石家庄汽车限行常态化是否可行?近8成市民代表赞成

10.12.2014  15:43

河北广播网12月9日消息(河北电台记者白雪峰)机动车尾号限行一直是我省应对雾霾天气的一项主要措施,之前的几次限号出行也引来了社会各界的广泛关注。今天(12.9)石家庄市交管局召开了相关座谈会,就今后石家庄市区内是否实行常态化限行措施,以及“怎么限”等问题公开征求社会意见。

非常荣幸的邀请社会各界的代表聚集一堂,就省会市区机动车限行问题,公开征求社会各界意见。”今天上午,石家庄市交管局召开了省会市区机动车尾号限行座谈会,主要是针对最近石家庄市区两次启动了重污染天气预警,机动车尾号分别限行50%和20%所取得的效果,会上邀请了出租车司机、公交车司机、私家车主、法律界人士等26个行业的40位社会各界代表,征求对上两次尾号限行的意见和建议。

在会上,私家车代表、公交车司机、保险公司等近八成与会人员都赞成采取限行措施,“今后可以适当的限行,一是缓解交通压力,二是降低污染指数。

不过,各界代表希望在限行过程中,对于保险勘察等与交通环境息息相关的行业车辆提供更多的便利,“比如我们的理赔查勘用车这块,是不是能够不限号,因为从之前的情况来讲,限号之后对我们的工作有很大的影响。

也有与会者提出,目前石家庄市区还不具备常态化限行机动车的条件,一位私家车主说,“公共交通没有达到让人们便利的程度,至少地铁没有修好,公交覆盖是不是到位。北国商圈或者是太和商圈高峰期的时候,车打不上,公交车挤不上去,这个时候就宁可在自己的车里堵着,下次也要开车来。

法律界代表张伟则表示,机动车限号措施并没有问题,不过一定要综合考量市民的实际利益,“路权受到限制了,比如说我只能开百分之八十的车了,那么我的保险是不是要减少,同时配套的其他费用是不是也要降低,这些问题同样要考虑。

随后,张伟律师又抛出了一个市民普遍关注的问题,“汽车尾气对于大气环境污染,能够影响的比例到底是多少?让每一名交通参与者的知情权得到保障,就是说为什么限号?这个原因要说得清清楚楚。

石家庄市环保局代表说,今年石家庄市大气污染解析工作已经完成,他给大家列举了一组数字,回应了广大百姓的关切,“机动车污染产生的PM2.5占到全市的百分之十五,PM10是百分之12.5,比如说碳氢化合物的问题、一氧化碳的问题,跟机动车都是息息相关的,二环里面积里头,在路上跑的机动车大约能达到六十万辆,比北上广的比例都要高。

会议结束后,还将再次向广大市民征求意见,得出一个相对公平的结论,再决定今后是否会在省会市区施行限号常态化措施。