自主品牌汽车不必掩耳盗铃

　　自主品牌汽车的强与弱，不仅仅取决于整体市场份额的高低，也取决于少数强势企业能否在国内外市场站得住脚。

　　有时候你不能不叹服唯一的国家通讯社的影响力。本来自去年秋天以来，自主品牌乘用车市场份额的跌跌不休，就已经成为旧闻，在六月“十连降”时又被集中报道过一轮。但七月的“十一连降”，新华社又以一分沉思者的姿态发文通告天下。这下引得所有媒体的编辑又都忙乎起来，因为通稿就躺在他们的工作系统里，不编发有点跟不上舆论大势。

　　这下就又有了一波对自主品牌汽车“十一连降”的炒作，并引起了厂家人士的担忧。有人抗议，“吁请媒体同仁莫炒自主品牌十一连降，马上也许十二连降，本是正常，本来只是行业、专业、企业知道的事，结果被媒体反复持续专题报道，不断发酵，反而推波助澜。本想帮助、唱红反而唱衰！也使一些本已一直在持续增长的中国品牌，跑着也误中枪！”

　　言之凿凿，确实令人同情。无论如何，为中国汽车的发展营造好的舆论环境，都是汽车行业报道的底线。实际上，中汽协会在近几个月正式发布的产销量通稿中，都删除了关于自主品牌乘用车的数据，也不再专门进行分析评论。这也是出于对舆论影响进一步使市场恶化的考虑。但仔细想想，故意不报道当前自主品牌汽车的危机，不仅掩盖了事实，也有点掩耳盗铃。