残骸确认 MH370谜团要解开了吗？

■马来西亚：载239人的MH370航班客机悲剧性地在南印度洋终结

■残骸仅好比“一幅1000块的拼图”其中一块 坠机原因仍难确定

8月6日，失联515天后，马来西亚总理纳吉布宣布，证据显示，载有239人的“MH370航班客机悲剧性地在南印度洋终结”。机上有154名中国公民。中国外交部随即表示，希望马方认真履行有关承诺，继续调查客机失事原因，全力做好善后相关工作，切实保障乘客家属的合法权益。2014年3月8日，从马来西亚吉隆坡飞往中国北京的马航MH370航班客机失踪。17个月来，MH370的下落牵动着全球关注的目光。那么，这块出现在印度洋偏远小岛的长约2米的飞机残骸，能为调查人员提供什么线索，对揭开MH370失踪谜团意味着什么？

马方确认残骸属MH370 澳方承诺继续海洋搜寻

马来西亚总理纳吉布6日宣布，7月29日在法属留尼汪岛发现的飞机残骸经确认属于马来西亚航空公司MH370航班客机。随后，共同参与残骸鉴定工作的马来西亚、法国和澳大利亚方面都表示，分析调查及搜寻工作还将继续，将尽一切努力解开MH370失事之谜。

纳吉布说，马来西亚政府承诺将尽一切努力找出事情真相。

在纳吉布宣布确认消息半小时后，法国巴黎共和国副检察官塞尔日·马科维亚克在巴黎的新闻发布会上就残骸归属作出更为谨慎的表述，称飞机残骸有“很大可能”来自MH370航班客机。

马科维亚克说，把波音公司和马来西亚航空公司两方面提供的技术数据进行对比，可以确认发现的飞机残骸来自波音777型客机，而且与马航提供的技术数据有很多共性，因此这一残骸有“很大可能”来自MH370航班客机，但得出最终鉴定结果还需要专业人士进行进一步的分析。马科维亚克表示，进一步的分析工作将从当地时间6日开始，可能要持续数日，专业人士将尽快完成分析鉴定工作，提供一个更加完整和可信的结果。

澳大利亚总理托尼·阿博特6日在接受澳大利亚媒体采访时承诺，澳方将会继续海洋搜寻工作，给遇难乘客家属一个交代。

马来西亚解释为何判断残骸属于MH370

马来西亚交通部长廖中莱6日介绍说，调查人员在鉴定襟副翼时发现了维修封条，与马航的记录相符。其颜色、保养记录也与马方记录一致。技术层面和整个客观环境的信息都指明，这一襟副翼属于MH370航班。

他强调，马来西亚与法国方面的表态并不矛盾。马方尊重法国方面认为需要做出进一步鉴定的看法，且马方也认为需要进行进一步鉴定，例如对喷漆和序列号等信息的调查。另外，马方调查人员在留尼汪岛上收集了其他一些疑似残骸，将交由法国当局鉴定是否属于MH370航班。

对于下一步搜索，廖中莱表示将等待联合调查组的意见，并希望马来西亚、中国和澳大利亚尽快举行部长级磋商，商讨下一阶段措施。同时，马来西亚政府希望马航方面加速与家属磋商，以便就赔偿事宜达成一致。

法国专家：残骸分析有助判定飞机是否发生爆炸或火灾

法国航空安全专家格扎维埃·泰特尔曼是第一个推断7月29日在留尼汪岛发现的飞机残骸属于波音777的法国专家。他说，对飞机残骸的进一步分析鉴定，首先要从法律上找到确定为马航MH370航班的证据，可以从产品序列号、表层涂料的化学成分等来证明残骸属于MH370航班客机的唯一性。法国方面目前已经从技术数据上确认残骸与MH370航班非常接近。

他介绍说，法国航空技术中心采用“超强的”高倍显微镜分析这块残骸，目的是研究襟副翼折断的冲击角度和强度，同时希望找到残骸上细微的化学痕迹，来判定飞机是否有发生爆炸或者火灾的迹象。

泰特尔曼表示，生物专家将对残骸上附着的甲壳动物和微生物进行研究，解答两方面的问题：一是残骸在水中待了多长时间，甲壳动物的生长有特殊的规律，通过研究可以判定它们在残骸上的附着时间；二是判定这些甲壳动物的品种，有一些甲壳动物只能在南印度洋的寒冷水域中生长，这样就可以判定残骸经过的水域，从而进一步确认搜索区域。

确认马航残骸只是第一步 坠机原因仍难确定

按照美国俄亥俄州立大学航空安全专家肖恩·普鲁奇尼基的解读，确认这块残骸属于MH370是“关键一步”，但也“只是第一步”。“这好比一幅1000块的拼图，”他说，“仅把其中一块放在桌上，然后说，‘画面是什么？’”

负责分析残骸的法国调查人员说，他们还会对残骸进行进一步测试。残骸的图像显示，其正面有少量的损毁，背面有粗糙的水平撕裂痕迹。由美国移动卫星公司主导的一个独立调查小组认为，这说明这块残骸在和飞机脱离时飞机还在空中，正面的损毁表示飞机当时处在高速、急剧的螺旋下降状态，襟副翼可能在飞机仍在空中时就与机体分离，且脱落前剧烈抖动。

但专家们认为，即便残骸有助于说明飞机的最终状态，但仍不能解释为什么MH370会遭此厄运，关键信息依然封存在黑匣子里。

搜寻范围获验证 想找到主体残骸不大可能

还有可能找到MH370的主体残骸吗？澳大利亚副总理特拉斯认为，不太可能。他表示，发现的襟副翼不可能对发现飞机主体残骸的所在地提供太大帮助。但确认残骸属于MH370意味着，更多的飞机残骸可能会被洋流带到留尼汪附近。

澳大利亚目前对MH370的搜寻范围位于留尼汪岛以东大约4000公里的海域。

西澳大利亚大学先前建立的模型预测，MH370部件可能在飞机失踪后12至24个月内被海水冲刷到留尼汪岛附近。著名航空公司评级网站“航空评级”的专家汤玛斯表示，印度洋广袤而无法预测，有太多因素影响着残骸的漂移，发现MH370的任何部件其实都需要时间和运气。

美国伍兹霍尔海洋研究所工作人员戴维·加洛说，确认残骸有助调查人员确定搜寻焦点，但鉴于MH370失踪时间较长，搜寻过程“复杂”，发现更多残骸的可能性不大。

他说：“海洋是很厉害的分散剂。如果把三个不同体积和形状的物体同时放在海中同一地点，随着时间推移，海洋可能使它们分开，这取决于它们是否在风和洋流共同作用下被推开。”

澳大利亚运输安全局6日发表的一份声明说：“漂移模型显示，如果还有漂浮的MH370残骸，它可能在印度洋内数十万平方公里范围里的任何地方。”

文/图 据新华社

编辑： 双鹏飞