张云林：汽车后市场应打破垄断,营造法制公平的竞争环境
随着汽车行业发展步入新常态，汽车后市场开始呈爆发式增长，在传统的后市场模式中，主机厂对售后、零部件的垄断饱受诟病，而当下，在监管部门主动表态破除垄断以及互联网等新技术模式的双重冲击下，汽车后市场的传统模式正在土崩瓦解，开始步入群雄混战的春秋时代。
拥有汽车后市场二十余年经历的资深企业家张云林，选择了当时还是铁板一块的互联网+汽车后市场，创办了淘汽配，一家汽车后市场的电商平台，通过租建仓库，签约物流，解决最后一公里的配送，通过VIE、OEM数据整合，汽配B2b融资支付系统的打造，解决产品数据沉淀和独特财务结算通道。
张云林在接受搜狐财经的专访时表示，互联网介入汽车后市场是必然的趋势，目前有几百家后市场的电商平台，各种模式不一，而产业互联网的主流模式还需要2年的时间才能确定。
传统的封闭垄断的模式形成了售后市场的诸多问题，比如效率低下，价格不透明，汽车维修费甚至高过新车价格等，张云林称，新的互联网模式将对此造成冲击。
张云林认为，这是一块很深的蓝海，同时后市场也可谓是所有行业中最为复杂的一个行业，SKU目录庞大，上万亿的蛋糕目前还没有谁敢说吃到了第一口。在破除垄断上，尽管政府这两年一直在推，但是汽车厂商迟迟没有真正行动起来，但预计市场完全放开只需要一两年。
以下是访谈实录：
搜狐财经：目前的汽车后市场是怎样的情况？
张云林：非常的混乱，包括零部件，中国有上千家汽车零部件的生产，也有很多假冒伪劣的配件，质量没法保证，价格不透明。也包括有40多万家维修服务企业，这里服务的水准也是良莠不齐。加上主机厂售后的垄断，原厂配件的垄断，包括技术维修资料等等，大家都很清楚，汽车的零整比3-13倍，一辆车拆了卖零部件可以卖最少3辆车，多了可以卖到13辆车，所以这个行业自然来讲非常混乱，非常良莠不齐，需要产业进行整合。
搜狐财经：怎么整合？
整合的关键点首先就是解决零部件问题，第一政府层面来讲如何打破主机厂的垄断，让广大的售后，40多万家维修服务企业能够有正规的渠道获得原厂配件，同时也就意味着消费者可以选择，我可以用原厂配件还是用同质配件，现在在这种垄断情况下很多售后维修企业是拿不到原厂配件，他们要用其他品牌配件，也在市场流通很多配件，有套装、高仿，配件质量带来安全隐患，这是从政策层面打破市场垄断。
从市场层面来讲如何能满足售后维修企业一站式配件采购需求，而且保证配件是品质有保证的，交付是及时的，价格是透明的，服务售后的理赔是有承诺的。这个时候所以我们看到这样一个机会。市场体量大，增长快，非常分散，行业缺乏整合。
张云林：目前互联网介入后市场主要有哪些运作模式？
答：大家都是围绕整个产业链在找切入点。有从维修配件切入的，从维修配件切入也有好几种模式，有淘宝的模式，把汽配城做到网上，也有汽配城那样的方式，还有厂商和服务终端中间构建服务平台，这也是非常好的平台；还有很多人从车主这一端出发的，你们可能很多上门洗车、上门保养、上门维修、网上保险、二手车、租赁，这些各种各样的模式为车主服务的，从车主的服务来出发的五花八门商业模式；还有从中间维修服务终端，汽车服务终端，比如修理厂出发的，还有做汽修连锁的，也有很多人做汽修连锁的软件，用软件切入试图了解每个汽修厂要多少零部件，客户的信息，从这切入在做。
搜狐财经：未来怎样的发展模式将占主流？
张云林：现在应该讲还是在“春秋时代”，产业互联网模式定型还需要两年多的时间来决定。新进入的基本没什么机会，因为启动的基础工作量太大，还要建立数据，建立平台，释放影响，还需要时间，现在再进入机会不大。但是在现有的几百家在做，从后市场业务创新，单做二手车就上百家，上门保养有上百家，做配件电商的有上百家，做网上保险的几十家，做汽车救援，各种租车，像PP租车，也有几十家，这个行业有太多模式出来，一片混乱。
