石市火车站东广场试运行 社会车辆1-3日免费停车
■新客站以东区域的旅客，可尽量选择从东站房进站候车，这样既省时又省力。
■东广场上拍照的市民。
■试运行首日，东广场出租车空车比较多。
■乘客可通过地下通道来往于东西广场之间。
昨天是新客站东广场试运行首日。记者调查发现，由于东广场刚开始试运行，许多乘客还不熟悉。所以来东广场换乘车辆的乘客，并不是很多。无论是公交车辆或出租车，还有私家车辆，昨日都没有出现繁忙的景象。此外，同样是由于不熟悉的原因，大多数旅客仍然扎堆在西站房购票、进站、安检、候车。铁路部门表示，下一步将加强宣传和加大引导员引导力度。铁路部门提醒，广大旅客从东站房进站候车更加快捷和方便。
参观的游客很多，广场很气派
昨日9时许，记者来到新客站东广场，发现与前几日的冷清相比，这里热闹了很多，一些慕名而来的市民纷纷在这里拍照留念。有的在广场标识牌前仔细查看；有的对广场上的阳光顶很感兴趣；有的则在树阵中穿行，左瞧瞧右看看；有的则在地下一层、地下二层，认真地研究出站后到底应该如何换乘。
而据公交公司的工作人员介绍，71路车早晨6点的首发车上有十几名乘客，都是前来参观的石家庄市民。“这广场很气派！”在广场上，市民李瑞萍一边看一边赞叹道，“我去过很多地方的火车站，觉得咱石家庄的东广场很气派，比郑州、西安等都要好。广场宽敞大气，电梯口特别多！下面的换乘设施也很方便，无论是坐公交车、出租车，还是私家车，在下面就换乘了，这样很容易就疏散了人流。”
在地下一层，记者看到了一群骑行爱好者，他们在这里忙着拍照。“我们就想在这儿留个纪念！”骑行爱好者李先生说，“今天是新客站东广场试运行第一天，我们骑车到这里，就想一睹它的风采。感觉很气派！有那么多电梯，上上下下真是太方便了！”
出租车排了一长溜，换乘的乘客不多
但记者同时也发现，相对于参观的游客而言，来东广场购票进站和出站换乘的人较少。特别是在地下二层出租车候车区，到9时40分许，在通道上排了一长溜出租车，记者数了数有26辆。记者接着进入换乘大厅，看到新客站内的出站通道内，乘客往西走到西广场的人明显要比东广场多很多。即便往东走，进东广场的人，也很少有人往出租车候车区走的。尽管在换乘大厅设了引导员，但前来咨询的人还是相对较少。
而在西广场出租车候车区情况却恰恰相反，等候的出租车排了老长的队，乘客们在此乘坐的也很多，导致京广西街、新石南路、新石北路等都有些堵。一名姓王的乘客要打车去九里庭院。“那为什么不去东广场地下二层乘坐出租车呢？”对此问题，王先生说：“不知道呀！今天刚从北京回来，东广场开始运行了吗？太好了，那以后就可以去那边换乘了，方便多了！”
“现在可能许多乘客还不知道东广场开始试运行了，有的即便知道，对怎么乘坐出租车也不熟悉。”出租车司机陈先生建议，这里应该多设些引导员，特别是在新客站出站口处更应该多设一些，引导大家到东广场换乘。广播里也应该不断广播让大家到地下二层北侧坐出租车，地下一层坐公交车。
公交车入地真方便，希望更多线路进入
根据规划，东广场启用初期将有6条公交线路可达东广场地下公交枢纽。其中，33路和71路将于11月1日率先调入运营；42路、55路、67路终点站将于11月8日迁入东广场地下公交枢纽运营；11月13日以后，516路等公交线路终点站也将迁入这里。
相比出租车候车区，在地下一层北侧公交车候车区，乘车的人相对较多。但由于目前只有33路和71路两条公交线路，相比西广场，客流量还是要少得多。一位刚下火车的王同学表示，“我刚下火车，不知道东广场开始试运行了，所以还像往常一样，到西广场乘坐71路公交车。到了那儿，引导员告诉我71路到东广场地下一层了。我才到了这里。”
