走近暑运期间火车餐车里的厨师们

“只要旅客认可，再累也值得”

——走近暑运期间火车餐车里的厨师们

■本报记者 宋 钧 通讯员 梁 婷

今年暑运已经拉开帷幕，面对炎热的天气，攀升的客流，铁路部门一方面增加临客，确保运输平稳，另一方面提高服务水平，为旅客提供舒适乘车环境。7月24日，记者踏上Z89次列车，跟随餐车工作人员体验了后厨工作。在闷热的环境下，他们汗流浃背，几个小时一刻不停的工作，只为让旅客吃到可口满意的饭菜。

上午11时，距开车还有4个小时，餐车人员此时已经进入工作状态。列车厨师高云龙和他的餐车同事们准时到达餐料库领取餐料，仔细检查餐料的新鲜度。并将装有新鲜蔬菜、半成品熟肉、大米、食用油等餐料袋搬运到货车后厢里，与库管员交接完成后，装上火车。

高云龙今年44岁，在铁路系统工作已有25年。烹饪专业出身的老高，不仅做得一手好菜，人缘也特别好，是铁路餐车上的名人，他有着一套自己的铁路烹饪经——“做菜如做人”。

“烹饪是个良心活儿，除了用心做饭菜外，最重要的是要讲究卫生，得把乘客的身体健康放在第一位。”15时，Z89次列车从石家庄站缓缓发出，老高和同事们开始认真备菜。在他的引领下，记者参观了餐车后台加工间。这里空间很小，活动空间是一条狭窄的通道，约有10平方米，通道两侧是操作台，放着蒸饭箱、保鲜柜和各类食材。据介绍，根据作业需求，后台加工间被划分为烹饪作业区、生食加工区、消毒作业区和分装作业区，每个作业环节必须在规定的区域内完成；餐车上的餐料要做到生熟分开，卫生消毒，生品、半成品被贴有标签放在不同的储藏柜里。

16时30分许，Z89次列车停靠邯郸站，记者再次进入厨房操作间，只见50斤菜花和20斤蒜薹已经掰好、切好，红烧鸡块、小排骨、炖牛肉、过油鸡肉丁等荤菜准备就绪，“盯墩”师傅正在火上炖着一锅红烧带鱼，香气扑鼻而来……

19时许，餐车内座无虚席，前来就餐的旅客络绎不绝。“两个鸡块套餐，一个排骨套餐”，迅速点餐后，餐车员快步走向后台，大声向后厨报餐。餐车内饭菜供不应求，厨房操作间的大厨忙得一刻不得停歇，一股股热浪从窗口涌出。只见老高熟练地翻炒着锅里的菜，脸上布满了汗珠，其他两位师傅正在切菜、盛饭。虽然操作空间窄小，但这并不影响他们之间的配合，侧身通过，递过食材，迅速下锅，简单的一个眼神、一个手势，他们便都心领神会。半成品、成品，在他们的加工下，一份份香喷喷的饭菜从窗口递出，送到旅客们的桌前。

21时许，旅客们大多用完晚餐，餐厅渐渐安静下来，此时，后厨师傅们累得腰都直不起来了。记者算了一下，从餐车备菜到此刻，后厨师傅们已经连续工作了6个小时。老高擦了擦额头上的汗水，脸上露出憨憨的笑容，“辛苦是肯定的，只要旅客的认可，再累也值得。”

编辑： 张小波