石家庄地铁1号线一期工程建设侧记

△正在对轨道进行焊轨施工。

△位于西兆通综合维修基地内的联合检修库。

筑梦（一）

文／本报记者 宋 钧

通讯员 杨进伟 黄永平

图／廖 军 贾子龙

2001年，石家庄开始启动谋划地铁项目，至今，省会人民的地铁梦已经憧憬了整整15年。

2012年12月，世界五百强企业、世界最大的承包商之一的中国中铁与石家庄市签订了《石家庄市城市轨道交通Ⅰ号线一期工程土建及相关工程投资建设项目合同框架协议》，石家庄地铁建设扬帆起航。

2016年4月7日10时许，在西兆通车辆段与综合维修基地，彩旗猎猎，人声鼎沸，地铁1、3号线的首列车接车仪式在此举办。自此，石家庄地铁列车拉下神秘的面纱，风情万种地展现在民众面前，石家庄人离地铁梦的实现又近了一步。

在这背后是为地铁建设呕心沥血的中国中铁人，他们迎难而上，不畏艰辛，严把工程质量，加快建设进度，为省会地铁事业做出了巨大贡献。

快

让石家庄人民

早日坐上自己的地铁

省市领导在调研石家庄地铁1号线时多次强调：在保证质量和安全的前提下，要加快工程建设进度，让广大市民早日坐上自己的地铁。

中国中铁北方投资公司（以下简称中铁北方投资公司）破除常规思维，提出了“主动作为、主动担当、替政府和业主着想”的理念，确立“五保”工作思路，即：“前期工程保车站，车站保盾构，盾构保洞通，洞通保三通，三通保履约”，确定了“洞通为本、三通咬合、压茬推进”的总原则。

开工之初，工期紧、人员紧张，地铁建设者们“5＋2”，“白加黑”，风雨兼程，昼夜不歇。据统计，刚开工的2013年，各种专题会、讨论会召开了一千多个。中铁北方投资公司时任董事长、总经理等主要领导先后病倒住院，时任拆迁部负责人、现任中铁北方投资公司副总经理的张印成还落下了耳鸣的毛病。

为进一步加快进度，石家庄地铁1号线各标段不等不靠，主动作为。有不少迁改在产权单位同意和手续办完后，各单位出劳力出机械帮助产权单位施工，力争将时间减到最少。同时，分期分批围挡，围一块，干一块，“见缝插针、找缝插针、凿缝插针”。 中铁北方投资公司倒排工期，制定了专项里程碑工期目标，劳动竞赛、节点工期、专项施工考核等多措并举，实行刚性考核，充分调动参建单位积极性。

2015年11月26日，石家庄地铁1号线一期工程提前36天实现了“洞通”的里程碑节点。2016年1月22日，中国中铁石家庄地铁1号线工程建设指挥部被高票选为2015年度感动省城十大人物（群体），这不仅仅是石家庄人民对中国中铁所有参战将士的肯定，更是对石家庄所有地铁人无上的褒扬。

2015年6月，石家庄地铁1号线一期工程正线开始铺轨。面对材料进场困难、工期压缩等重重困难，15标中铁上海局项目部、16标中铁一局项目部两个铺轨项目部多措并举，埋头苦干。他们自己创造条件，不断掀起抢工大干的高潮，创造了日铺轨580米的罕见纪录。

2016年3月21日，石家庄地铁1号线一期工程提前实现全线“短轨通”，预计4月底将实现长轨通，为1号线的全线开通试运行打下了坚实的基础。

开工至今，石家庄地铁1号线一期工程施工进度在全国同期获批的7个城市中名列第一！

严

打造专家喝彩

人民满意的百年工程

“把石家庄地铁打造为专家喝彩的优质工程，人民满意的放心工程，经得起历史检验的精品工程。” 这是省市领导对中国中铁的要求，也是中国中铁对石家庄人民的郑重承诺。

严格管理闭环。“明确目标、落实责任、配置资源、过程监控、绩效考核、持续改进。”中铁北方投资公司总经理安国勇这样扼要概括。

围绕节点目标，中铁北方投资公司以工程项目精细化管理为着力点，根据地铁建设专业划分，安排了车站、盾构和矿山法区间、设备安装标段编制WBS项目管理工作清单，建立了石家庄地铁1号线一期工程生产管理图表。这一管理方式被中国中铁和中铁投资集团引用并推广。

