河北省石家庄市地铁首个暗挖隧道“洞通”

　　昨日，平安大街站至人民广场站区间隧道右线贯通，该隧道为我市地铁首条实现“洞通”的人工开挖区间隧道。目前，全市已有3个隧道实现“洞通”，为2015年年底地铁一期工程全部实现“洞通”打下了基础。

　　平安大街站至人民广场站区间是我市地铁为数不多采用暗挖施工法的区间，该施工法是指在特定条件下，不挖开地面，全部在地下进行开挖和修筑衬砌结构的隧道施工法，与盾构机挖掘不同，采用人工和机械进行挖掘。

　　在中山路与长征街交叉口东北角有一竖井直通地下隧道，顺着扶梯走进竖井，来到距地面约19米深的井底，拱形的壁墙被照灯打亮，一个弯曲的通道向南延伸并直通向地铁正线，正线区间也是拱形的，共有两条，平行且沿东西向敷设。这里高约7米，宽约5米，已经喷浆完成的隧道壁非常光滑，而未完成的显得较为粗糙。

　　“人工开挖隧道同盾构施工隧道不同，盾构隧道一次成型，贯通后，隧道壁将由一片片的管片包围起来，而人工开挖隧道不能实现一次成型，它需要首先进行开挖，在隧道壁上做完初期支护和喷浆，然后一直等到开挖贯通后，再进行二次衬砌的施工，即在做了初期支护的隧道壁上面绑扎钢筋护网，然后在上方浇筑30厘米厚混凝土，形成一个圆形的光滑隧道，这才是最后成型的隧道。”该工程相关负责人说，平安大街站至人民广场站区间，该隧道单线长约682米，目前区间隧道左线已经完成二次衬砌约300米，右线完成180余米。