油价五连跌后重回五时代加满一箱油能省8元

19.08.2015 10:22

　　油价五连跌后重回五时代加满一箱油能省8元(网络配图)

　　国家发展改革委18日发出通知， 决定将汽、柴油价格每吨分别降低210元和205元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.16元和0.18元，调价执行时间为8月18日24时。

　　随着本次油价下调成行，成品油迎来年内第八次下调，也是年内首个“五连跌”。除海南省汽油零售价每升有额外的附加费1.05元外，全国各省份汽油价格已全部回归“五元时代”。以50升油箱的私家车为例，车主加满一箱油能省8元钱。

　　 汽油价格重回“五元时代”

　　发改委表示，此次成品油价格调整幅度，是按照现行成品油价格形成机制，根据8月18日前10个工作日国际市场原油平均价格变化情况计算确定的。

　　本轮计价期内，国际原油市场继续受到供应过剩压力干扰，价格重心不断下移，截至8月18日，纽约轻质原油期货价格跌至41.87美元/桶，创出2009年3月份以来最低收盘价位。虽然目前大型金融机构普遍认为此轮原油抛售即将结束，但短期内供应过剩压力仍将制约油价反弹。

　　随着本次油价下调成行，成品油迎来年内第八次下调，也是年内首个“五连跌”,除海南外，全国各省份汽油价格已全部回归“五元时代”。

　　截至目前，今年国内成品油市场一共经历16次调价窗口，其中，5次上调，8次下调，3次搁浅。涨跌互抵后，汽油累计下调330元/吨，柴油累计下调390元/吨。

　　油价的下调意味着有车一族的燃油成本将再次降低。据金银岛测算，以月行里程为2000公里，每百公里耗油10L的小型家用汽车为例，耗油成本在新一轮计价周期内再度减少16元左右支出。以月行驶里程为10000公里，每百公里耗油40L的柴油车为例，新一轮计价周期内将减少支出360元左右。

　　 成品油批发价跌势难改地方炼厂巨亏

　　目前，国内成品油市场面临“内忧外患”的困境。一方面国际油价持续低位运行，下调预期久久笼罩国内市场；另一方面国内市场供需矛盾表现突出，市场购销局面迟迟难以打开。

　　隆众石化网数据显示，截至8月18日国内25个主要省市93号汽油批发均价为6693元/吨，较上周价格跌29元/吨；0号柴油批发均价为5119元/吨，较上周价格跌18元/吨。

　　金银岛成品油分析师王延婷表示，目前，资源供应格局依旧宽松，市场缺乏利好刺激，国内成品油行情屡屡探低。受批发价格下挫影响，市场销售利润继续向下转移，批零价差小幅拉宽。

　　值得注意的是，由于原油价格不断下跌，导致国内地炼企业利润被深度挤压，其生产意愿不强，停工停产率处于高位。卓创资讯分析师谢萌萌表示，政策性下调再度将地炼行业发展推向墙角，进退难定。而利润萎缩不是地炼当前的主要困境，政策面及大环境的集体唱空也加深了地方炼厂的窘势。如若下半年行情无好转，巨亏局面将再度加剧。

　　 油价“六连跌”或可期

　　隆众石化网分析师李彦表示，当前国际原油价格已经达到近6年来的最低点，但利空因素仍然牢牢占据上风，利好因素则依旧匮乏，不排除油价继续探低的可能性。交易商对供应过剩的忧虑有增无减，美国和欧佩克的石油真实产量居高不下，同时亚洲经济疲软使得需求预期也受到压制，美元强势难改，油价短期内翻身乏力。后期即便油价不会大幅下跌，反弹上行也较为困难，预计下一轮成品油小幅下跌或搁浅的概率偏大。

　　王延婷认为，当前国际油价已处于成本线附近，后期走势或将趋于理性，下跌幅度将收窄。原油变化率或将维持小幅波动，下一轮发改委调价方向仍为下调，但幅度将收窄。

　　 2015年国内成品油价格历次调整：

　　8月18日24时汽柴油价格每吨分别下调210元、205元

　　8月4日24时汽柴油价格每吨分别下调220元、215元

　　7月21日24时汽柴油价格每吨均下调265元

　　7月7日24时汽、柴油价格每吨分别下调95元和90元

　　6月23日汽柴油价调价搁浅

　　6月8日24时汽柴油价格每吨分别下调110元、105元

　　5月25日汽柴油价调价搁浅

　　5月11日24时汽柴油价格每吨分别上调255元、245元

　　4月24日24时汽柴油价格每吨分别上调300元、285元

　　4月10日24时汽柴油价格每吨分别上调120元、115元