中车唐山公司磁浮列车北京S1线上线调试

　　（吴可超 邢丁）6月13日，中车唐山公司研制的“玲龙”号中低速磁浮列车，在北京S1线完成第一阶段热滑试验后，开始在石门营出入段线至石龙路站上线调试。至此，北京首条中低速磁浮轨道交通线开通进入倒计时，有望在年内实现载客试运营。

　　S1线是北京首条磁浮线，也是北京市中低速磁浮交通运营示范线。S1线列车全部由中车唐山公司研制生产，设计时速100公里，采用6辆编组，额定载客1032人，列车外观简洁、富有现代感，车头弧线连贯流畅，“舞动”的中国红色带贯穿白色车身，车厢内部如同高档飞机的客舱，尽显宁静舒适的宽大乘坐空间。

　　磁浮交通不同于以往的轮轨铁路，其列车采用抱轨运行模式，车、轨、梁一体，车身紧扣轨道，不会发生脱轨和翻车事故。磁浮列车环境友好、安全可靠、成本低、灵活适应性强，运行时利用电磁铁与轨道产生的吸引力使列车“浮”于空中，车身与轨道之间保持8-10毫米的气隙而不直接接触，没有轮轨摩擦的振动和噪声。列车在具备电制动、机械制动功能的同时，还独具落车制动功能，可使“低速飞行”中的磁浮列车垂直降落在轨道上，确保安全。

　　相比传统列车，中车唐山公司研制的中低速磁浮列车全寿命周期成本更低，能适应风沙、雨雪天气运营，爬坡能力是同类城轨车辆的2倍，最小转弯半径仅75米，可“悄然”穿行在城市建筑群之间，实现“门到门”无缝衔接，给乘客贴地飞行的美妙体验。