898路公交——京津冀一体化最长的一根“毛细血管”

23.10.2015  11:01

10月15日7时,从北京朱辛庄开往张家口涿鹿县的898路公交车正式开通。线路全程120公里,是迄今北京最长的公交线路,也被称为京津冀一体化最长的一根“毛细血管”。

10时59分,60岁的河北张家口人陈琴坐上车牌为京AH1575的898路公交车软座时,已有7辆898路公交车驶往张家口。2小时13分后,陈琴就将抵达她的老家涿鹿县参加侄儿的婚礼。

在京津冀协同发展的布局中,交通一体化是协同发展的“先行官”。两个多月前——2015年7月31日,北京-张家口获得了2022年冬季奥林匹克运动会举办权。于是,作为“毛细血管”的跨省公交,终于应运而生。

京冀两地之间的跨省公交经历了怎样的历程?它会给两地的居民带来什么影响?当日,《工人日报》记者踏上898路公交车一探究竟。

方便了

10月15日11时,公交车关上了车门,陈琴在座位上挪动了下身体,找到了最舒适的倚靠方式。该车始发后沿着北京昌平地铁线往北走,然后向左拐进了定泗路。

从2005年第一次来北京起,陈琴每隔两三个月就要往返于北京和涿鹿之间——在北京,她要帮儿子照顾孩子;在涿鹿,她还有许多亲戚和朋友。

陈琴在北京和涿鹿之间穿梭的10年,是京津冀一体化从提出到耽搁多年再到提升为国家战略的10年。

10年前,她来北京时,北京和张家口之间的省际公交线路还未开通。她要从老家来到北京,需要先从村里坐班车到涿鹿县,再从涿鹿县坐班车到怀来县沙城,然后从沙城坐K字开头的绿皮火车“晃荡”两个多小时才到北京,“算在一起要将近5个小时”。

陈琴第一次来北京的前一年11月,京津冀一体化还处于理论探讨阶段,《京津冀都市圈区域规划》正式进入编制调研阶段。此时,距离2001年中国科学院院士、中国工程院院士吴良镛主持的 “大北京”规划已过去3年,距离京津冀一体化合作开始标志的“廊坊共识”刚过去1年。

2011年,“涿鹿跨省班车”880开通。陈琴开始从涿鹿坐这辆跨省班车到北京德胜门,全程142公里,需要3个多小时。无卡乘客支付全程票价为35元;在北京市境内路段票价12元,持卡乘车普通卡4折优惠;北京市境外路段票价23元无折扣优惠,因此如果一半刷卡,一半现金只需要27.8元,便宜7.2元。

那年3月,国家“十二五”规划纲要发布,提出“打造首都经济圈”。此时,距离“京津冀一体化”被提升为国家发展战略还有2年2个月。

随着时间表的制定,路线图的出台,“环环相连、纵横相交”的京津冀公路网络状格局正在加紧绘制。到2020年,将形成京津冀9000公里的高速公路网和主要城市3小时公路交通圈。

到那时,陈琴不仅可以更方便地在北京和涿鹿之间自由来回,还可以带着孙子在整个京津冀地区畅游。

坐车的人

在京藏高速上行驶半个小时后,京AH1575在11时32分来到北京市延庆县八达岭镇。再过几分钟,车就将开出北京、到达河北地界。

这趟设置53个座位的公交上有25名乘客。他们大多来自涿鹿县及附近县乡,其中多数是到北京看病或者是到北京打工的。

44岁的王村经常在蔚县和北京之间往返。他往返的目的是给8岁的孩子治疗先天性低血糖。因为需要终生用药,在过往的8年里,他每年都要带着孩子去北京至少3次。

之前蔚县到北京有直达的大巴,但要90元钱,王村嫌贵。每次他都选择从蔚县花25元坐一个多小时的大巴到90公里外的涿鹿,然后再从涿鹿花30元坐“跨省班车”到北京。一趟节省35元,来回就可以少花70元钱。

而如今,坐上898路公交车,他的车费只需要47.4元,来回可以节省85.2元。

在北京顺义打工的刘海也是蔚县人。每个月,他都要回家一趟,看望家里的老婆和7岁的儿子,“儿子还在读一年级,不在身边,怕他学坏,可是有什么办法呢?”刘海叹了口气。

刘海说,在这条公交线上,北京人到河北去的以旅游和养老居多。说起家乡,刘海相当骄傲,“我们当地有很多民俗和风景,如果交通更便利些,去玩的人会更多。

北京公交集团修理工高师傅还有一年就要退休了。在北京东城区北官厅住了大半辈子的他,为了给儿子准备婚房,把家里58平方米的老房子腾了出来。而老两口两年前在涿鹿买了一套90平方米的房子,作为退休后的养老之所。

车上,还有几个去张家口市经济技术开发区看房的北京人。他们告诉记者,有不少北京人在张家口市的几个楼盘买房。记者当天来到其中的一个楼盘——凤凰城楼盘,销售人员说,来张家口买房的外地人以北京、石家庄、邯郸的为主,占比能达20%。

憧憬……

北京公交集团相关负责人对《工人日报》记者说,之所以开通898线路,“是按照协调发展,双赢的思路。”具体有两个方面的考虑:第一是原有区间车和班车等线路比较乱,调整为统一路号的公交车,乘客容易区分。 第二是将跨省公交的始发地从德胜门挪到朱辛庄地铁站,经过调整后,北京三环内的公交线路将从8条减少到6条,这也有利于缓解北京三环内的交通压力。

河北和北京之间的跨省公交线路已达30条,张家口毗邻北京的涿鹿县、怀来县和下花园区与北京的快速交通联系正在大为加强。

在7年后召开的冬奥会上,张家口崇礼将承担部分雪上项目的比赛。如果陈琴现在从北京驱车前往崇礼,需要3个多小时。而当2017年京张高铁开通后,她坐高铁从北京到张家口,将只需50分钟。

根据北京市交通委相关负责人透露,京津冀三地将力争在2017年实现区域公交、地铁“一卡通”互联互通。张家口将成为全国第一批试点“交通一卡通”区域的6座城市之一。

在行驶了2个多小时后,898路公交车于13时12分抵达涿鹿县。陈琴提着大包小袋,站起身下车。晚上,侄儿的喜酒已在等待着她……