但是在这里谁能胜出，再过一段时间能见出分晓。上万亿的大蛋糕大家都想啃，但是谁啃到一口，谁都不敢说已经啃到一口蛋糕了，因为它的复杂度，基础工作量、复杂度，不同水平的消费上，标准商品，它是垂直的，所有商品个人去买。除了汽车用品那是快消品，购买、保养的配件到售后件、维修的配件到改装件甚至救车用再制造件、拆车件都是非常复杂的，都必须要靠大数据，要靠平台才能玩得转，而且大数据、平台都是在所有行业最复杂，不是完全靠空间解决。我们需要团队，要落地的，这些都是行业独特的。
搜狐财经：互联网下的这种新的模式对传统后市场维修模式会带来什么样的冲击？
张云林：关键是对流通环节的整合，会提升整个产业链的效率。流通环节没那么多了，上一轮制造业中国有十多万家汽车零部件生产厂都不上规模，找到上规模的很少，在美国不到1万家，制造业要集中化，制造业不上规模没有优势，没有效益，流通行业整合会推动制造业集中化、上规模，同时解决配件的供应，现在有40多万独立的门店维修保养门店，开始走向连锁化、品牌化和规模化发展。但是零部件的流通环节连锁做不起来，谁也不敢放开全国做上千家的连锁，很难做。现在就是一些厂商，是国际的，国内本土的还有几十家连锁，很难想象美国有几千家的连锁，这必然行业整合以后也会带动下游汽车服务终端整合。
搜狐财经：新的模式会对传统垄断模式中的痼疾，比如小病大修等问题是否会有改进？
张云林：会有非常显著的改进。车24万修26万这太正常不过了，现在你把新车拆掉零部件最少可以买3辆车，奔驰宝马拆掉能买13辆车，用这零部件修这些车，有时候保险公司看你车撞的很严重不修了，干脆买一辆新车。修为什么贵？零部件为什么贵？一部分是用原厂件在封闭的体系，垄断的体系里，我们一起试图打破这种垄断，我们一起在努力推动打破垄断。
主机厂为什么那么难打破垄断，其实纯外资进口到中国，举个例子，比如凌志，人家很当回事。国内这些合资工厂不怕，因为他是合资，有这些央企及有这些大国企，根本是改革的“深水区”，打破有既得利益集团，一汽、二汽、上汽在汽车产业如何作为，一辆品牌车推不出来，合资以后市场什么也换不来，换来的是垄断。
搜狐财经：在破除垄断，放开市场方面，目前是否有实质性的进展？
张云林：政府在持续的努力，打破垄断到现在为什么没有落地。我们也在施压引起政府重视，政府这些政策都出台了，也包括接下来还会出台很多政策，反垄断一些具体的实施指南，交通部和商务部制定，现在还没有出，正在会签。
但是没有动起来。我们跟十几家主机厂也沟通过，也对话过，组织十多家主机厂，他们讲这是不是企业行为，如果完全企业行为构成封闭的体系垄断，换句话讲这些维修配件不经过主机厂的认证，你把我的车子修坏了怎么办。还有一些配件其他厂商生产不出来，还有一些关键性的配件，他们说就是往外去卖这些配件推动谁去卖，汽配城这么脏乱差，这么混乱，不可能通过中间环节卖，乱糟糟的。
现在我们逐步在构建覆盖全国的仓储物流体系，因为主机厂给4S店服务，五到十个库覆盖所有4S店，下单以后就送过去。我们也一样，可以在这个体系有五到十个库，所有后市场企业网上一下单，我们把你的货就送过去了，我们基本准备好了。在我们准备好以后会跟这些主机厂去谈，如果在市场条件成熟情况下，如果继续不开放我们会跟政府反垄断局沟通。
搜狐财经：目前这块市场还有这些政策上的阻碍？预计什么时候将会完全放开？
张云林：还有一些。现在主机厂合资的这些工厂没有真正行动起来，这是最大的问题。完全放开需要两方面，政府去推我们去拉，我们通过市场的方式拉动，政府通过行政手段去推动，我们预计应该一两年的时间，长不过两年。
搜狐财经：车主的认识还需要一个过程。
