近日，记者从深圳地铁集团了解到，地铁1号线将从今天开始执行新的工作日列车运行图，早、晚高峰行车间隔有所缩短，个别站点的首班车发车时间也进行了提前。而3号线也从上周六开始执行新的周六列车运行图，高峰期行车间隔有明显的缩短。
据悉，1号线新运行图运营时间仍为6∶30~23∶00，其中，早晚高峰时段，上线列车将由44列增加至48列，早、晚高峰行车间隔则由原来的3分钟和6分钟分别压缩至2分45秒和5分30秒，即罗湖至西乡区间列车的行车区间将缩短为2分45秒，西乡至机场东则缩短为5分30秒。届时1号线高峰小时运能将提升9%，全日运能提升5.5%，有效缓解高峰运能不足的压力。但是需要特别提醒乘客的是，1号线新运行图为工作日运行图。
另外，3号线（龙岗线）新的周六列车运行图与老图相比运营时间不变，仍为6∶30~23∶00，但行车间隔得到明显缩短。其中，最让沿线乘客受益的是3号线首次在周六早高峰（7∶10~9∶20）实施大小交路措施，即双龙~益田区段实施大交路，塘坑~华新区段实施小交路。“周六早上从市区外赶到市区内上班的通勤族出行需求较大，调整后3号线客流密集区段的早高峰小时运能至少能够提升25%”。地铁集团运营总部相关负责人表示。
记者了解到，除早高峰时段乘客出行更加便捷外，周六3号线次高峰时段（9∶30~20∶00）、晚高峰之后时段（20∶00~23∶00）行车间隔也有所变化。其中，次高峰时段运营用车将由原29列增加至33列，行车间隔由5分钟压缩至4.5分钟，运能提升11%；晚高峰结束后的20∶00~23∶00期间，益田-塘坑区段往双龙方向行车间隔由原8.5分钟压缩至5.8分钟，使该客流密集区段在晚高峰之后运能提升约47%，大大缓解老街等大站出关方向的客流压力。
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