“东广场开放了，我回家就方便多了，不用再绕西广场了！”经常到外地出差的郑先生刚下火车，就兴冲冲地往东广场赶，“我从报纸上看到，今天东广场第一天试运行，因此也试试这到底方便不方便。只有2条公交线路明显太少了，应该多增加几条公交线路。”郑先生建议，既然东广场是面向新客站以东的乘客，这公交线路也应该四通八达，让乘客无论去东边的什么地方，都方便乘坐，这样也有利于疏散客流。
社会车辆停车场1-3日免费停车
在地下二层南侧社会车辆停车场，记者发现停车位占据了一半以上，停车、进入和出去都很有序。据停车场管理人员介绍：“从1日到3日，社会车辆停车场内都免费停车，从4日零时开始收费。收费标准为2小时内每车2元；超过2小时后，每小时每车1元。”
在此停车的张先生表示：“这里停车很方便，进出也很通畅。”记者发现在停车场内还设置了很多无障碍停车位，在停车位的前端有坡道，可以方便坐轮椅的乘客上下。“这停车场设计很人性化，腿脚不灵活的人进出也很方便。”市民刘女士如是说。
新客站多趟列车运行有变
本报讯（记者 翟开矿）记者从石家庄火车站了解到，即日起，多趟途经新客站列车运行时刻和区段有所调整，请广大旅客多加留意。
即日起至11月30日，北京西开G609次列车延长运行至运城北站，运行区段调整为北京西-运城北，石家庄11:59到12:06开，运城北16:14到。即日起至11月30日，G616次改由运城北站始发，运行区段调整为运城北-北京西，石家庄16:02到16:05开，北京西17:24到。
11月18日-20日，石家庄开T182次停站时刻调整为：锦州11:30到11:38开。11月13日-12月9日，石家庄开G6704次，北京西开G571次、G6745次、信阳东开G574次隔日停运。
从新客站东站房购票进站更快捷
东、西站房有地下通道联通，遇紧急状况可按通道内红色求助按钮
本报讯（记者 翟开矿）昨天是石家庄新客站东站房正式投用第一天，由于不知道东站房已开通的消息和日常出行习惯，大多数旅客仍然扎堆在西站房购票、进站、安检、候车。铁路部门表示，即日起新客站东、西站房将同时开放，广大旅客从东站房进站候车更加快捷和方便。
西站房扎堆东站房冷清
昨天新客站东站房正式启用，车站的进站验票窗口比之前增加了一倍，大大缓解了原来西站房旅客进站验票的压力。但启用首日，从东站房进站的旅客并不是很多。上午10时，在西站房进站口实名制验证验票亭前，不少旅客排起了队验票进站。同样在西站房南侧的第二售票处，每个人工售票窗口前都排了三四十名旅客，人声嘈杂。
而新启用的东站房则门前冷落，5间实名制验证验票亭前仅有零零散散几名旅客，东站房北侧新启用的第一售票处更是门可罗雀，18个人工售票窗口全部开放，有7个处于闲置状态没有购票旅客，19台自动售票取票机更是有10台没人使用。
在第二售票处，记者连续询问5名排队购票的旅客，为何不去东站房售票处买票，其中4名表示不知道东站房已经开放，也能买火车票。另外1名姓王的旅客说，看报纸知道东站房已经启用，但开通之初不知道是否方便买票，为了稳妥起见，自己还是来了西站房买票。
同样，由于东站房地下为太青（太原-青岛）客运专线预留轨道，现有京广线普通列车和京广高铁列车多在新客站西站房和中部区域停站，大部分下车旅客也都从西出站口出站。
地下通道连通东、西站房
为了帮助更多旅客熟悉环境，快捷购票、进站、候车，石家庄火车站专门安排了40多名工作人员和青年志愿者给广大旅客提供指引服务，引导在西站房排队的旅客分流到东站房进站候车。为了方便旅客在东、西站房之间流动，新客站地下二层专门预留了地下客运通道，旅客从东出站口或西出站口乘坐电梯下行后，可直接沿地下通道去东、西站房。
