自主品牌要政府扶持 一汽大众傲慢源自国货不自强

　　■王 禁

　　不出意外，7月份自主品牌乘用车的市场占有率再度出现下滑趋势，而这已经是该数据第11个月下滑，其中轿车市场占有率跌破20%，为2009年以来最低。

　　在自主品牌市场占有率连续7个月下滑时，笔者便曾撰文《自主品牌汽车已到最危险时刻》，呼吁政府部门要组织好自主车企“抱团取暖”，协力攻坚和共享关键技术，要为自主车企提供有利的制度和政策环境，就如当年日韩政府扶持本国汽车工业一样。此点呼吁得到了中汽协副秘书长许艳华的响应，其表示“在政府引导下建立基础技术、共性技术研究体系，同时促成汽车企业在既是竞争对手又是合作伙伴的关系下形成一套有效的长期合作机制，共同研发共性技术，解决共性问题，联手应对挑战”。

　　笔者注意到，此前国务院针对新能源汽车出台指导意见，明确提出通过国家科技计划，对新能源汽车储能系统、燃料电池、驱动系统、整车控制和信息系统、充电加注、试验检测等共性关键技术以及整车集成技术集中力量攻关。