在技术管理上，中铁北方投资公司强调技术工作的超前性、服务性。开工前，由中铁北方投资公司编制项目管理总体策划和指导性施工组织，过程中分专业编制工程策划，统筹施工监测工作。日常管理中，公司加强技术监控，对重点部位、关键工序、关键环节集中管控，在施工前集中组织危险性较大的分项工程专项施工方案的专家评审，截至目前共组织评审方案172项。同时，强化对标学习和技术培训，提升全线技术管理水平。

围绕安全风险，中铁北方投资公司对安全风险较大的工程进行梳理，建立风险分级清单，确定一级风险工程29个，并对全线8大风险源实行挂牌监管，责任到人，实施销项管理。11标中铁一局项目经理郝德洋自豪地介绍说：“11标所属的石南盾构区间盾构机先后两次下穿石德铁路，按照规定要求沉降控制在20毫米内，而我们实际控制在3毫米之内”。为了对施工运输安全及轨行区管理，16标中铁一局项目部主动投入43万元安装了地铁调度系统，解决了在地铁施工中隧道内通信不畅、曲线多、视线不良等因素存在的安全隐患。

石家庄市轨道公司对石家庄市轨道交通建设的管理一向以严格细致著称，轨道公司董事长付庆文每次到工地，第一件事就是检查三本台账，核实项目日程管理和制度执行情况。这也进一步促进了施工的严格管理、质量的严格把关。

难

攻坚克难

方显开路先锋的铁军风采

“难度再大，困难再多，崩碎了牙齿我们也要啃掉硬骨头，确保工期安全履约。”石家庄地铁1号线12标中铁六局项目经理伍晓兵如是说。

石家庄地铁1号线12标主要负责西兆通车辆段与综合维修基地建设，基地总建筑面积101568平方米。该基地位于石家庄市长安区西兆通镇，征地涉及占用西庄村、西庄屯村、店上村、凌透村4个村，征迁任务十分艰巨。

面对复杂的局面和征迁工作的巨大困难，12标项目经理伍晓兵、书记杨涛带领项目部同志，积极配合政府部门工作。他们主动担当，与区镇村干部一起坚守在征地现场，走村入户给村民做工作，以心交心、以心换心。他们水滴石穿的精神，取得了村民的理解支持，最终圆满完成了西兆通综合维修基地的征拆工作，为工程的全面施工奠定了基础。

此外，面对“洞通”后续工序多、轨行区移交不连续，作业面多、施工空间小、交叉作业施工干扰大和浮置板道床分步范围广、道岔数量多等重重困难，中铁北方投资公司在对全线各站点“洞通”工期进行细致认真梳理的基础上，进一步细化、优化了铺轨计划，在北宋站增设了一处铺轨基地，前后对铺轨专项策划方案进行了1次大的调整优化、7次小的调整优化，确保了轨道施工有序进行，最终比原工期提前一个月实现了“短轨通”。

征地拆迁，攻坚克难，地铁1号线一期工程的建设者将全部精力奉献给了这条地铁线，对于家的照顾无暇顾及，而他们却无怨无悔。16标项目书记李静妮爱人在山东大黄项目部，幼小的女儿在陕西咸阳由年迈的父母照顾，一家三口分散在三个省，而这，是中国中铁广大员工的常态，也是数万石家庄地铁建设者的生活常态。她说：“建设地铁是我毕生的事业，奉献青春无怨无悔，石家庄人的地铁梦也是我的地铁梦，期待着省会早日圆梦。”

隧贯山河，道通天下，这是开路先锋魂牵梦绕的目标，历经十二年的筹备，三年的奋斗，石家庄地铁试运营已经开始倒计时。下一步，中国中铁全体建设者将再接再厉，再创辉煌，为石家庄人民交上一份满意的答卷，为石家庄市社会经济建设再立新功！

编辑： 张小波