石家庄：疏堵结合 让医院周边通行效率高起来

　　 疏堵结合，让通行效率高起来

　　——省会医院周边交通拥堵调查(下)

　　“要知道你去医院，贵贱我是不会拉的，那地方现在根本没法走。”6月21日7时30分，听闻记者要去医院办事，出租车司机抱怨起来。离医院还有一段路时，司机和记者商量能不能提前下车，“不是我不拉你到门口，你走过去也就几分钟，我开过去没几十分钟出不来。”

　　上下班高峰期，医院门口成了令人烦恼的堵点。不仅进出医院的车辆堵在医院门口排长队，路过的车辆、行人也深受其扰。如何让过往车辆顺利通行，缓解医院周边道路拥堵情况？近日，记者进行了走访。

　　改变道路通行方式，建立快速流通机制

　　“每天早上上班，至少打出40分钟提前量，不然准迟到。”谈起每日上班路，家住省二院附近的杨超显得颇为无奈。他告诉记者，当初在这买房就是因为看中守着医院就医方便，然而怎么也没想到，这些年等着他的却是每天出门的堵车“长龙”。

　　作为全省有名的三甲医院，每天来省二院的车辆众多，加上附近小区数量不少，私家车通行密集，每天早晚上下班高峰期，省二院周边都拥堵不堪。

　　石家庄市新华区交警大队副大队长孙杰给记者分析，除了车辆快速增长带来日益巨大的交通压力外，医院普遍存在的交通问题也与医院所处的地理位置、道路通行方式等有密切关系。

　　“6月12日起，我们在省二院周边实施了新的交通组织方案。”孙杰介绍，原先来省二院就诊的车辆大多走和平西路的南门和中华大街的西门，增加了这两条主干道的通行压力。现在，前来就诊的车辆要进入省二院必须绕行其东侧的九中街，就形成了一个单循环进入的局面，极大缓解了进院车辆在主路压车的情况。此外，还对医院附近的掉头位置进行了优化改造，杜绝车辆穿插进入导致的拥堵。

　　6月19日7时30分，记者来到省二院南门口，没有看到传说中的堵车“长龙”，往日里拥堵不堪的和平西路还显得有点“空空荡荡”，周边拥堵现象有了明显改善。孙杰表示，从目前运行效果看，新的交通组织方案能有效缓解省二院周边地区拥堵情况。

　　“各大医院周边道路设置情况不同，造成拥堵的主要原因也不尽相同，想要缓解周边拥堵情况，需要针对各医院实际情况分类施策。”孙杰认为。

　　记者了解到，为缓解我省大型医院周边拥堵问题，交管部门作出了许多尝试。目前，省四院周边已设置了3条单行道，以省四院为中心形成一个大型“环岛”；省儿童医院、河北医大一院也设立了进院车辆专属通道，都在一定程度上缓解了交通拥堵问题。

　　多部门齐抓共管，清理整治周边占道问题

　　6月20日8时左右，正值早高峰，一辆出租车行驶到省四院门口停下来，打票、结账、找钱、从后备厢拿行李，磨蹭五六分钟，两个提着大包小包的人才慢悠悠从车上走下来。此时，车后已经堵了近二百米，发动机轰鸣，喇叭声刺耳，医院大门外一片嘈杂。

　　类似情况在其他医院也不鲜见。“有出租车卸客的，有社会车辆来送人的，还有送外卖的，谁都说停一下马上就走，本来路就窄，停上三五分钟准会堵上一大片车，劝也劝不住。”省四院保卫处副处长彭磊介绍。

　　大量出租车占道拉客、私家车违规停车、外卖摩托车随意停放，是造成医院周边道路拥堵的几大原因。“为解决这些现象造成的拥堵问题，我们在二院门口施画了12个即停即走停车位，3分钟内可以免费停车，为上落客的出租车和送完病人就走的车辆提供便利。”孙杰介绍，防止这些车位被违规车辆长期占用，周边安装了多个摄像头进行抓拍，起到了很好的震慑作用。

　　记者采访中发现，不少医院门口长期有一些售卖水果、快餐，发放传单的小摊贩，成为导致各大医院门口拥堵的又一因素。

　　省四院一直深受其扰。“原来每天早上七八点开始，医院门口就有不少贩卖水果、小吃的摊贩聚集，堵得车进也进不来，出也出不去。保安劝说两句，他们就走开一会儿，一眼看不到就又回来了，我们也很是头疼。”彭磊说，再加上附近栗康街早市，经常堵得水泄不通。

　　“由于缺少部门联动，我们的执法权力也有限，一直无法有效解决小摊贩的占道问题。”长安交警大队宣教中队指导员赵烨表示，今年年初，长安交警大队联合区城管、工商等部门，对栗康街早市进行了清理取缔。此次多部门联合执法，确保了执法力度，取得了良好的执法效果，现在省四院门口的通行情况大为改观。

　　“治理医院周边交通环境，需要政府出面对各方进行协调，各部门齐抓共管联合执法，这样才能形成治堵合力，真正还道于民。”孙杰表示。

　　增设摆渡车，解决群众就医最后几百米难题

　　记者在调查中还发现，不少医院周边公共交通设施不完善等客观条件，也让“堵情”难以根治。

　　目前，省会大型医院附近都有公交站点，还有一些医院已经通了地铁。6月20日至21日，记者连续蹲守在省二院、省四院附近的公交站点和地铁站点，发现乘坐公共交通工具到医院就诊的患者少之又少。

　　“省四院门前的健康路上没有一个公交站点。”6月20日，市民王浩带父亲到省四院复查，但无论如何规划，乘坐公交车只能到建设大街口或者栗康街，离门诊大楼至少有四五百米的路程，“这几百米对咱健康人不算啥，可老爷子就有点吃不消了，就算再堵也得自己开车去。”

　　“来医院看病的都是病人，本来就身体不舒服，下公交后的几百米路程让他们难以承受。”采访中，很多市民呼吁：能不能就近多设置一些公交、地铁站点，解决患者就诊的最后几百米难题？

　　“想方设法让车辆停进医院，不如通过完善公共交通配套服务设施，确保就医患者‘先车一步’到达医院。”孙杰建议，有条件的可以通过增设公交、地铁站点，让公共交通离医院更近一些。没有条件的，医院可在公交站、地铁站设置装有明显标识的摆渡车，做好公共交通站点与医院门诊大厅之间的无缝连接，让患者下车就能直达门诊大厅，解决群众就医最后几百米难题。

　　记者观察到，为方便患者就医，不少医院在院内停车场停满之后，通过各种措施引导车辆停靠到院外停车场。比如，省二院将车辆引导到九中街市庄路交口的华宁春天停车场，省四院引导到附近的勒泰商场地下停车场。然而，因为同样面临从停车场到门诊大楼的几百米路程，大多数人宁可排队堵上几十分钟进院，也不愿停到外部停车场。

　　“在医院有效空间利用殆尽之后，充分利用社会资源，通过租用或共建停车场的方式改善停车位不足问题，的确是个不错的办法，关键在于如何在最后几百米上下功夫。”孙杰建议，可以通过增设摆渡车，让患者方便快捷到达门诊大楼，解决停到外部停车场的后顾之忧。(记者 高珊 周洁 )