张云林：4S店也可以卖原厂件，也可以买品牌件或者同质配件。其实很多配件包装盒一测是同一个东西，消费者慢慢成熟也清楚了，开车开三五年就清楚了，主机厂哪有生产配件，都是零部件工厂的，只是整车厂用包装盒加上他的LOGO，消费者逐渐成熟了以后说算了去掉LOGO，很多零部件厂说拿两个东西让你看一看一不一样，同样的东西，如果用它是五百，用它可能就一百，东西是一样，那就用一百，慢慢随着车主的成熟度，越来越多的车主成熟了，OEM国家给全世界制造，LV包都中国生产，这很清楚。
成熟市场国家原厂件占30%左右的销售，咱们现在70%-80%，我们做的业务多重因素叠加高速成长，因为人越来越多的时候选择工厂生产的产品，我们统一名词叫同质配件，因为同一质量，之前中国是讲原厂件，副厂件，名称误导，什么叫副厂件，什么是原厂件，最后我们定义同一款配件，只要用同质配件就可以做维修的理赔，保费不同的档次，到4S店保费1万块，愿意用独立维修企业用这些品牌件就六千块，是根据车主的选择，市场化是允许消费者自由选择的市场是开放的市场。以前是不用我的件不给你保修，现在慢慢可以。你换4S店换轮胎和到外面换差价非常大。我们马上O2O启动就很便宜，也保证你的质量。因为我们懂行，知道什么品牌，什么价格，何必让他们挣这个钱。
附：
张云林(淘汽配董事长)，1968年出生于四川苍溪，中国著名企业家、中国汽车后市场发展战略专家、资深创业导师、成都市汽车配件行业商会会长、四川省伊爱车科技有限公司董事长。
创业经历：
1989年8月-1991年8月，苍溪供销社 经理
1993年8月-1999年10月，成都市华西物资供销公司 经理
2000年-2013年，成都富腾机电设备有限公司 董事长、天使投资人
2014-至今，四川省伊爱车科技有限公司(淘汽配) 董事长
淘汽配简介
淘汽配客服热线：400-823-6677
公司简介
淘汽配控股公司四川省伊爱车科技有限公司成立于2014年，是一家专注于汽车后市场的垂直电商企业，旗下品牌“淘汽配”主营汽车配件一站式采购平台的B2B业务、汽车维修保养的O2O业务等。淘汽配主要提供优质，低廉的汽车配件；快捷，便利的下单与运输；科学，合理的管理体系；广泛，可靠的交流平台。面向电子商务3.0时代，通过领先的B2B电子商务平台为汽配后市场提供第三方产业供应链在线平台，以及面向最终用户建立了O2O网上汽配商城营销平台，从而打通供应商至用户的垂直供应链，实现以互联网技术推动汽配后市场商业模式创新。
公司价值
公司已经与多家创投资本达成战略合作，“淘汽配”一直秉承NAPA汽车配件连锁经营理念与先进的连锁管理模式，我们：
为经销商拓展销售渠道、增加销量、保障回款的时效和安全。
为汽修厂带来质优价廉的汽车配件、提供融资服务、客户导入、极速物流。
为车主提供高效且极具性价比的常规保养服务。
国内汽车保有量不断增加，配件行业假仿货横行，经销商经营成本高企，中国车主对汽车的认识专业度普遍偏低，动手能力差。基于以上行业的痛点，作为20多年的汽配人，我们笃信这是我们值得追求一生的事业，故创立了“淘汽配”品牌。我们站在“互联网+”的风口上，我们所在的市场年产值达10000亿元以上，我们已经在大踏步前进。
如果您是汽配生产厂家，您的产品质优价廉，但却缺少和下游经销商的产品和信息的互动渠道，请找淘汽配。
如果您是汽配经销商，您的配件库存正品齐全，但却无法打通和修理厂和终端客户的经营通道，请找淘汽配。
如果您是汽车修理厂，您的维修技术过硬，但却苦于没有品质有保证的稳定配件来源渠道，请找淘汽配。
如果您是汽车车主，您的爱车需要维修保养，但担心自己的爱车维修被黑心老板坑骗，请找淘汽配。
淘汽配可以帮您解决生产出来的好产品无人知晓的窘境；
淘汽配可以帮您解决好产品没有好渠道而默默躺在库存里面的问题；
淘汽配可以帮您解决有好技术但是却被次品配件挖坑的无奈；
淘汽配可以帮您解决维修爱车一头雾水被人宰的现状。
总之，如果您要做跟配件相关的，淘汽配将是您最可以依赖的好帮手。我们将不断努力，让您的汽车生活更美好。
