马来西亚宣布马航MH370航班失事

相关数据表明MH370终结在印度洋南部海域

马航MH370失事大事记

2014年3月8日0时24分

由马来西亚吉隆坡飞往北京

机上搭乘239人，其中中国公民154人。

6时30分预计抵京时间未抵达

9时失联8小时航班燃油耗尽

马航高级官员称，航班配有7小时航油。

10时30分

中国交通运输部启动一级应急响应

14艘专业救助船、6艘海事执法船及2加巡航救助飞机做好应急出动准备。

3月9日3时30分

失联26小时 马航高层在北京向乘客家属道歉

17时

失联40小时 十国65机船在可疑海域展开搜救

3月10日1时

失联48小时 中国派出由外交部、公安部、交通运输部、民航局共13人组成的联合工作组赴马

3月15日

搜索区域开始转向印度洋

3月30日

马方承认拖延公布飞机折返；澳大利亚开始搜寻新海域

3月31日

马方发布航班最后通话内容

马来西亚交通部深夜发表书面声明称，马航失联的MH370航班与地面塔台的最后通话内容为“晚安，马来西亚370”。这与此前马方发布的“好的，晚安”有所不同。

3月31日

马方为MH370家属举行闭门说明会

4月14日

MH370黑匣子电量或已耗尽 澳方宣布搜索工作进入深潜阶段

4月20日

马航MH370水下搜索工作已完成50%

4月28日

外交部：搜寻马航客机已成为中国史上最大规模搜寻行动

4月29日

客机搜索重点转入水下搜索

5月1日

马来西亚公布对MH370初步调查报告

2015年1月29日18时

马来西亚民航局宣布MH370航班失事

推定机上所有239名乘客和机组人员已遇难。

外交部回应“马航MH370客机失事”。要求马方兑现在宣布客机失事声明中所作承诺，切实履行赔偿责任，保障乘客家属的合法权益，同时继续全力开展搜寻和调查工作。中方将同马澳密切合作。

爱兹哈尔丁在声明中说：“马来西亚、中国、澳大利亚政府不惜一切代价投入了大量资源搜寻MH370航班客机。搜寻工作的首要目的是找到客机，找到答案。我们希望，上述努力能为乘客和机组人员的家属带来一些安慰。我们已经努力对所有可靠的线索进行了追踪，对所有掌握的信息进行了分析。令人遗憾的是，经过327天（截至2015年1月28日）的努力，仍未找到失踪客机的位置。”

爱兹哈尔丁在这份包含有关事故调查、搜寻努力、家属赔偿等31点内容的声明中说，相关数据支持MH370终结在印度洋南部海域的结论。调查认为，飞机在飞至印度洋南部上空某特定区域时耗尽燃料，目前位于该区域附近的海底。该区域位置偏远，远离所有可能的降落地点，且已知水深超过6000米，海洋条件恶劣。

他说，基于现有数据，该区域在327天后仍有人员生还的可能性十分渺茫。因此，我们怀着最沉痛的心情，代表马来西亚政府正式宣布，根据芝加哥公约附件有关规定，马来西亚航空公司MH370航班失事，并推定机上所有239名乘客和机组人员已遇难。

关于事故调查，声明说，马来西亚MH370安全调查组由来自7个国家的授权代表组成，目前正在进行安全调查。由马来西亚皇家警察主导的刑事调查也在进行当中。爱兹哈尔丁说，因目前缺乏实物证据，特别是飞行记录仪，上述两项调查受到限制。因此，现阶段没有证据证实关于事故原因的任何猜测。安全调查进展中期报告预计将在事故发生一周年前后对外发布。

关于搜寻工作，爱兹哈尔丁说，搜寻与救援工作涉及来自25个国家的160艘/架舰机（包括65架飞机和95艘舰船）及专家。当前由澳方牵头的搜寻使用了水下自主潜航器和深海扫测设备。深海扫测已完成，扫测面积达20.8万平方公里。目前，水下搜寻工作仍在进行中。

关于赔偿问题，爱兹哈尔丁说，马来西亚政府保证，马来西亚航空公司会承担相应责任，保障家属根据相关国际公约、国内法并合理参照国际惯例所应享有的正当权益，包括通过协商或诉讼等方式完成赔偿程序。他表示，如各位家属已经做好准备，马来西亚航空公司可立即启动赔偿程序。

爱兹哈尔丁最后表示，将继续努力寻找MH370，让这件事对所有人，特别是MH370乘客和机组人员的家属们有所交代。他说，此次宣布绝不意味着结束。马方将与中国和澳大利亚政府合作并在两国的协助下，继续推进有关工作。

