护航春节：我是铁路上水工 我为列车“解渴”

眼下，正是春运工作最繁忙的阶段，一列列火车正载着归心似箭的人们奔赴一个个目的地，当火车停靠的时候，您是否注意过一群手握橡胶水管，来回奔波的人们呢？这个工种叫上水工，他们的忙碌是为了让旅客们能够随时喝上热水，吃上一碗热腾腾的泡面，今天咱们就来认识一位90后上水工——郝克。

每天早上八点钟，郝克和工友们都会准时来到指定位置，准备给过往的列车上水。他们的工作内容说来简单，外人看上去只是需要开阀门、插水管、拔水管而已，可是当你真正走下站台，站到股道之间，这种想法就会被刺骨的寒风吹得烟消云散。狭长的股道形成了空气对流，再加上不断经过的列车，让这里的寒风更加刺骨。郝克今年26岁，名副其实的90后，2013年春天来到了这个岗位，郝克说刚走上岗位的时候有点不适应。

进入腊月，郝克说的这种情况更加容易发生，上午刚开始工作没多长时间，郝克的鞋已经湿透了，他负责的这列铁轨平均十几分钟就要停靠一列火车，上水的间隔非常短，根本就无法腾出时间让郝克回去换双鞋，而且进入春运，他们的工作就更加繁忙。

郝克告诉记者，每个上水工负责三到四节车厢，每节车厢25米，郝克就在这百米的范围内不断地上水、巡视，一个班下来走过的路程可以达到十六公里。郝克说，除了冬天要忍受寒冷，炎热的夏天对于上水工来说，也非常难熬。

上水工都是三班倒，每个班是十二个小时，上水工师傅们说，这个工作可以用五个字形容，那就是“苦累脏险忙”，说到其中的“危险”每个上水工都深有体会，他们一进入工作状态就会遵循严格的规章制度，进入股道要“一站二看三指四通过”，等列车时要站在股道间的正中央。这些规矩一旦执行不到位，就很可能被飞驰的列车卷入车轮下。

虽然要承受常人难以想象的苦和累，但是铁轨之间的一个小空地上，记者发现了一个几块石头搭建起来的小平台，保温壶是每个上水师傅冬日里的标配，利用一个较长时间的空档，他们能在这里喝口水暖暖身子。郝克也趁这个时间整理一下自己已经湿透的鞋子。

中午十二点半，到了吃饭的时间，郝克终于可以有四十分钟的时间在室内休息一会。郝克说，每次上岗之前都要加好几件衣服，即便是这样每年还是会冻伤。

离开了让人紧张的股道，寡言少语的郝克话也渐渐多起来。

中午饭是西红柿鸡蛋打卤面，一上午在天寒地冻的环境里忙碌，体力消耗非常大，郝克也饿坏了，大口大口地吃起来。

吃完这碗热腾腾的面条，郝克又要回到自己的工作岗位上，当记者问到他除夕不能和家人团聚是否会难过时，他憨憨地一笑说，我们上班就是为了让更多人回家。就是这样一群舍小家为大家的铁路工作者，他们在平凡的岗位上奉献着光和热，只为温暖更多人回家的路。再次向这群可爱的上水工致敬，并祝愿春节快乐，幸福安康。民生关注记者报道。