石家庄地铁一号线系统设备安装全面开工 接触网施工稳步推进

接触网是为地铁列车提供动力能源的一种设施，接触网立杆施工，是地铁供电工程的一个重要工期节点。目前，地铁1号线上的接触网立杆施工在张营停车场建设工地展开，标志着地铁1号线系统设备安装工程全面开工。

在张营停车场建设工地，记者看到银灰色的接触网立杆在吊车的轰鸣声中缓缓升起，随后在电气化技术人员指挥下，施工人员准确规范地完成了对位、校正、紧固等程序，很快接触网立杆就竖立起来。

地铁1号线14标段书记 高占奎：接触网主要是为地铁列车提供动力能源的一种设施，接触网立杆完之后，将在上面安装一些接触网的零件和导线架设，导线架设完成后将通过列车授电工为列车提供电源，使列车能够正常运行。

地铁1号线一期工程为东西向骨干线，线路西起西王站，沿中山路向东敷设，穿过京珠高速后向南转向至长江大道，之后沿长江大道向东至秦岭大街向北，到达终点东兆通站，全长约23.9公里，共设地铁站20座。系统设备安装施工包括：通信、信号、电力、电气化（含路基接触网立柱基础）、环境设施监控系统的施工，该工程计划于2017年3月26日开通试运营。

地铁1号线14标段书记 高占奎：地铁1号线地上设施进展比较快，现在已经具备设备安装的条件，所以我们首先在停车场开始进行接触网网杆的架设，下一步就是车辆段接触网杆的架设。

1号线一期工程线路横跨市中心繁华路段以及东部高新技术产业开发区，交通压力非常大。而且土建、铺轨、常规设备安装、系统设备安装等多单位、多专业在同一作业面交叉进行，施工协调难度也特别大。