高速铁路货运化是一次不错的尝试

 据中国铁路总公司人士8月13日对财新记者透露，近日中铁总公司已经联合中国南车、中国北车启动货运动车组项目，预计最快一年内将会制造出货运动车组样车。　　

 高铁货运是铁路加快转变发展方式中又一次惠及全国民众的重大举措， 随着中国物流行业的快速发展，货主对货物送达时效性的要求越来越高，高速货运铁路的需求越来越大，因此，发展高速货运铁路将是大势所趋，也是顺应中国社会市场经济发展需要、科技快速发展需要的重要举措。

 近年来，世界各国铁路不断致力于提高货物送达速度，努力形成货物送达的速度优势。 为了提高铁路货运市场竞争力，扩大铁路在快运市场的份额，中国货运铁路应运用现代物流理念，丰富特快班列、快速班列和普快班列等货运产品，要根据地区别、客户别、品类别等多样化货运需求，丰富货运产品种类，完善并构建新型铁路快运产品体系，根据市场对快运产品时效性、价格等因素的不同侧重，开发高速快运列车、固定车底循环直达列车、城际货运配送列车、铁路局间往返列车、季节性班列等，加强铁路多经营和与地方物流公司的合作，开展城市物流配送业务，为客户提供安全、可靠、便捷、经济的全方位综合物流服务，增强客户消费的主动性和可选择性。

　过去，铁路货运能运走，就已经谢天谢地。如今，铁路客运在交通上的方便、快捷、廉价、安全等特性在全中国已经深入人心，而铁路货运一直以运量大、安全系数高、价格低廉等优势在大宗货物运输中占重要地位，此次铁路总公司若开通高铁货运必将满足更多用户的需求，实现与客运同样方便、快捷、价廉和安全等特性，相比一定会受到大宗货主、远途运输货主以及其他更多货主的亲睐。

作为中国铁路发展的急先锋，高速铁路货运化是一次不错的尝试，希望高铁快运依托自身优势，立足于市场，不断创新，为人民带来更好的服务。但是每项新改革在运行过程中总是会有各种各样的不足和欠缺，高铁货运快递在成长的路上还需要全社会和民众更多的理解和支持。(湖北省武汉市武昌区八一路2号新闻站 一凡 )

编辑： 郑想