【重阳时评】代人销分拟重罚 这件事该怎么看？

最近，国务院的法制办发布了《道路安全法修正案（送审稿）》公开征求意见，这里面就提到近年来一些违法人员以他人名义顶替实际驾驶人接受违法处罚和计分，并借此谋取经济利益，进而催生买卖交通违法记分的黄牛非法中介，为此这次送审稿增加了对代人铲分牟利的处罚规定，一句话代人销分拟重罚。 本台评论员重阳对此事做出了点评。

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怎么看待这个事情，个人当然要拍手称快，因为我也是道路交通的参与者。说到这，我们有几个问题要说，我们先问一句，中国的车祸多吗，中国死于交通事故的人是多少呢？很遗憾，我们不知道，因为从不同部门拿出来的结果差异极大。比如，从交通部门得到的结果是形势一片大好。实际上最近十来年是中国机动车保有量的井喷期，汽车是机动车增长的主力军。2013年，中国道路上的车是比十年前多了一亿辆，是十年前的五倍，中国的路上遍布着新手和菜鸟开的新车，但是按照交通部门提供的全国道路交通事故的死亡人数的官方数据，我们的车祸死亡率比发达国家还要低。可是按照同为官方的中国卫生部门的统计，情况就相当不同。按照卫生部门的统计，2012年死于机动车交通事故的有166906人，这比交管部门统计的数据要多了10万多，一个是16万多，一个是6万多，天地之别。

第二，我要说中国交通状况到底怎么样，车祸发生率多不多，我们该相信谁的数据？我只能相信自己的感觉，我的感觉是目前在道路上跑的机动车还没有学会为行人让道，所以我们希望相关部门实事求是认真面对问题的同时，还要是把问题本身锁定在自身的安全上。而在这个时候，我们在交通管理有松懈，那就是对人民的生命不负责任，所以在这个背景下，我们再看代人销分要重罚，处罚、拘留、吊销驾照等等，这显然是大快人心之举。

第三，在规则制定之后，最关键的问题还是落实，我们的车祸有多少起，我们的相关部门拿不出一个统一的数据，是不是在文过饰非？如果不能认真的面对问题，不肯承认问题和承担责任的话，那么现在新的法律和法规即使很多针对性，又能解决多少实际问题？