滴滴打车动态调价引乘客不满 高峰加价出行能否接受？

　　 导语：滴滴快的用户近来发现，快车或专车价格比以往高了不少。问题出在增加的动态加价一项。滴滴快的方面表示，动态调价系统还在测试阶段，快车和专车业务根据市场运力供需情况调价。但消费者质疑，滴滴快的在快车和专车市场占据了绝大多数市场份额，如此加价，是否侵犯了消费者权益？

　　 动态调价系统是什么？

　　根据滴滴快的相关负责人介绍，该系统能够通过计算用户所在区域内车辆和打车需求的实时比例，得出运能的紧缺程度，结合用户订单自身的属性，得出该订单的成交概率。

　　如果订单的成交概率过低，系统就会根据历史数据和当下情况计算出一个建议的价格，作为标准车费之外的溢价。如果乘客认可这个价格，系统就会在发送订单的时候告诉司机，并在结算时将费用记入乘客应付的车费内。

　　简单来说，当早晚高峰、恶劣天气等打车需求集中而无法得到满足时，滴滴会根据其大数据计算出一个加价金额，当用户打车时会提醒用户是否接受，如果接受的话，这部分金额将计入车费。目前动态加价系统只针对滴滴快车和专车，不涉及出租车以及一号专车。

　　 为何会有“动态加价费”？

　　动态加价主要是反映周边供求关系以及路线本身对司机的吸引力。一方面方便用户在高峰期打到车，另一方面也让不着急用车的用户选择顺风车、专车等其它方式。目前该机制正在全国十几个城市调试，司机积极性、打车成功率都有明显增长，随后会推向全国。

　　 动态调价真的能帮助用户打到车吗？

　　据滴滴快的数据，从8月7日北京暴雨当晚启动"动态调价"，专车快车的运能及时得到恢复，从18时到22时，北京市区通过滴滴快的平台叫车出行的成交订单达70万单，专车快车叫车成功率提高到了82%，而在往常暴雨的时候，这个数字不到50%。

　　8月7日晚当天，在酒仙桥附近滴滴动态调价以及Uber高峰溢价4倍多仍无人过来接单。而上月底，记者在上海ChinaJoy会场打车，起步价距离内，通过滴滴加价30元，Uber车费3倍也无法叫到车，最后是通过出租公司电召出租车离开会场。

　　尽管这两个案例，一个是在恶劣天气下的拥堵地区，另一个是在大型展会结束之后，都是比较极端的案例，但从一定程度上来说，如何满足用户特殊情况下的强出行需求还是一个需要滴滴快的、Uber等解决的问题。(凤凰科技)

　　 滴滴快的称算法还会调整

　　滴滴相关负责人透露，该系统能够通过计算用户所在区域内车辆和打车需求的实时比例，得出运能的紧缺程度，结合用户订单自身的属性，得出该订单的成交概率。如果订单的成交概率过低，系统就会根据历史数据和当下情况计算出一个建议的价格。这个数据会阶段性调整，通过机器学习来完善算法。

　　对于用户对加价时间和数额的不满，滴滴快的方面称，目前“动态调价”系统仍在测试和优化当中，未来将在全国范围内上线该调度系统，以解决出租车在特殊情况下运力不足的问题。除了调价之外，滴滴会上线拼车合乘系统，使得在运能紧张的时间段，让同一辆车可以接送更多的乘客，这样区域订单成交率会提高，进而会降低调价几率。【 详细 】

　　 用户接受动态调价需要时间

　　滴滴快的专车和快车服务此前一直是标准定价，此次上线动态调价后，一些用户发现动态加价金额约为正常时期的全程车费，一时难以接受。用户的不满集中在以下几点：

　　一是在打车时并未注意到动态加价提醒，完成打车后才得知支付的金额包含了这一部分。

　　二是，用户并不清楚调价的规则，为何要加价？加价多少是如何计算的？

　　三是，用户还不习惯动态调价系统，有用户吐槽他高峰打车"一开始加价39元，等了一会又变成了29元"。实际上，这便是动态调价机制，在打车供需趋于平衡时，动态加价也会开始回落。

　　从用户反馈可以看到，让用户适应并接受动态调价还需要时间。而滴滴快的在计费、提醒等方面也有需要优化的部分。滴滴快的负责人表示，目前“动态调价”系统仍在测试和优化当中，未来将在全国范围内上线该调度系统，以解决出租车在特殊情况下运力不足的问题。(凤凰科技)

　　 没被提醒就多交钱可向客服要补偿

　　快车“动态加价费”出现之初，平台并未有页面提醒，8月初被收取“动态加价费”的，用户可拨打滴滴官方客服，平台会根据用户实际情况给予金额补偿。补偿会在3—5个工作日打到用户账户，动态调价只能申请一次，且必须是首单。之前给予司机的“动态加价”不予收回，司机无损失。相关负责人说，上线前几天确实是平台的疏忽，如今已添加了页面提醒。

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