“铁路大厂”迁新址后首批维修车辆昨出厂

■省会将崛起轨道交通装备制造群

■首列“石家庄造”地铁样车年底下线

本报记者

郄磊 摄

□本报记者 孙会芳

4月22日，在经过4个多月的搬迁后，南车石家庄车辆有限公司全面投产，维修的首批铁路货车出厂。按照规划，新厂区还将陆续建设地铁车辆、有轨电车等轨道交通装备，在省会装备制造基地崛起一个轨道交通装备制造群。

老厂新生 新厂区修好首批货车

沿着体育大街、裕翔街向南，过南三环就进入装备制造基地。继续向南大约3公里，路西侧就是南车石家庄车辆有限公司的新厂区。在近2000亩的新厂区内，占地800亩的铁路货车造修厂房和综合办公大楼已经投入使用。

昨天上午在一座巨大的车间里，举行了新厂区全面投产仪式，两辆检修好的铁路货车分列主席台两侧，展示着新厂区的劳动成果。

“搬迁后，公司已翻开崭新的一页。”南车石家庄车辆有限公司企业文化部部长赵连锁介绍，在原来货车修造的基础上进行升级转型，公司谋划了铁路货车修造、城轨装备、新能源汽车、工程机械等产业板块。其中铁路货车板块引进了大量的先进生产设备，年新造货车4000辆，检修货车15000辆。预计各项目全部投产后，年产值将达到100亿元以上，成为省会高端装备制造业的重要支撑。

南车石家庄车辆有限公司，也就是老石家庄人俗称的“铁路大厂”，坐落于老火车站北邻的车辆厂前街125号，始建于1905年。100多年来，“百年大厂”和石家庄这座城市共同发展，但位于城市中心的“百年大厂”随着城市的发展，发展的腿脚越来越受限，4年前在装备制造基地谋划了占地近2000亩的南车石家庄产业园。去年12月1日，在新厂区基本建成后，启动整体搬迁，开始新的绿色征程。

绿色崛起 轨道交通装备制造群

在新厂区中部，城轨基地车间正在加紧建设。城轨项目总投资10亿元，一期工程投资3亿元，现已完成投资1亿元，该业务板块今后主要包括地铁整车地制造及维修、城市轻轨车辆（低地板有轨电车）制造、城轨地铁零部件制造等业务。目前，城轨基地厂房正在紧锣密鼓地建设，主体工程已封顶，将在今年8月份竣工投产，年底实现首列“石家庄造”地铁样车下线。第一批人员已经完成培训，第二批人员正在培训。

2014年1月，南车石家庄车辆有限公司成立了石家庄南车轨道交通装备有限公司，推动城轨车辆产业在省会起步发展，创造性地提出并推进“城市绿色公共交通解决方案”研究课题，为省会提供地铁、现代有轨电车、新能源汽车“三位一体”的绿色公共出行方式。记者了解到，南车石家庄车辆有限公司已向市政府汇报了关于在石家庄发展低地板有轨电车的规划建议方案，市政府已将该方案批给市规划院研究落实。

新能源汽车方面已和石家庄合作方达成一致意见，项目将作为南车新能源汽车的北方制造基地，重点发展微循环电动车辆、新能源公交车、纯电动大巴等。

南车石家庄车辆有限公司董事长赵维宗表示，该公司将围绕深化中国南车与河北省石家庄市的战略合作协议，大力推进新能源汽车、工程机械等新项目落户新厂区，并不断谋划发展更多高端装备制造项目，着力发展“节能、环保”的战略新兴产业，向着百亿产业园的目标奋斗。

目前在我省境内，全长133公里的津保客专计划今年底开通，全长323公里的石济客专和全长551公里的张家口至唐山铁路计划明年建成，全长174公里的京张客专预计年内开工，2018年建成。铁路大建设，为轨道交通装备制造业提供了大机遇。铁路机车生产涉及的工业门类多、产业链条长，将围绕南车新园区培养引进上下游相关企业，力争打造一个装备制造产业集群。

编辑： 孙丽君