石家庄主城区至新设区公交有望实现分段计价

　　11月14日，通向藁城区的516路调整了线路，在主城区设置的站点达到了近20站。网友“单行道111”吐槽称，藁城已成区，516路无论坐几站，依然实行上车便掏3块钱有些不合理，希望分段收费。“单行道111”的吐槽得到了不少网友的响应，不少网友表示，石家庄市主城区通向藁城、栾城、鹿泉三区的公交车可以实行分段收费，加快新三区融入主城区的步伐。

　　对此，石家庄市公交总公司回应称，已有这方面的考虑。

　　 吐槽：不管坐几站都得掏3元，有点亏

　　近日，网友“单行道111”在微博上关于公交516路的吐槽得到了不少网友的响应、热议。“单行道111”的吐槽源于516路的线路调整。据介绍，为了更好地方便市区东部及藁城区域到新客站的乘车，14日，从“藁城汽车站”发车的516路公交车终点站调整为了“火车站东广场”，站点也进行了增加。“单行道111”发帖称，目前516路是石家庄（市区）线路最长、票价最高（3元）的公交，是不是应该考虑下分段收费？记者联系到“单行道111”后，他称姓董，是藁城人，但居住在桥东区。董先生告诉记者，14日516路改线后，站点将达到近40个，可自打该线路开通后，收费都是一票制3元。“坐几站都得掏3元，碰上空调车就得掏4元，我认为实在不合理。”董先生认为，藁城已划为市区，516路，还有通过藁城区的536路等依然推行一票制，这显然不是作为石家庄一个市区的“节奏感”。

　　记者从516车队了解到，516路改线后，站点达到37站，新增加4站。记者注意到，新增加的4站都位于市区，而516路仅二环以内经过的站点就达到10站，加上开发区的站点，通过石家庄原来几个老城区的站点就将近20站。

　　董先生认为，516路在主城区经过的站点已达到了近20站，理应施行分段收费。

　　 热议：希望通往新增三区的公交能分段收费

　　“单行道111”的帖子发出后，引起了不少网友的议论，不少网友也吐糟称，主城区通向藁城、栾城、鹿泉的多趟公交车与516路一样乘车无论长短，不是2元就是3元，空调车就得再加一元，B卡、C卡还限制使用。一名网友“哭诉”称，他经常乘坐的322路由鹿泉区黄壁庄始发，到新百广场，不管坐几站，票价都是3元，感觉”亏大了“。

　　网友“石家庄的事儿”评论认为，鹿泉、藁城、栾城已经成为市区，通向主城区的公交还是一票制，既不合理也阻隔了三区融入主城区的步伐。不少网友也纷纷评论认为，新增三区通向主城区的公交应该分段收费，有可能的话也不要限制B卡、C卡的使用。

　　连续几日，记者在通向藁城、栾城几个线路上的站点进行采访时发现，不少乘客也持有上述观点。檀女士住在方正小区附近，在解放广场（老火车站）附近上车，通过该小区的公交有快202路、57路、290路，但只有快202路到达解放广场通向桥西区，但一上该车就得掏3元。“也就几站掏3元，感觉特别不合理。”檀女士说，如果为了省一元钱改乘其他公交，上班时间就有可能面临迟到，因此她每天早上都得提前20分钟出门。

　　采访中，不少乘车的市民也认为，藁城、栾城、鹿泉既然已经成为石家庄的市区，即使考虑到线路长短的问题不能施行一元票制，也应该进行分段收费。

　　 调查：主城区通新增三区公交线路有数十条

　　经过记者多番查询，目前石家庄市主城区通向鹿泉、栾城、藁城新增三区的公交线路已达数十条，而其中鹿泉、藁城也已成立分公司。

　　其中，仅主城区内以“3”开头的30余条公交路线皆通往鹿泉区方向，从解放广场、纪念碑、新百广场等中心位置通向鹿泉区的就有311路、314路、322路、325路等多条线路。而主城区通向藁城的线路也有十多条线路，火车站、北国商城、谈固公交站等重点站点通向藁城区的有516路、519路等多条线路。这些线路中不少在主城区设立的站点已达十多站，但绝大部分依然一票制，3元或者2元。

　　采访中多名乘客认为，新增三区拉近主城区的距离，首先就体现在城市的公交线路上，区别对待不利于城市整体发展。

　　 公交公司：“下一步肯定有动作”

　　石家庄市公交总公司运营安全处副处长王志辉表示，516路这些线路主要功能是藁城等地到石家庄主城区，在市区乘车的乘客很少。对于乘客提出三区已经成为市区，希望分段收费的想法，王志辉透露“下一步肯定有这个动作”。王志辉说，石家庄市公交总公司已有这方面的考虑，但藁城、栾城、鹿泉刚刚成为石家庄的市区，还涉及到一些对接，方方方面的工作，这需要一个循序渐进的过程。

　　 （原标题：通新增三区的公交能否分段收费？）