火车汽车衔接长途短途统筹 让回家的路更顺畅

    记者程远州 叶琦 侯琳良

    春运期间，各种 交通 运输方式间的有效衔接尤为重要，很大程度上决定了交通运输的效率和旅途的品质。今年春运衔接怎么样？本报记者进行了调查。

    衔接不畅，旅客活受罪

    2月11日早晨8点，扛着大包小包的宋立勋在上海虹桥火车站登上了G12次列车，两个半小时后，他在徐州东站下车。然后，转乘客车回山东单县蔡堂镇，车程两个半小时。

    没想到的是，直到当天晚上7点多，几经周折的宋立勋才回到了家。

    “火车站离客运站较远，又遇上堵车，坐公交车两小时才到客运站。到了客运站，买票的队伍一直排到了客运站大门外！”下午2点，宋立勋终于买到了票。到了单县，已经是下午5点半，等了近一个小时才等到从县城到镇上的班车。

    这趟回乡路，宋立勋用了11个小时。其中上海到徐州，约500公里，只用了两个半小时；从徐州到单县蔡堂镇，约100公里，花了8个多小时。

    宋立勋的遭遇，并不是孤例。

    近几年，以高铁为代表的交通工具纷纷提速，长途运输的时间大大缩短，但由于衔接不畅、转运费事，短途运输比长途运输花的时间还长，且耗费精力，让旅客精疲力竭、苦不堪言。

     衔接顺畅，老乡齐点赞

    衔接顺畅，转运方便，给旅客的感受大不一样。