“三车”治理半年成效明显

我市今年2月17日开始启动的“三车”集中治理行动至今已有半年时间。近日记者对我市主街主路及重点部位进行了回访，发现主街主路无牌无证“三车”非常少见，而各集贸市场、客运站周边则开始反弹。

地点 裕华路中山路等主街主路

现象 无牌无证“三车”非常少见

近日，记者在裕华路、中山路、和平路、体育大街等主要道路通行，发现无牌无证的“三车”已非常少见，8月12日一上午时间，记者仅在育才街上见到了两辆无牌无证的“三车”。

在主街主路上能见到的三轮车属于快递、送水等与百姓生活息息相关的行业，均已统一了外观和号牌，上面写有“石市快递”或“石邮管”字样。“这些三轮车都有编号，在路上跑着也挺规矩，很少有乱穿乱行的现象。”采访中，市民对这些统一了外观、编号的三轮车比较支持。

但夜间仍有无牌无证三轮车上路揽客现象。8月4日晚，记者途经中山路建设大街北国商城门口，看到这里集中了七八辆各式各样的“三车”正在候客。

地点 南三条市场、新华集贸市场

现象 三轮车上货物比车还高

8月14日9时许记者来到南三条市场，在文经街与中山路交口处看到，短短5分钟时间内便有近30辆样式各异的三轮车经过。为了“多拉快跑”，有的车主身后摞着比车厢还要高出一多半的货物，在三轮车前端的脚踏部位堆满了货物，有的脚踏部位放的货物甚至堆积到了车主胸口以上。

8月13日10时30分左右，记者在新华集贸市场周边的公里街、金桥北大街、新华路中华大街以西路段看到，道路上不时有“三车”停靠在路边，等候载客、载货的生意。这些车辆经常在路上随意调头、见缝就钻，一不小心就会剐蹭到路旁停着的车辆。

地点 白佛客运站、南焦客运站

现象 有三轮车拉客

8月12日9时，记者在南焦客运站门口看到，在站前300多米路段，记者见到了至少20辆“三车”正在候客。这些车都停在客运站前慢车道上。

8月14日10时许，记者在白佛客运站看到，一辆客车刚停稳，还不等乘客下车，便有七八个三轮车主围上前七嘴八舌询问：“坐车走吗？去哪啊？”

地点 火车站

现象 未发现“三车”踪影

火车站周边曾是“三车”扎堆地带。8月12日10时许记者来到火车站前的京广西街探访，发现有1名交警乘坐电瓶巡逻车正在巡逻，站前没有一辆无证“三车”。在京广西街北侧，成排的出租车正按顺序候客。

市民王女士向记者反映，火车站周边的营运秩序确实比以前好多了。上周末她从外地回石家庄，从火车站下车时本以为肯定不好打车，没想到周末这里还有运管部门的人现场值守，监督出租车辆按顺序拉客。虽然等候时间长一点，但基本等候20分钟左右就能打上车，出租车司机也没有挑客拒载等现象，让她非常高兴。“出租车好打了，自然也就没人愿意坐没有保障的三轮车。”王女士说。

市民呼吁

建立“三车”治理长效机制

“三车”治理行动兼顾民生与道路安全，开始的第一个月，市区交通秩序明显好转，在行动初期受到市民好评。

在三车集中治理行动半年后，一些三车车主说目前“风头过了”。在一些客运站、集贸市场周边，载人、载客“三车”又开始频繁出没。不少市民呼吁，相关部门应建立“三车”治理长效机制，防止“三车”泛滥的情况反弹。

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“三车”指的是营运人力三轮车，电动、燃油三轮车，电动、燃油四轮车（不含国家公告目录内车型），此外还包括非法改拼装三、四轮车。在2013年底，我市的“三车”数量激增至4—5万辆，带来诸多治安、交通隐患，扰乱客运市场，一直饱受市民诟病。今年2月15日起，我市通告要求“三车”在市区二环路（含）以内道路及主街主路二环至三环之间延伸线24小时限行。2月17日起，我市启动“三车”集中治理统一行动。

■本报记者 胡雁冰 实习记者 李红雨

编辑： 张小波