打造我省无人机产业正当时

日前，北京无人机“黑飞”事件引起人们广泛关注，在对“黑飞”事件影响民航安全表示担心的同时，业内人士表示，只要解决无人机研发试飞的三大痛点，我省中小型无人机产业将迎来巨大的发展空间。

对接北京，因势利导发展我省小型无人机产业

据了解，虽然目前深圳在无人机生产领域占有绝对优势，但在无人机研发领域，北京则处于领先地位。据有关统计显示，目前我国无人机领域的专利，近一半都是北京申请的，尤其是北京航空航天大学在无人机专利申请方面排名第一。然而，令北京无人机行业尴尬的是，北京目前还没有一块场地是允许无人机研发人员或航模爱好者进行试飞的，无人机研发人员基本只能靠“黑飞”进行试验。

“我在北京有很多朋友都是搞无人机研发的，由于北京没有试飞的场地，他们经常给我打电话，要来石家庄试飞。”迪奥普无人机河北有限公司总经理李华向记者介绍。

据了解，省会石家庄目前也没有允许试飞的场地，李华需要与石家庄周边的废弃军用小机场进行沟通，在确信近期没有军用飞机起降时，才临时借用军用机场进行试飞。李华表示，虽然我省并不具有发展小型无人机的产业基础，但是由于无人机空域管制的特殊性以及京津冀协同发展带来的机遇，我省具有其他省份不具备的优势，因势利导发展我省小型无人机产业，将具有非常大的潜力。

发展无人机产业需打通三大“痛点”

近年来，多个省市都在发展中小型无人机产业上发力，尤其是位于陕西的无人机产业化基地项目引起业内广泛关注。今年3月，由西北工业大学与陕西省西咸新区联合投资建设的“航空科学城——无人机产业化基地项目”启动，占地605亩，是工业和信息化部与陕西省共同支持建设的国家级项目。项目分两期建设，将打造我国最大的高端中小型无人机产业基地，并拓展无人机产业的海外布局。

据了解，我省也有相当一批无人机爱好者与研究人员，不久前位于石家庄鹿泉的鹿岛V创空间，就专门组织无人机爱好者召开了无人机产业学术探讨活动。而鹿岛V创空间负责人也表示，将把中小型无人机和机器人作为发展的方向。

与会业内人士介绍，我省要发展无人机产业，应努力解决无人机产业发展的三大痛点：

一是政府出面规划试飞场地，并建设针对中小型固定翼飞机的试飞跑道，从而解决企业研发机型试飞的需要。据了解，目前不仅大部分研发试飞的场地无法解决，销售试飞场地问题也无法解决。专家表示，如果能解决企业试飞难题，其周边有可能快速聚集起一批相关企业；二是政府投资建立中小型无人机试飞指挥中心，解决众多中小型无人机试飞时的指挥控制难题；三是成立无人机协会，建立与政府沟通的有效机制，对企业和个人申请空域提供帮助，形成快捷的空域申请机制。据了解，按照我国目前的飞行器管理制度，空域使用必须经过空管委的批准，而飞行申请还必须是单位提出，不接受个人申请。如果我省率先成立无人机协会，将对无人机研发人员和爱好者提供极大便利，有助于集聚起相关企业。

有关国际无人机行业调查报告显示，未来十年无人机行业将有接近673亿美元的市场规模，而全球80%的消费级无人机也都生产于中国，除了涌现出深圳大疆等全球知名的无人机厂商外，目前全国更有接近200万的航模及无人机从业者、爱好者，其增长速度平均每年超过120%。专家预测，未来随着政策的开放、科技的发展，无人机走进普通客户只不过是时间问题。

与此同时，无人机飞行培训也将拥有相当的市场规模。据业内人士介绍，目前国内专业无人机“驾驶员”需求量大概在10万人左右。学员要学习航空法规、空域飞行与申报、飞行原理、无人机知识及无人机飞行操作等20个科目，每人大概需要花费1.5万元。如果我省能够率先建立起无人机试飞场地，无人机的“驾驶员”培训也将快速发展起来。