想买便宜进口车 还得再等等

汽车反垄断亮剑，今后4S店可卖多个品牌车，记者走访省会车市发现——

□本报记者 翟相哲 实习记者 张 缘

自10月1日起，国家工商总局停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作，并将这些公司营业执照经营范围登记的“××品牌汽车销售”可申请变更登记为“汽车销售”。这意味着，汽车单个品牌的垄断售卖被打破，今后一家4S店可以经营多种不同品牌的汽车。同时，车商也可以绕过总代理直接在国内销售从国外进口的车，消费者今后买进口车会更便宜。

那么，汽车总经销商备案停止后石家庄汽车市场的反响如何？近日，记者走访调查了市内几家汽车市场发现，省会车商目前都持观望态度，并表示省会汽车大卖场模式短时间出现可能性不大，进口品牌车也并未受新政策影响而出现大幅降价。

弱势品牌有望受益混合经营

采访中记者了解到，由于各大汽车品牌所具有的个性化差异及售后维修要求不同，短期内尚难实现全面的混合经营。

“一些追求个性的品牌，在店内装潢、销售流程上都有自己的独特之处，如果放宽无异于‘泯灭’品牌的个性。”一家4S店的老板叶先生表示，比如当下，上汽乘用车就因为品牌个性的不同而在积极推进旗下荣威和MG品牌的“分网”，如果强制实施混合经营，无疑是违背市场规律，而且这种做法也是不可取的。

“在我看来，这种混合经营最有可能出现在两个层面，第一个是同属集团内的整车品牌，比如捷豹路虎这样的，可以利用路虎的热销带动捷豹的曝光度和知名度，而在管理上也不存在太大的统一难度。另一种可能出现在相对弱势的品牌之中，比如自主品牌，在品牌个性和区隔上不那么明显，采用混合的方式更有利于抱团取暖。”省会一家英系车经销商负责人韩超表示。

新政实施对省会车市影响不大

《汽车品牌销售管理实施办法》规定，境外汽车生产企业于境内销售汽车，必须授权内地企业或在内地设立企业负责销售，禁止售卖平行进口车（水货车）。但随着新规实施，原有进口车销售渠道将被打破，只要资质符合，谁都可以去卖进口车。

长期从事汽车销售的张先生表示，这一政策对于消费者来说无疑是一大利好。因为绕过总代理直接在国内销售从国外进口的车，可比正常进口车节省15%－20%的价钱。经销商的多样化，也能让消费者可以货比三家，买到最实惠的进口品牌车。

然而，记者发现，平行进口车还并未在省会车市出现，进口车的价格也没有太大变化。宝和汽车销售服务公司的销售顾问郭青告诉记者，目前体系下平行进口车无法享受联保，没有售后维修是最大的难题，所以公司暂时不会考虑售卖“水货车”，而新政的实施，对在石家庄的汽车销售企业而言，影响并不是很大。

“汽车大卖场”短时间不会出现

新规的实施，最大亮点就是：消费者在一家4S店可看到很多品牌的车型，就像汽车大卖场一样，不再只售某个品牌。

“尽管国家出台这样的政策看上去很美，但是现阶段要让4S店进行改变，变成大卖场的形式几乎不太可能。”省会一美系车经销商负责人于先生表示，现在4S店一般都与汽车厂家签订了授权协议，如果4S店按照国家政策在店内卖很多个品牌的车型，那么汽车厂家之间就会有一个平衡，到时候厂商如果以产能跟不上为由断供车子，那么4S店就像哑巴吃黄连——有苦说不出。

风行汽车4S店销售经理赵先生赞同于先生的看法。“目前国内众多汽车集团旗下有不少4S店，通过资源整合有可能形成‘汽车超市’，但短期内消费者要在4S店像逛超市一样买车可能性不大。但这是大势所趋。因此，未来的某一时段，汽车超市、4S店、二级网店等销售业态都将会并存。”赵先生告诉记者。

编辑： 张小波