化规划方案对接会，预计《京津冀区域交通一体化发展规划》将于本月出台。

　 　交通一体化补足河北短板

　　在京津冀三地中，河北省交通基础设施最为薄弱，尤其体现在轨道交通较差。改革开放三十多年来，对应河北自身经济的稳步增长，较为落后的交通体系愈发成为制约燕赵大地快速发展的瓶颈。

　　河北省交通厅厅长高金浩表示：当前的机遇非常难得，京津冀协同发展上升为重大国家战略，中央明确要求把交通一体化作为先行领域，为全面推进河北省的基础设施建设提供了难得的政策机遇。

　　据悉，河北省将在交通一体化中对交通基础设施建设、运营、管理、服务等方面进行全面提升，并着重加强与京津的对接。一方面，完善河北省内交通网建设，加强省内资源的互通，通过大城市带动中小城市经济协同发展；另一方面，强化河北与京津的交通对接，吸收两地辐射带动能力，吸引产业转移带来新的经济增长力。

　　保定、白沟等地率先受益

　　在京津冀交通一体化逐步展开的时候，这些年为人们所耳熟能详的“一小时经济圈”渐渐成为了京津冀三地已可触碰到的现实。这其中，保定、白沟等河北城市已开始收获红利。

　　保定作为河北对接北京的桥头堡，在区位交通、土地空间、生态资源等方面有着巨大优势。未来保定与北京之间的城际铁路交通将得到大力发展，仅40分钟的单向车程，对于北京地区的产业转移等无疑是极具诱惑力。事实上，自去年以来，因看好便利的交通，已有一批世界500强企业、大型央企到保定设立研发机构或产业基地。

　　中国北方最大的专业化市场 – 白沟新城，与保定同样处于京津冀一体化的重要布局点。距北京102公里，距首都新机场55公里，筹建中的首都新机场城际快速铁路及津保高铁都将在此设站，如此便利的交通网络规划下，加上自身坚实的产业基础，以及大型国际化全产业链商业集群 – 白沟和道国际项目，白沟新城已在今年开始顺利承接了北京大红门商贸的迁移，未来城市发展以及产业升级被广泛看好。

　　 交通一体化为本地龙头企业继续发展壮大提供了有力保障

　　隆基泰和实业集团，是一家业务涉及地产开发、商业运营、新能源科技、金融服务等领域的大型企业，作为当前河北省经济支柱之一，已在河北深耕二十余年，积累了坚实的基础。

　　长期以来，隆基泰和一直坚持扎根河北，而不急于向外扩张，虽自有其企业发展战略的谨慎考虑，但不得不说，河北省较为落后的交通也是个客观影响因素。而随着京津冀一体化之交通先行，隆基泰和在河北已经布局的项目，将不同程度地受益，并在总体上带来企业的进一步发展。

　　和谷工业创意园就是隆基泰和旗下一个极具代表性的项目。该项目位于河北高碑店经济开发区，距京、津两地分别68公里和112公里，正处于京津冀经济圈的核心位置，是河北省走在前列的产业聚集与产业创意中心。随着京津冀一体化的进展，尤其是交通建设的跟上，其得天独厚的区位优势将吸引大量京津地区的新技术产业转移。

　　白沟和道国际，则是隆基泰和另一个标杆性项目。在2011年前的十年间，隆基泰和为白沟建设了服饰、箱包批发等十座商城，作为白沟新城最重要的建设者，极大地促进了白沟市场的持续繁荣和发展。在2012年，隆基泰和预判到京津冀一体化趋势，集中自身大量资源，建设了大型国际化全产业链商业集群 – 和道国际项目。该项目北距北京102公里，东至天津108公里，属于京津冀都市圈和环首都经济圈两大经济圈的核心地域。在现有已经具备的交通网上，再加上一体化将带来的更加便利发达的交通设施和网络，未来白沟和道国际的进一步繁荣完全可以预期。

　　综观来看，京津冀一体化之交通先行，对于像隆基泰和这样的企业来说，是对其坚守本土，厚积薄发的一种回报和奖励，企业的下一步发展与前景，也愈发显得光明。