环渤海动力煤价格指数继续回落

25.08.2017  08:53

  (通讯员齐波  记者张祝钦)河北港口集团秦皇岛海运煤炭交易市场8月23日发布,2017年8月16日-22日的环渤海动力煤价格指数报收于581元/吨,环比下行1元/吨。价格指数连续第二期下跌,累计下跌2元/吨。

  本报告期价格下降的规格品数量维持在7个,跌幅均为5元/吨,其余17个持平,没有价格上涨的规格品。

  有关人士认为,三因素是促成环渤海动力煤炭价格及价格指数继续回落的主要原因:

  一是电煤日耗完成触顶。本年度煤炭消耗量走高与气候因素存在高度相关,迎峰度夏日耗增幅创2010年以来新高。但就近10年历史数据看,六大电力集团夏季日耗峰值均出现在8月中旬及以前,日耗触顶已经确认。

  二是航运价格下行的传导作用。截至8月22日,海运煤炭运价指数OCFI已经连续三期下行,且下降幅度呈放大态势,部分航线运价降幅超过10%。航运价格下行既反映了采购拉运需求的退潮,也进一步锁定了终端价格的下降,价格下行压力进一步向环渤海港口市场传导。

  三是消费企业采购积极性低落。当前沿海主要电力集团存煤可用天数维持在2周左右,足以覆盖至9月煤耗回落之时,届时该指标将随日耗回落被动上扬。在当前低价长协供应较有保障背景下,买方心态平稳,对现货煤进行压价采购,这也为沿海煤市注入了下行压力。

  此外,8-9月仍为水电出力旺季,受8月份降水丰沛影响,国内主要水电站上游来水增加,后续水电对火电及电煤消费的替代作用将逐步凸显,也在一定程度上压制了下游的采购热情。

  沿海航运市场方面,秦皇岛海运煤炭交易市场发布的海运煤炭运价指数(OCFI)显示,本报告期(2017年8月16日-22日),国内海上煤炭运价指数加速回落,8月22日的运价指数报收于936.32点,与8月15日相比下降86.84点,跌幅8.49%。

  具体到部分主要船型和航线,8月22日与8月15日相比,秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价下行5.8元/吨至43.9元/吨;秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价下行4.9元/吨至32.4元/吨;秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价下行2.9元/吨至39.4元/吨。

环渤海动力煤价格指数涨幅有所扩大
  (通讯员齐波 记者张祝钦)河北港口集团秦皇岛海人民政府
环渤海动力煤价格指数小幅反弹
  (通讯员齐波 记者张祝钦)河北港口集团秦皇岛海人民政府
环渤海动力煤价格指数小幅走低
  (通讯员齐波 记者张祝钦)河北港口集团秦皇岛海人民政府