公司概况
淘汽配销售的产品主要有高中档油品、蓄电池、滤清器、正式传动系统、电气照明系统、制动系产品、底盘悬挂设备以及多种汽车品牌全车件等，通过淘汽配商城平台对外进行销售和服务。
淘汽配通过O2O(线上线下相结合的模式)汽车服务平台连接维修企业和广大车主，提供基于互联网的“一站式”维修保养服务、车险、二手车、汽车租赁、救援等服务。淘汽配将建立了中国最大的汽车服务联盟，统一为维修企业提供技术培训等增值服务。淘汽配为客户提供：“线上预约+线下安装”的养车方式。在线上，客户可通过网站、电话、微信、APP、等渠道购买淘汽配的商品与服务。在线下，淘汽配年内将发展到3000家合作安装门店。
新车过了保修期后，有70%的车主将会从4S店流失，淘汽配将从汽修联盟品牌的建立，统一的企业形像、服务流程体系，到新车销售，保险，理赔，再到车主O2O营销推广等多方面全面出击，加深车主对淘汽配的认知，加速车主从4S店向后市场体系的转化。汽修厂愿不愿加盟甚至改掉自己的店面形象坚定跟着淘汽配走，重点在于淘汽配能不能从真正的意义上解决汽修厂真正的两大痛点：一是配件“一站式”供应能力，二是汽车维修技术支持能力。淘汽配将建成可以在网上销售“全车件”的商城，可以让汽修厂实现一站式配件采购，同时淘汽配将成立“淘汽配汽修学院”，成为维修技术数据库的供应商。此外，我们通过O2O平台统一进行会员汽修厂客户营销，并通过“上门/到店保养”、“预约维修”、“汽车救援”、“二手车商城”、“保险商城”等业务加载帮助会员汽修厂引流。这些措施的目标就是为了从会员汽修转变为汽修联盟再转变为统一形象的“淘汽配汽车服务连锁”。
厂家直接对接终端用户——修理厂。首先，绕开中间商，可以优化供应链成本，让配件价格更便宜；其次，经过淘汽配选择的厂家，可以保证配件质量；再次，能解决修理厂技师的知识盲点，不同汽车、不同故障所需的配件可以迅速在数据库中匹配获得。更重要的是，厂家通过互联网直接了解到末端用户的需求，从工业化时代大规模生产变成大规模定制。在库存管理上，根据修理厂随时反馈来的信息，在区域仓库中每天延递补货。
借力“配件大数据”与“供应链云服务”， 淘汽配致力于为广大汽修企业提供一站式配件供应服务以及维修技术与管理服务。肩负起提升中国汽车产业竞争力的历史责任，淘汽配携手行业众多合作伙伴共同推动中国汽车后市场的整合与转型升级，为书写中国汽车后市场发展的新篇章而不懈努力。
公司优势
庞大的客户群：首批签约500家线下店铺，并与众多汽车连锁企业合作，淘汽配年内将发展到3000家合作安装门店。
平台实力强劲：25家国际品牌，自营物流仓储云技术，资深电商团队运营创立。
供应链透明：扁平化管理，让每一步进销更清晰透明。
零库存：各大城市设立仓库，货源稳定，随订随取，减轻自身库存压力。
零资金：缩短中间环节，低成本采购，减少资金压力。
零等待：强劲平台迅速响应，极速物流运送，30分钟响应。
科学测评：“淘汽配”也配有自己的测评体系，让每一个配件的每一个参数性能在数字上直观体现，从此告别“舒适”，“快捷”，“推背感”，“迅速”之类的主观测评。
淘汽配O2O汽车保养平台：
微信公众号搜索“淘汽配”，汽车维修保养一键搞定，我们这里没有优惠，只有一降到底的价格。
1、预约 通过电话、微信服务号预约服务
2、到店、客户确认产品 按您的工作地或住地就近安排保养点
3、检测 出行无忧——六大类34项安心检测，确保日常行驶、长途自驾无忧。
4、保养 按预约内容进行保养作业。
5、交车、结算
确认检测及保养项目完成后，交车并结算费用(现金、POS刷卡均可)。
6、预约内容外项目
针对保养及检测反应出的问题、车主个性化需求，提供专业处理建议，并提供上门接车处理服务，或由车主自行到淘汽配指定特约维修点提供后续服务。
汽修厂实景图