深度融入 拥抱“协同”
（来源：石家庄新闻网）
一个大战略，已在京津冀徐徐展开。
一张新蓝图，正从梦想照进现实。
2014年2月26日，习近平总书记全面深刻阐述了京津冀协同发展战略的重大意义、推进思路和重点任务。京津冀协同发展，由此大步跨入国家战略层面。
勠力同心三年来，石家庄市委、市政府紧紧抓住这一千载难逢的战略机遇，主动对接、深度融入，以推进交通一体化、生态环境保护和产业升级转移三个重点领域率先突破为重点，不断拓宽合作领域，努力在对接京津、服务京津中加快发展自己，力争将我市打造成为京津冀区域新的经济增长极。
好风凭借力。一个充满生机活力的石家庄，正在书写拥抱“协同”的新篇章。
精准承接京津产业转移
253 个协同项目落地省会
一个崭新的正定科技新城，正在从蓝图变成现实。
2017年2月中旬，驱车行驶在正定高新技术产业开发区，只见园区道路、水电气热、污水处理等基础设施已经完工或正在建设，一些项目已经投产。
“这片土地有1.67平方公里，是正定科技新城的核心区。”指着道路旁一片平坦的土地，园区有关负责人介绍说，我市与中关村合作，将在这里建设石家庄（正定）中关村集成电路产业基地，构建集成电路设计、制造和封装测试及装备制造全产业链，打造继上海、北京、西安之后全国集成电路产业第四极。目前，已经有中电四公司集成电路封测基地厂房建设项目、中科微8/12英寸先进IMEMS集成制造技术项目等多个重大项目落户。
据悉，这里规划面积为70.5平方公里，将搭建京冀两地高端产业协作平台。
“在对接京津、服务京津中加快发展自己。”按照习近平总书记对河北推进京津冀协同发展提出的明确要求，三年来，我市积极承接北京非首都功能疏解和产业转移，理顺产业发展链条，改造提升产业结构，京津冀协同发展成效明显。
围绕生物医药、新一代信息技术、高端装备制造和现代服务业等主导产业，我市主动在产业、资金、科技、市场等方面与京津进行深入对接合作，市委、市政府主要领导亲力亲为，与京津进行高层对接，推动重点产业布局、园区共建合作、重大项目落地等方面达成实质合作。
承接京津产业转移，正在成为我市实现新旧动能转换的新引擎。数据显示，与京津合作项目(事项)253项中，已有晋州工业大型自动灭火器等24个项目竣工投产，经济技术开发区光纤通讯产业园等85个项目开工建设，高新区同方智慧谷等74个项目，以及教育、医疗、科技、旅游等70项合作事项正在有序推进。
此外，依托国际贸易城、塔谈国际商贸城等平台，我市主动承接北京批发市场功能转移和商户外迁，北京大红门、动批等市场，累计到我市参访商家达20000人次，签约商家近2300家。
加快推进交通一体化
将建成京津冀主要城市一小时交通圈
今年，是京津冀交通一体化三年率先突破的收官之年。从各修各的路到“一张图”规划、“一盘棋”建设，三年来，伴随着一条条“断头路”的打通，一条条高速公路、铁路的兴建，制约京津冀协同发展的交通障碍逐渐被打破。
北京旅客出门坐飞机，不是直奔首都机场，而是乘坐高铁，花费1小时10分钟，到280公里之外的石家庄正定机场坐飞机。近三年来，“空铁联运”携手打通了北京、河北两地机场的交通瓶颈，让石家庄机场优质的航线可以不再因为交通上的不便而被旅客放弃。
京津冀协同发展，交通要先行。据悉，正定国际机场正式由首都机场托管运营，目前，已开通国际、国内航线92条，旅客年吞吐量突破510万人次，货邮年吞吐量达4.3万吨。2016年，石家庄机场空铁联运运送旅客41万人次，同比增幅超过60%。其中，30%的旅客来自北京。
随着基础设施互联互通深度推进，交通一体化大大提速。
在铁路方面，石家庄铁路枢纽方案修编工作正在积极推进，市郊铁路网规划已完成初稿；石济客专正在加紧建设，将于今年投入运营；京石城际铁路前期工作已经启动，计划2018年上半年开工；城市地下轨道交通1、2、3号线一期工程全部启动，1、3号一期首开段将于上半年实现通车。高速公路方面，京港澳高速公路改扩建、京昆高速公路石太北线通车运行，南绕城高速公路建设全面启动，太行山高速公路(西阜、平赞)已开工建设，石津、石衡高速公路已开始征地拆迁准备工作。
接下来，我市还将按照率先突破、互联互通的要求，统筹空、铁、路等立体交通，加强与京津交通一体化建设，大力跑办京石城际、津石客专、石黄城际等铁路项目，力争石济客专年底建成通车；大力推进太行山、南绕城等高速公路建设，尽快启动津石、石衡高速公路前期工作；加快正定机场、栾城通用航空机场建设，努力构建京津冀区域综合立体交通枢纽，打造覆盖京津冀的主要城市一小时交通圈。
全方位开展创新合作
协同创新引领协同发展
在石家庄循环化工园区，东华金龙化工有限公司一处十万级净化的中试车间，借助清华大学的最新技术，食品级甘氨酸经过溶解、反应、干燥、结晶、烘干等系列处理后，变身附加值更高的食品级甘氨酸钠。
不久前，园区与化学工程联合国家重点实验室签订战略合作协议，双方在政、产、学、研方面开展深度合作。该中试车间的建设，也正是合作的产物之一。
“我们没有坐等京津企业、产业转移，而是围绕构筑京津冀协同创新共同体，组建了园区创新创业发展中心，依托国家化学工程重点实验室开展中试研究和先进技术成果产业转化。”园区有关负责人介绍说，也正是因此把京津的科技人才优势变成了园区的产业优势。
京津冀协同发展根本上要靠创新驱动。深入研究京津创新资源与本地需求的契合点，三年来，我市与京津合作共建环保、互联网等7家市场化产业研究院，促成北京天合大数据石家庄分中心、“生态石家庄”等一批项目签约。科技大市场、北大科技园石家庄分园、中关村海淀创业园石家庄分园等一批创新孵化平台，相续落地开园，吸引云投汇众筹网络、京津冀投资联盟等京津近百家创新型中小企业入驻。
“研发在京津、转化在石家庄”步伐再加速。
为加快构建区域协同创新共同体，经积极争取，我市还成功纳入石保廊全面创新改革试验区，推动石家庄建成与京津创新链、产业链、价值链、资金链、政策链深度融合的紧密共同体。与此同时，在生态环境治理，以及教育、医疗、文化、旅游、健康养老等基本公共服务等领域，也与京津开展了多层次的合作，一大批相关项目正在积极推进。
锲而不舍、久久为功。京津冀协同发展三年间，一系列改革创新带来了人们看得见的实惠，老百姓有了更多的获得感。
怀揣光荣与梦想，一个目标同向、措施一体、优势互补、互利共赢的京津冀协同发展新格局，前景可期。