2014年3月8日凌晨，从吉隆坡飞往北京的马航MH370航班在马来西亚与越南空域交界处与空中交通管制失去联系。机上共有227名乘客，其中154名乘客是中国人。

马来西亚民航局局长爱兹哈尔丁29日通过马来西亚广播电视台宣布，马来西亚航空公司MH370航班失事，推定机上所有239名乘客和机组成员已经遇难。

外交部回应

外交部发言人华春莹29日就马来西亚宣布马航MH370客机失事发表谈话。

华春莹说，马来西亚航空公司MH370客机事件发生以来，包括154名中国同胞在内的所有机上人员的家属承受了巨大的焦虑和悲痛。今天，马方基于已知的客机卫星数据和迄今搜寻情况，依据有关国际公约规定，宣布马航MH370客机失事。在此悲痛时刻，中国政府对机上人员遭遇的不幸深感痛心，对他们的家属表示深切同情和诚挚慰问。

她说，自客机事件发生后，马方在客机搜寻、事件调查和乘客家属安抚等方面作出了重要努力。澳大利亚等许多国家及国际组织为客机搜寻等工作提供了重要支持和协助。中方对此表示高度赞赏和诚挚感谢。

华春莹表示，自2014年3月8日以来，机上中国同胞生命安危一直牵动着全中国人民的心。习近平总书记、李克强总理等党和国家领导人多次作出重要指示，要求千方百计寻找飞机下落。中国政府动用包括21颗卫星、19艘舰船、13架飞机，2500多人次工作人员等大量资源，参与到这场史无前例的搜寻工作中，并派出专家深度参与事件调查。中国政府高度重视中国乘客家属安抚工作，各级政府有关方面负责人多次前往看望慰问中国乘客家属，专门成立了联合工作平台家属工作站及地方工作组，动员上千名工作人员和志愿者，全力为乘客家属提供法律咨询、医疗救助、心理疏导等关怀和服务。

“我们深知，接受马航MH370客机失事的事实对乘客家属而言非常艰难。请所有中国乘客家属相信，党和政府始终挂念和关心着大家，始终与大家同在，希望乘客家属能坚强地面对当前困难，早日恢复正常生活。”华春莹说。

“我们要求马方兑现在宣布客机失事声明中所作承诺，切实履行赔偿责任，保障乘客家属的合法权益，为乘客家属提供支持和帮助，同时继续全力开展搜寻和调查工作，保证乘客家属及时掌握搜寻和调查进展。中国政府将同马来西亚政府和澳大利亚政府密切合作，积极参与搜寻和调查，做好对乘客家属的服务工作，切实维护乘客家属的合法权益。”她说。

时机·索赔·调查

专家解读马航宣布MH370失事之三大“关键词”

马来西亚民航局29日宣布马航MH370航班失事，并推定机上所有239名乘客和机组人员已遇难。为何马航选择此时宣布飞机失事？此举对遇难者家属意味着什么？下一步搜寻调查工作重点是什么？记者采访相关专家对此作出解读。

对于此次马方宣布航班失事的根据，民航管理学院教授董念清介绍说，据国际民航公约（即《芝加哥公约》）附件13的规定，事故有三种情形：一是从登上飞机到下飞机前，人员遭受致命伤或重伤；二是航空器受到损害，出现结构故障，无法再飞行；三是航空器失踪或处于完全无法接近的地方。此外，该附件第一章中对“航空器失踪”解释为“在官方搜索工作已结束仍不能找到残骸时，即认为航空器失踪。”据此，马航宣布飞机失事，也就意味着认定事故已经发生。

法律专家认为，便于乘客家属索赔这也是马航选择此时宣布航班失事的原因之一。北京中兆律师事务所律师牛琳娜认为，此时宣布失事对确保乘客家属的“诉讼时效”具有重要意义。她说，根据相关国际法，乘客家属必须于失事航班应到达之日起2年之内提起诉讼，也就是2016年3月8日之前。这样算来，“现在启动诉讼程序时间已经非常紧迫了。”因为诉讼前的准备工作难度非常大，包括对机上所有乘客信息要调查清楚，提供遇难者生前的收入情况、工作能力、社会贡献等材料及相关证据，最后据此确定索赔额度，这些都要耗费相当长的时间。

北京嘉维律师事务所律师毕文胜说：“法律意义上讲，如果官方没有正式对外宣布航班‘失事’，启动索赔手续就非常困难。因此，此举是对乘客家属权益的一种保护。”

马航29日表示，将继续全力开展搜寻和调查工作，保证乘客家属及时掌握搜寻和调查进展。关于安全调查进展的中期报告将在事故发生一周年前后对外发布。

民航局航空安全办事故调查处处长毛延峰表示，也要对搜寻的难度有足够的心理准备。他说：“这是一次史无前例的事件，飞机始终不知去向，至少在近30年来世界民用飞行器事故中绝无仅有。”他说，这也是一次难度非常大的调查，比如飞机应答器停止传输，地面无法接收到MH370上ACARS（飞机通信寻址与报告系统）信号，无法追踪飞机位置等，而这些都是地面跟踪飞机主要依靠的手段。

（新华社1月29日电）

编辑： 孙丽君