货物快运列车为京津冀散货跨区域流通提速

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    河北新闻网讯（记者孙善文 见习记者杜昱辉）近日，从河北省发改委召开的新闻发布会上获悉，北京铁路局按照加快推进京津冀一体化协同发展战略的要求，于7月19日在全国铁路率先开行了京津冀货物快运列车。

    运量实现翻两番 发展势头强劲

    据省发改委负责人介绍，京津冀货物快运列车围绕京津冀地区各条铁路干线环形运行，依次在沿途火车站装卸零散货物，形成覆盖京津冀大部分市区县的敞开收货、便捷安全的物流网络体系。

    据了解，京津冀货物快运列车开行两个多月来，货物运力倍增，运量实现翻两番，发展势头强劲。

    据统计，7月19日开行当天，完成货物发运量121.3吨； 8月19日，北京铁路局发运23130件，发送408.36吨，发运量突破400吨。截至9月24日，京津冀货物快运列车累计发运货物超过90多万件，16300余吨。

    为京津冀散货提供跨区域物流

    “京津冀货物快运”列车采取固定车次、固定编组、固定时间、固定路线、固定停站的“五固定”的方式开行，每日开行，列车以天津铁路枢纽南仓站为中心连接点，沿京津冀南部环形线路和北部环形线路运行，总里程2560公里，时速达120km/h。

    列车的开行不仅为京津冀区域内散货低成本流通搭建了平台，同时也为京津冀地区与其它省市的散货流通提供了跨区域的物流服务。

    目前，可提供哈尔滨、西安、长沙、重庆、上海、昆明、兰州、乌鲁木齐等14个方向的集结和运输服务。

    低运费高效率 满足个性化需求

    据了解，京津冀货物快运列车敞开所有车站面向社会收货，实现了“敞开受理、随到随办”，改变了传统铁路零担的办理和运作模式，打造了一个与以往不同的全新物流产品。

    凸显了运输费用低、运输效率高、运到时限短、安全保障强等特点，实现了开行客车化、定价市场化、装卸标准化、指挥信息化、配送网络化、服务人性化，满足了铁路沿线老百姓和众多企业的多种个性化需求,是铁路加快推进以零散货物运输为突破口的货运组织改革的最新举措。

    根据市场需求 将增至每天9列

    为了进一步满足京津冀地区的需求，实现更大程度地敞开收货，提高散货集货能力，北京局于8月16日起，加密开行了南环、北环双循环方向列车2列，同时新增加了京九线往返列车1列，目前日开行总数达到5列。

    此外，北京铁路局正在着手做好各项前期准备，按市场需求再逐步扩大京津冀货物快运列车开行数量，达到每天开行9列。