石家庄就机动车尾号限行征求意见 近8成代表支持
据中国之声《新闻晚高峰》报道，机动车尾号限行一直是河北省应对雾霾天气的一项主要措施，之前的几次限号出行也引来了社会各界的广泛关注。今天（12月9日）石家庄市交管局召开了相关座谈会，就今后石家庄市区内是否开展常态化限行措施，以及“怎么限”等问题公开征求社会意见。
座谈会同期声： 非常荣幸的邀请社会各界的代表聚集一堂，就省会市区机动车限行问题，公开征求社会各界意见。
今天上午，石家庄市交管局召开了省会市区机动车尾号限行座谈会，主要是针对最近石家庄市区两次启动了重污染天气预警，机动车尾号分别限行50%和20%所取得的效果，会上邀请了出租车司机、公交车司机、私家车主、法律界人士等26个行业的40位社会各界代表，征求对上两次尾号限行的意见和建议。在会上，私家车代表、公交车司机、保险公司等近八成都赞成采取限行措施。
交管局： 今后可以适当的限行，一是缓解交通压力，二是降低污染指数。
不过，各界代表希望在限行过程中，对于保险勘察等与交通环境息息相关的行业车辆提供更多的便利。
代表： 比如我们的理赔查勘用车这块，是不是能够不限号，因为从之前的情况来讲，限号之后对我们的工作有很大的影响。
也有与会者提出，目前石家庄市区还不具备常态化限行机动车的条件，一位私家车主说：
私家车主： 公共交通没有达到让人们便利的程度，至少地铁没有修好，公交覆盖是不是到位。北国商圈或者是太和商圈高峰期的时候，车打不上，公交车挤不上去，这个时候就宁可在自己的车里堵着，下次也要开车来。
法律界代表张伟则表示，机动车限号措施并没有问题，不过一定要综合考量市民的实际利益。
张伟： 路权受到限制了，比如说我只能开百分之八十的车了，那么我的保险是不是要减少，同时配套的其他费用是不是也要降低，这些问题同样要考虑。
随后，张伟律师又抛出了一个市民普遍关注的问题。
张伟： 汽车尾气对于大气环境污染，能够影响的比例到底是多少？让每一名交通参与者的知情权得到保障，就是说为什么限号？这个原因要说得清清楚楚。
石家庄市环保局代表说，今年石家庄市大气污染解析工作已经完成，他给大家列举了一组数字，回应了广大百姓的关切。
石家庄市环保局代表： 机动车污染产生的PM2.5占到全市的百分之十五，PM10是百分之十二点五，比如说碳氢化合物的问题、一氧化碳的问题，跟机动车都是息息相关的，二环里面积里头，在路上跑的机动车大约能达到六十万辆，比北上广的比例都要高。
会议结束后，还将再次向广大市民征求意见，得出一个相对公平的结论，再决定今后是否会在省会市区部署限号常态化措施。
（原标题：石家庄就“小汽车限行”征求意见 近8成代表赞成限行）
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