随意抬升路面遗患无穷

　　古城正定的开元寺具有独特的建筑和美学价值，然而到这里参观，入门便要下到两米多的深坑里。如果你有心问个为什么，工作人员会解释，这样的大型建筑，起码在唐朝选址建设时是高于当时城区水平面的。之所以现在有这么大的落差，应该是历代街道不断垫高造成的。

　　道路随意抬高以高速公路最为直观。几年前我通过G4路段，入口处一个收费员请求搭便车。途中我们有一搭没一搭地闲聊，说起隔离护栏看上去怪怪的，收费员讲，高速公路修补时如果清除旧路面，会有大量的建筑垃圾需要清运，人力成本和资金都要增加，不如在原路上直接铺设新路面。路面抬升了，隔离护栏就低了，只好往上接，所以看着不那么美观。

　　高速公路作为专用道路，高了或低了，对于居民的日常生活不会造成什么影响。在人口集聚区，道路的一点点变化，则会引起一系列新的问题。为了预防发生连锁反应，即便是偏远的乡村，也会用乡规民约约束随意抬高地基的行为。记得我小时候到乡下，看到农民盖房子时用一段灌满水的管子四处比画，亲戚告诉我那是在“抄水平”。他们没有什么精密仪器，却依靠土办法维护群体的利益。

　　还是在几年前，我所在的区域维护道路，将路面抬升了将近一尺，造成许多老旧平房不能排水。我找施工方交涉，答复加高之后另一区域的积水问题就解决了。承包方是个人老板，说他的理想是在有生之年把全城的积水问题全部解决。我说历史上没有下水道，凭借地势自然起伏能够顺利排水，你们头痛医头，分段治理，反而出现了坐在城中看海景的奇观。

　　老板最终改建了我们那一带的排水系统。但我猜测，由于道路的抬升，附近的房屋地基也会随之升高，其它区域将变得低洼。陷入这样的恶性循环，水漫城市的现象永远难以消除。

　　人体血压太高是病，得治。道路是城市的动脉，一味抬高也暗藏许多隐患，建设维护中一定要统筹规划，慎之又慎。