河北：蓝色引擎加速 沿海率先发展奏强音

    河北日报、河北新闻网记者 赵 建

    河北的未来，注定与广袤无垠的海洋紧紧相连。

    2013年5月召开的省委八届五次全会作出全力打好四大攻坚战的重大战略部署，而第一大攻坚战就是要全力打造沿海地区率先发展的增长极。省委书记 周本顺 强调：“要把沿海地区开放开发，作为河北实现由大转强的突破口和支撑点。”

    渤海长风阔，发展正当时。

    一年多来，三大港口向打造知名大港的目标加速挺进；一批大项目、好项目落地，沿海产业聚集呈“加速度”之势；以港兴产、以产带城、港产城互动的临港经济发展新模式正在形成……我省487公里的蓝色海岸线，传来阵阵率先发展的涛声。

    港口提档升级日新月异——

    规模扩大，三大港口全部跨入“亿吨大港俱乐部”；功能提升，前三季度集装箱吞吐量同比增长近四成

    9月19日， 黄骅 港20万吨级航道及配套工程全部竣工。随后，它迎来了一位尊贵的“客人”——20万吨级巴拿马籍“春勇”号货轮。这是黄骅港在20万吨级航道工程完工后接卸的第一艘20万吨级货轮，也是黄骅港建成以来接卸量最大的货轮。

    纵观世界级知名大港，无不拥有比10万吨级更高规格的深水航道，这决定了码头等级的高低，进而决定了港口开发建设的规模。在业内人士看来，只有具备了20万吨级以上货轮的通行能力，才能称得上是真正意义的国际贸易大港。

    这是黄骅港向知名大港挺进的关键一步。与此同时， 唐山 港、 秦皇岛 港也加紧向知名大港的蜕变，河北蓝色梦想再一次升级。

    然而，就在一年多以前，黄骅港20万吨级深水航道还是空白；秦皇岛港西港占据了主城区绝大部分海岸线而受到诸多掣肘；唐山港集疏运体系尽管有一定基础，但“唐山力争进入全国沿海开放城市第二方阵”的目标，要求唐山港发展得还要好、还要快。

    当时，河北港口货物以煤炭为主，秦皇岛港转运的煤炭占全国北煤南运下水量的45%，并与黄骅港、唐山港组成了我国最大的输煤港口群。“一煤独大”的货运结构亟待调整升级。