记者近日从西安地铁获悉，自2011年9月16日二号线开通试运营至2015年底，西安地铁累计为市民优惠票价2.54亿元。
截至2015年底，一、二号线总客运量已达8.41亿人次，累计运行1.05亿车公里，实现运营收入14.85亿元。开通以来，按照低价惠民的原则，西安地铁对残疾人、老年人实行免费乘车，长安通普通卡九折优惠（其中2012年11月至2014年12月期间七折优惠）、学生卡五折优惠政策，截至2015年底累计为市民票价优惠2.54亿元。
据西安地铁相关负责人介绍，随着客流持续增长，地铁为市民提供的票价优惠补贴也进一步增加。单从运营收入角度看，西安地铁每人次平均票价仅2.31元，属全国偏低水平，尚不足维持基本运营。
地铁运营一大成本是电力消耗，从全国水平看，电力成本占运营成本近三成。仅2015年西安地铁运营的两条线路电费就达1.4亿元。
此外，设备维护费用也是“大头”。2015年，西安地铁两条线路的设备维护成本已达7372万元。随着线路增加、运营时间延长，设施设备车辆等除日常维护保养外，还要按规定开展大、中型维修，维护成本将呈现大幅增长。
据统计，西安地铁运营五年来，已累计发生运营成本达20.64亿元，与14.85亿元的运营收入相比，缺口达5.79亿元。
据了解，西安地铁一号线一期工程线路全长25.4公里，概算总投资134.89亿元，其中贷款100.97亿元；二号线一期工程线路全长26.76公里，概算总投资129.63亿元，其中贷款84.97亿元。
如按运营全成本统计，西安地铁一、二号线运营至2015年底，已累计亏损39.47亿元，仅去年一年资产折旧达6.79亿元、贷款利息12.05亿元。经核算，2015年地铁一、二号线每人次成本为7.76元，与每人次票价2.31元相比，收支缺口相差3.4倍。
随着今年四季度三号线通车试运营，西安地铁将步入网络化运行模式，地铁对古城百姓出行、区域经济发展的作用更为凸显。“十三五”期间，西安地铁建设项目涉及10条线路，完成投资700亿元，通车运营里程将达243公里，地铁建设、运营成本巨大。
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