车萝卜众筹金额破300万 创京东众筹HUD智能车载产品成交最高记录
2015年7月1日，乐驾科技发布的新品“车萝卜HUD智能车载机器人”登陆京东众筹平台，上线后筹资金额持续增长，仅1号当日，999元档位名额就被狂筹一空。历经一个半月的众筹之旅后，8月15日，车萝卜最终以324万总筹资额、 11408名支持用户的成绩勇创京东众筹平台成交产品数量最高纪录。
乐驾工作人员表示，之所以在京东众筹平台获得用户的热烈追捧，主要是因为这是一款“集智能与情感于一身的智能车载”。用萝卜导航，打电话，发微信，听音乐，在这些实用的功能以外，车萝卜是为用户的爱车注入“灵魂”，让用户感受到驾驶环境中真正的安全服务，以及贴心的陪伴。
用车萝卜开车是种什么体验？
车萝卜的出现，改变了传统依靠手和眼的人车交互，打造出智能的人机语音交互，让车主通过语音对车发出指令，独有的抗噪音语音识别、回声对消、深度语音理解、以及独有的会话管理技术，使车萝卜即使在嘈杂的车载环境下也可以快速识别用户的语音指令，用户只需要说出自己口语化的指令，车萝卜就可以进行识别，让车与人实现“人与人交互”的会话水平。
车萝卜将用于战斗机抬头显示系统的HUD成像技术，带入到了智能车载里，司机在看信息的同时，不妨碍你看到路面的情况，在车载场景里，这是一种最为安全的信息显示模式。更深入的场景是，它解决了汽车导航、接打电话、微信、音乐播放等各种驾车场景下的操控难题。司机只需要用耳朵听和用嘴巴说，即可操控相关的车内应用，司机在通话过程中不影响导航画面，通过使用语音、手势选择忽略或接听来电，避免了传统手机导航过程中因为来电话而中断导航所带来的不必要的麻烦，也预防了在驾驶车辆过程中使用手机导航、接打电话等动作导致的安全隐患。此外该机还独家支持车载微信聊天，来微信语音播报，发微使用信语音输入。而对于深度的互联网用户来说，惊喜的是，车萝卜还可内置SIM卡，支持联通3G上网，并可作为热点分享给车内用户……
车萝卜的操盘者--前高德副总裁马斌斌
“搜狐前30号员工，雅虎中国第一个产品经理，腾讯电商，视频产品负责人、高德地图产品副总裁……”乐驾CEO马斌斌身上的标签众多，在他自己看来，自己是个拥有17年产品经验的互联网老兵，“我最擅长的就是产品，这么多年就是帮助不同公司解决产品的问题，而创业则是解决自己感兴趣领域的问题。”
马斌斌在对地图导航产品的深耕中发现，车载环境下的导航等场景有软件无法解决的痛点，打造一款真正软硬件结合的人车交互平台，成为他最新的目标。2015年年初，马斌斌离开高德，成立乐驾科技有限公司，与思必驰这家专注于做智能语音技术的公司达成战略合作，专注做一款“ HUD+语音操控+人机对话”的智能车载机器人。而由马斌斌一手组建的车萝卜团队，被投资人誉为豪华创业阵容，安卓开发是前高德安卓版开发总监，供应链的负责人以前负责小米note和红米的供应链，团队的成员大多都是来自腾讯、华为、思必驰等公司，而代工厂则是联想、华为的代工厂上海华勤。业内一流的产品，技术，营销专家的组队，保证了车萝卜出色的产品性能，流畅的用户体验，以远超于美国同类产品navdy的上市时间，快速的在智能车载行业中拔得头筹。 (车萝卜团队用3个月的时间完成核心技术开发，6个月的时间快速迭代3款样机，8个月的时间实现量产。)
车萝卜的下一步计划：打造汽车生活与服务的终端平台
据统计，全国汽车存量市场在1.54亿台左右，但现今市场上的HUD配件只针对宝马7系、标致3008等很少的车型，且售价很高。面对如此庞大的用户市场，车萝卜有着非常广阔的前景。通过安装一个盒子--车萝卜，即可让家中的普通汽车一分钟变智能，对用户来说，性价比更高，也更加实际。
乐驾马斌斌希望在未来用户足够多、平台足够大的时候，同汽车生产商深度合作，联合研发。正如他所说，“我希望这个设备内嵌到车里面，成为车辆的控制中心。未来有一天真的能自动驾驶，用户只要说一句要去哪里，汽车就能自动驶向哪里。”
马斌斌表示，作为智能车载机器人的车萝卜，未来会更加智能化，可联网、可安装应用、通过人工智能做一些助手和秘书的工作，通过OBD组件提供提醒功能(洗车、养车、道路救援、加油等)，拓展汽车周边的服务。乐驾科技致力于打造汽车生活与服务的终端平台，未来乐驾将与越来越多的创新产品合作，为用户提供更便捷与智能的服务。