不过，由于东、西站房跨度非常大，长长的地下通道即使快步走也需要5分钟左右，对携带大件行李的旅客更非一件易事。昨天上午有几名急着改签的旅客，嫌西站房售票处排队的人太多，沿地下通道一路飞奔到东站房售票处，个个累得气喘吁吁。其中一位旅客建议：“如果借鉴机场的做法，在超长的地下通道铺设几条自动人行步道，那就省劲儿多了。”
记者还发现，在地下通道两侧每隔一段距离，还专门设置了紧急求助按钮，旅客遇到紧急情况需要求助时，只需轻轻按动红色按钮，就能与值班人员直接通话，寻求帮助。
从新客站东站房购票、进站、候车更快捷
据了解，新客站东站房进站口前共设有5间实名制验证验票亭，10条进站通道，其中1-2号进站通道为爱心通道，专门为老幼病残孕等重点旅客提供服务，8-10号通道为常规旅客通道。东站房第一售票处，共有18个人工窗口19台自动售票取票机，其中1号窗口为爱心窗口，为老幼病残孕重点旅客提供售票服务，2-12号窗口发售全国各站火车票，13-14号为改签窗口，15-16号为退票窗口，17号为值班主任窗口，提供挂失补票、公免、改签以及网络购票身份核验等多种服务，18号为公安制证窗口，为旅客办理临时身份证明。
石家庄火车站有关人士表示，从目前情况来看，旅客从东站房购票、进站、候车比西站房更加快捷、方便，新客站以东区域的旅客可尽量选择从东站房进站、候车，这样更省时省力。尤其是网络购票后开车前到火车站取票上车的旅客，应尽量到人少的第一售票处取票。
根据规划，初期将有6条公交线路可达东广场地下公交枢纽。其中，33路和71路将于11月1日率先调入运营；42路、55路、67路终点站将于11月8日迁入东广场地下公交枢纽运营；11月13日以后，516路等公交线路终点站也将迁入这里。
33路：
1、起止点：东二环槐安路口至火车站（东广场）；
2、途经街道：槐安路、东二环（下行）、谈固东街（上行）、东岗路、青园街、东风路、桥头街、胜利大街、火车站匝道；
3、运营参数：首车5:40，末车21:30；配置18部大载体客车，平均发车间隔4—6分钟。
71路
1、起止点：信息学院至火车站（东广场）；
2、途经街道：信工路、天山大街、珠江大道、槐安路、平安大街、东风路、桥头街、胜利大街、火车站匝道。上行：胜利大街、普安路、元南路、槐安路返回；
3、运营参数：首车5:20，末车22:30；配置26部大载体客车，平均发车间隔3—5分钟。
42路
1、起止点：白佛客运站至火车站（东广场）；
2、途经街道：中山路、东二环、建明中路、谈固南大街、建明北路、翟营大街、中山路、东大街、裕华路、富强大街、槐中路、休门街、东风路、桥头街、胜利大街、火车站匝道。
3、运营参数：首车6:00，末车21:00；配置17部大载体客车，平均发车间隔4—6分钟。
55路
1、起止点：白佛客运站至火车站（东广场）；
2、途经街道：中山路、谈固南大街、裕华路、平安大街、东风路、桥头街、胜利大街、火车站匝道。上行：胜利大街、普安路、槐安路、平安大街、裕华路返回运行。
3、运营参数：首车6:00，末车21:30；配置24部大载体客车，平均发车间隔3—5分钟。
67路
1、起止点：谈固至火车站（东广场）；
2、途经街道：中山路、翟营大街、槐中路、富强大街、塔南路、汇通路、107国道、胜利大街、火车站匝道。
3、运营参数：首车5:40，末车21:30；配置19部大载体客车，平均发车间隔4—6分钟。
516路
1、起止点：藁城汽车站至火车站（东广场）；
2、途经街道：307国道、昆仑大街、中山路、珠峰大街、裕华路、平安大街、东风路、桥头街、胜利大街、火车站匝道；上行：胜利大街、普安路、槐安路、平安大街、裕华路返回运行。
3、运营参数：首车6:00，末车19:00；配置22部大载体客车，平均发车间隔10—12分钟。
□本报记者 冯月静/文 郄磊/图